JC0818.2～19.6km/L ※10・15モード 19～21.5km/L
スズキパレットのOEM。ハイウェイスターも用意
スズキパレットのOEM車。後席両側スライドドアや開口部の広い大容量ラゲージなど利便性の高さが追求されている。室内は、高さ1365mm×長さ2085mmという軽最大級のサイズが確保された。乗降性にも配慮され、リアステップは、FFモデルで340mmに設定されている。メーカーでは、このモデルを2列シート＆4人乗りながら、日産ミニバンシリーズの末弟と定義。同社の他ミニバンで、人気の高いハイウェイスターも用意された。こちらはパレットSWがベースとなっている。エンジンは660ccのNAとターボで、どちらのエンジンでも、駆動方式はFFと4WDから選択が可能。ミッションは全車、ニュートラル制御を採用した副変速機構付きCVTとなる。（2009.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 54～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1735/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 124.4万円 |
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18.8km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 564km | 136.3万円 |
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19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 130.7万円 |
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18.2km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 142.6万円 |
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19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 146.5万円 |
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18.2km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 158.3万円 |
| ※10・15モード 20km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
600km ※10・15モード |
159.6万円 |
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
570km ※10・15モード |
171.5万円 |
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-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 172万円 |
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-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 183.9万円 |
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-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 185.1万円 |
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660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 4WD -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 197万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0818.2～27.2km/L
JC0823.2～32km/L
