JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
エンジンのパワーアップ
ボクスターとボクスターSのエンジンがパワーアップ。可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構が搭載された。2.7Lエンジンは245psとなり、3.2Lから3.4Lに排気量がアップし最大トルクが340N・mとなった。（2006.8）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4330x1800x1295mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | kg | 乗車定員 | 2人 | |
| ホイールベース | 2415mm | シート配列 | 1列 | |
| 駆動方式 | MR | ミッション | フロア6MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 27.8kg・m/4600～6000rpm | 最高出力 | 245ps/6500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ボクスター 2.7のカタログ情報を見る ボクスター 2.7の相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.4km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
537.6km ※10・15モード |
705万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
505.6km ※10・15モード |
747万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
556.8km ※10・15モード |
621万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
614.4km ※10・15モード |
579万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
537.6km ※10・15モード |
705万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (64L) | 3387cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
505.6km ※10・15モード |
747万円 |
| ※10・15モード 9.6km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
614.4km ※10・15モード |
579万円 |
| ※10・15モード 8.7km/L (64L) | 2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
556.8km ※10・15モード |
621万円 |
|
-km/L (64L) |
2687cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | - |
JC0811.6～12.2km/L
JC08-km/L
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