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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

マツダ アテンザワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

アテンザワゴン

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:4.2

 クチコミ数: 135

デザイン:4.3|走行性:4.1|居住性:3.9|積載性:4.1|運転のしやすさ:3.9|維持費:4.0

 

新車時価格: 250万円~400万円  
中古車相場: 129万円~373万円

中古車掲載台数: 308
掲載されている販売店数: 210店舗

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135 件ヒット  1~10件を表示
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10年後も乗っている予感がする車

投稿日2017年4月20日

NoPhoto

うめひでさん(山口県)

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 押し出しが強い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 燃費が良い
モデル 2012/11~生産中
グレード 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2017/4~
燃費 18.6km/L

良かった点

とても操作しやすく乗りやすい。きびきび走りたいとき、ゆったり走りたいとき、思うように走ってくれる、そんな車です。 車重はかなりあるのにそれを感じさせないのは、ディーゼルターボのトルクが太いからかも。 シートに座ったときも、なんかしっくりくる。アクセルも踏みやすい。思ったように加減速ができる感じがする。困るのはオートクルーズの時に右足をどこにおいておこうかと悩むことくらい。 エンジンをかけると起き上がるディスプレイも、最初は違和感があったが慣れるとよく使っている自分に気づく。1stガンダム、マクロス世代なので慣れると楽しい。 アイドリングストップ解除からクリープを利用しての出だしは緩やかだが、1500回転付近からは背中を押されるような加速が始まり、数秒後に気づいたらかなりの速度になっているということがよくある。ディーゼルだが音はアイドリング時に感じる程度で、走行時に気になることはない。 前車は初代アテンザスポーツワゴン2.3Sだったが、車体が一回り大きくなっているのに運転の感覚はほぼ同様で違和感もなく、運転しやすい感じがする。音は前車の方がうるさかった。前車はエンジンを回して引っ張って走っている感じはしたけど、今の車は静かなので、メーターを見てから出ている速度に驚いてアクセルを戻す感じです。 運転はほぼ同様にしているつもりでも、燃費が15km/Lを超えるので、前車の8km/Lと比較してほぼ倍、軽油とガソリンの価格比が4/5なことを考えるととても満足です。ガソリンエンジンに負けているのは、ターボが効くまでの1、2秒間だけかも。 安全装備も充実しており、オートクルーズの操作に慣れてくると、一般道でもかなり頻繁に使える。加減速がスムーズで燃費もよくなるので日常的な使用がおすすめです。 BSMはよく働いてくれる。走行中、車線変更時、駐車場での取り回し時に見守ってくれている感がある。 ちょっとエンブレを効かせたいときのパドルシフトも便利でよく使います。固定ギアで走りたいときはシフトレバーのマニュアルモードで、普段乗りでのちょっとしたギアチェンはパドルシフトでと、よく考えられているなと感じます。

気になった点

後方の視界は悪いが、エクステリアデザインの良さを考えれば妥協できる。欠点はBSMやバックモニタでカバーできているのでよしとする。 時々助手席のヘッドレストをどけたくなるが、我慢している。 出足の緩さはあるが、将来ディーゼルハイブリッドになって後輪をモーターで駆動する四駆になればそれで解決するような気もする。

総評

デザインがよく、所有しているという実感ができる。 モード変更など必要なしに、アクセルだけできびきびもゆったりも走れるので、その瞬間の自分の意志にすぐ反応してくれる車。 初代アテンザで何となく感じていたZoomZoom感が、より明確に感じられるようになった。暗黙のうちに求めていた車の挙動というのはこういうものなのかと車から教えられた気がする。 燃費もよいし、長くつきあえる車だと思っている。 行く当てもないのに運転したくなっている自分がいるのがわかる。 仕事終わりを楽しみに、むずむずしています。

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カッコいい

投稿日2014年10月28日

NoPhoto

marollyさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

燃費重視の走り方もでき、ただ必要な時には、力強い加速もできる。トヨタのハイブリッドカーとは、訳が違います。

気になった点

リアゲートが、閉まりづらい時がある。

総評

買って良かった。

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欧州車の味付けが出来た素晴らしい車

投稿日2014年10月28日

NoPhoto

アメオさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

外観がかっこいい。

気になった点

足回りが堅い。サイズが大きい

総評

満足してます。後は故障が少ないことを祈るだけです。

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圧倒的なパワーでありながら、燃費が良いところ

投稿日2014年10月28日

NoPhoto

BabyTraderさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

パワフルな運転を感じられるところ

気になった点

後部座席はサイドの窓が小さく、乗っていると少し圧迫感がある。

総評

非常に満足

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スタイリッシュでスマートな車

投稿日2014年10月28日

NoPhoto

ともみさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ディーゼル車で、かつ燃費が良い点

気になった点

特にない

総評

気に入っている

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スタイルが抜群で、運転するのが楽しい車。

投稿日2014年10月28日

NoPhoto

ひろゆきのすけさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

エンジンが極めて高性能、最新の安全装備が標準装備されている。

気になった点

収納のスペースが少なく、リアシートがスライド・リクライニングしない。

総評

運転を楽しみたい人のための車。燃費のことばかり考えているような、運転する楽しさを理解できない人には乗ってもらいたくない。

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走りの楽しさがある

投稿日2014年10月23日

NoPhoto

マツダさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

操作性がよい

気になった点

電子部分の細かい設定ができない

総評

買って損はない車

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かっこいいボディ

投稿日2014年10月23日

NoPhoto

かけさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:4

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

車内が広い エンジン音が静か

気になった点

シートの汚れが激しく、なかなかほこりがとれない

総評

乗りごこちはすこぶるよい

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燃費がいいのと、力強い。色もとてもきれい。

投稿日2014年10月23日

NoPhoto

Lakeさん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:4

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

燃費がよくて、かつ力強い。カタログ燃費を超える平均燃費がでる。しかもディーゼルなので燃料代は某社のハイブリッド並かそれ以下になる。

気になった点

全体にちょっと大きいかなと思う。バックモニターは慣れないと使いにくい。

総評

走りも燃費も気に入っている。ただ、幅が広くてこすってしまい、早々に修理中です…

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以前に抱いていたディーゼルのネガな部分(騒音、振動、黒煙)が消されている

投稿日2014年10月23日

NoPhoto

Tosh.さん

マツダ
アテンザワゴン

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

 

モデル -
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

燃費が良い、燃料費が安い

気になった点

ボディサイズがやや大きい

総評

非常に満足

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