10・159～13km/L
2Lエンジンを改良
GLiの2Lエンジンは圧縮比を抑え、カムプロフィールを変更したことにより、アイドリング回転のスムーズ化を実現。最大トルク発生回転数が下がり低速域での扱いやすさが向上している。このほかGLi、CLディーゼルはフロントディスクブレーキをベンチレーテッド化、CLiではカラーバリエーションの追加などが施されている。(1996.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 73～170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4020x1695x1435/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1780～2791 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.4km/L (55L) | 1780cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
682km ※10・15モード |
189万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (55L) | 1780cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
572km ※10・15モード |
199万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (55L) | 1780cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
572km ※10・15モード |
233万円 |
|
-km/L (55L) |
1896cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 240万円 |
| ※10・15モード 13km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
715km ※10・15モード |
254万円 |
| ※10・15モード 11km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
605km ※10・15モード |
264万円 |
| ※10・15モード 11km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
605km ※10・15モード |
264万円 |
| ※10・15モード 9km/L (55L) | 2791cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
495km ※10・15モード |
307万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
682km ※10・15モード |
289.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (55L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
605km ※10・15モード |
- |
JC0813.4～22km/L
