JC0822.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08678km
燃費と加速性能が向上
減速時に発生するエネルギーで発電し電装品に供給することで、燃費性能を高める「バッテリーアシスト」が一部モデルに採用されている。また、トランスミッションのギア比変更などにより、加速性能も向上している（2014.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1620mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2085x1295x1280mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 880kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2430mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 6kg・m/5000rpm | 最高出力 | 49ps/6500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
デイズ 660 S 4WDのカタログ情報を見る デイズ 660 S 4WDの相場を見る
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
23.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
696km ※JC08モード |
109.8万円 |
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26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
786km ※JC08モード |
115.2万円 |
|
26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
786km ※JC08モード |
125.5万円 |
|
23.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
696km ※JC08モード |
125.5万円 |
|
26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
786km ※JC08モード |
134.8万円 |
|
26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
786km ※JC08モード |
141.9万円 |
|
21.4km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
642km ※JC08モード |
152.7万円 |
|
22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
678km ※JC08モード |
137.6万円 |
|
22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
678km ※JC08モード |
146.9万円 |
|
22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
678km ※JC08モード |
154万円 |
|
21km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※JC08モード |
161.2万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 141.7万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 151万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 168.9万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 163.1万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 177.4万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 141.7万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 151万円 |
|
660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボベース -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 168.9万円 |
|
660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX 4WDベース -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 163.1万円 |
|
660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボ 4WDベース -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 177.4万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 147.1万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 152.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 166万円 |
|
660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 175.3万円 |
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660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 193.2万円 |
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660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 164.6万円 |
|
660 X アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 178.1万円 |
|
660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 187.4万円 |
|
660 ハイウェイスターGターボ アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 201.7万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 118.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 134.1万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 143.4万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 146.2万円 |
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660 ハイウェイスターX アンシャンテ 助手席回転シート 4WD -km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 155.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 112万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 129.5万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 113.1万円 |
|
-km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 130.6万円 |
|
26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
786km ※JC08モード |
130.9万円 |
|
26.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
786km ※JC08モード |
134.8万円 |
|
660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 4WD 22.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
678km ※JC08モード |
146.9万円 |
