ワゴンRプラス(1999年05月~2000年10月)の中古車・中古車情報

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スズキ ワゴンRプラス 1999年05月~2000年10月(全国)の中古車

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スズキ ワゴンRプラス ソリオ BANDIT-DJE レーダー

スズキ ワゴンRプラス ソリオ BANDIT-DJE レーダー

支払総額 81.8万円
本体価格 69.3万円

こちらの検索条件: スズキの中古車 (62583台ヒット)

スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ

スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ

支払総額 149.9万円
本体価格 142.5万円
スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ

スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ

支払総額 186.7万円
本体価格 175.0万円
スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ

スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ

支払総額 138.2万円
本体価格 133.2万円
スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ

スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ

支払総額 164.9万円
本体価格 159.9万円
スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ

スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ

支払総額 128万円
本体価格 121.8万円
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ワゴンRプラスの関連情報

ワゴンRプラスの新着クチコミ

クチコミ件数48

信頼できる

信頼できる
総合評価

3

安定した性能を発揮させて運転することが出来るので、かなり利用価値が高い

いい感じ

いい感じ
総合評価

4

楽しい時間をたくさん演出しながらも最高に近づいていける性能を持っている

1Lはなかなかやる

1Lはなかなかやる
総合評価

3

あまり長距離の走行には適さないが、近場を走るには丁度良いサイズと性能。

ワゴンRプラスの最新モデル情報

欧州で鍛えた静粛性と安全性

H11年にワゴンR+(プラス)として登場した普通車版ワゴンRは、ヨーロッパ現地でのテストを通じてオペルGM開発陣との徹底的なせめぎ合いの中から生まれたモデルである。当然、その走りはワイドとはまるで別ものになっており、さらに静粛性や安全性も向上している。エンジンも可変バルブタイミング機構をもつ新開発の1Lの直4DOHCと同ターボとすることでパワーを確保しながらも低排出ガスの省燃費エンジンという環境性能を確保。さらにリサイクルしやすいパーツを多用するなど、最新モデルとして世界に通じる内容となった。(1999.5)