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エブリイワゴンとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
VS
8万円400.6万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
1960 中古車掲載台数 1181
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 検R6/10 4WD キーレス アルミ CD 片側Pスラ

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 パワスラ 電動ステップ

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ バッグモニター付オーディオ スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動ドア/Bluetooth/ナビ/フルセグ

    本体価格
    90.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD キーレス 片側パワースライドドア オートAC

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 4WD 前後被害 

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 修復歴無し ナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 保証書/衝突安全装置/車線逸脱防止支援シス

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    138.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ/ETC/LED

    本体価格
    243.1万円

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    本体価格
    45万円

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    98万円

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    321.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 最終モデル ハードトップ RAYS

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  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ ETC ブーストメーター HDDナビ エアロ

    本体価格
    166万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC フロアマット

    本体価格
    292.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 距離無制限1年保証付 アルミ GTウイング

    本体価格
    175.8万円

関東
571
104.2万円
関西
407
127.7万円
東海
221
103.9万円
北海道
93
122.9万円
九州
250
117.9万円
東北
142
138.2万円
北陸・甲信越
97
126.2万円
中国
98
126.7万円
四国
81
106.3万円
地域別台数
関東
402
177万円
関西
186
203.3万円
東海
217
195.9万円
北海道
24
163.3万円
九州
130
158.8万円
東北
37
178.7万円
北陸・甲信越
60
215万円
中国
84
211.7万円
四国
41
179.9万円

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エブリイワゴンとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  ロードスター
142.6万円208.3万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~136
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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