ジープ(備前市)の中古車・中古車情報

三菱 ジープ(岡山県・備前市)の中古車

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走行距離

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車検

修復歴

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三菱

ジープ Nox不適 ロングボディ 希 少J44 新品幌 ミリタリー 4ナンバー

全国配送無料(北海道、沖縄地域要相談)修復歴無詳細画像URL=https://photos.app.goo.gl/bNCgEgBhX3npHGWR6

支払総額

260 万円

車両本体価格

240.0 万円

年式
1977(S52)
走行距離
4.5万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2700CC
ミッション
コラム4MT

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岡山県

備前市

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欧州車やなつかしのビンテージカーを中心に個性あふれる車達をご紹介していきます。

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  • クロカン・SUV
  • 深銀M

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三菱

ジープ J26メタルドア NoxPM不適 ガソリン 1ナンバー メタルドア 幌

全国配送無料(北海道、沖縄地域要相談)修復歴無し動画と詳細画像URL=https://photos.app.goo.gl/LZuKmyDos99yaN1R7

支払総額

130 万円

車両本体価格

120.0 万円

年式
1976(S51)
走行距離
不明
車検
2025(R07)年01月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2380CC
ミッション
コラム4MT

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三菱

ジープ CJ3BJ10  ジープ ミリタリー仕様 JH4エンジン NoxPM不適 1ナンバー

全国配送無料(北海道、沖縄地域要相談)車検付き動画と詳細画像URL=https://photos.app.goo.gl/svtmqeBGBNv3FcTK7

支払総額

220 万円

車両本体価格

210.0 万円

年式
1960(S35)
走行距離
不明
車検
2025(R07)年03月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2200CC
ミッション
フロア3MT

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ジープに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 男の乗り物。

    総合評価

    5

    2014/03/08投稿

    通勤に、遊びに、オールマイティな車です。

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • 老兵

    総合評価

    5

    2013/02/05投稿

    とにかく乗る人を限定します。相当メカに強くないと維持できません。 ミリタリースペックですが、それは当時の話。半世紀以上経った今ではとても壊れやすく普段の使用ですらままならないです。 運転するにしてもノンシンクロの3速ミッションはギアチェンジに神経を使うし、スピードも出せない。 幌をつけると右側の視界が非常に悪いので、車線変更や合流が危険。 日々錆との戦い。 それを乗り越えると至福の喜びが待っています。

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • 旧車四駆

    総合評価

    5

    2006/04/23投稿

    小回りがきかない等、欠点のある車ですが、のんびり気分になり欠点が楽しめる車です!

    ゲストさん

    三菱 ジープ

評価の低いレビュー・評判

  • 特徴的

    総合評価

    3

    2013/03/26投稿

    快適な加速性能を誇る素晴らしい車であり、カッコイイ外見も利点の一つだ

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/24投稿

    エアコンもラジオ、パワステも 何も無いのに 良い車でした 現代の車と違い コンピューターも無く 機会のみの車なので 大抵の整備もしちゃすく 車の基礎を学べました 幌車で、幌の手入れも悪かった為に 年数が経つのにつれ 幌がちじみ 破れたり 雨漏りがしてきました ブレーキは4輪ともドラムブレーキで、効き具合は良くありませでした ドラムブレーキ車は川の中を走った時は要注意です。 前輪ディスクなら問題は無し。 ミッションは4速 低回転型なた高速走行は話も出来な程でした エンジンはパワーもなく タイヤも細い  泥道なのでは ハンドルもとられ運転しずらいですが なのに 楽しめて乗れました

    ゲストさん

    三菱 ジープ

  • 自衛隊のジープ

    総合評価

    3

    2013/03/27投稿

    ジープらしい形をした車ですごくかっこいいです。 最近は見ないですが、自衛隊では現役の車でモスグリーンの車体がすごくマッチしててかっこよかったです。

    ゲストさん

    三菱 ジープ

ジープの関連情報

ジープの最新モデル情報

新開発ディーゼルエンジン搭載

エンジンを「平成5年排出ガス規制」に適合した2.7Lの直4ディーゼルターボに変更。シートベルト非装着ウォーニングランプ採用やボディ補強、デフロスター性能強化、内装材難燃化、ロールオーバーバルブ装着なども実施。(1994.7)