10・1510.4～12km/L
多彩なボデバリエションをもつ主力モデル
日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001（Ｈ13）年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア／5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW／190N・mのパワー＆トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 108～137 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4210x1760x1530 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1587～1997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
239万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
624km ※10・15モード |
249万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
232万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
239万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
624km ※10・15モード |
249万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
257万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
264万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
624km ※10・15モード |
274万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
720km ※10・15モード |
207万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1587cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
217万円 |
10・158.7～11.6km/L
JC08-km/L
10・1516.6～22.5km/L
10・1510.6～14km/L
