1998年6月~2002年8月生産モデル
総合評価
3.7点
3ドアのみをミューと呼ぶようになった
初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 145~215ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 14.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 2999~3165cc | |
乗車定員 | 5名 |
2000年5月~2002年8月生産モデル
中古車平均価格155万円
外観装備を変更
オープントップの搭載エンジンがディーゼルからガソリンに変更された。外観ではバンパー形状とテールランプのデザインの変更やマルチリフレクターヘッドライトを採用。内装ではメーターを変更し、チタン調パネルを追加、シート形状を改めた。(2000.5)
新車時価格(税抜) 227.2万円
新車時価格(税抜) 231.2万円
1998年6月~2000年4月生産モデル
中古車平均価格113.4万円
3ドアのみをミューと呼ぶようになった
初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
新車時価格(税抜) 193.9万円
新車時価格(税抜) 246.2万円
新車時価格(税抜) 246.2万円
3.7点
クチコミ件数17件
デザイン
3.6
走行性
3.6
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.7
維持費
2.9
1998年6月~2002年8月生産モデル
3ドアのみをミューと呼ぶようになった
中古平均価格128万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。