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デリカD:5とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q3スポーツバック
VS
19.8万円715.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 307万円538万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2091 中古車掲載台数 126
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正ナビ 前左後カメラ 左側電動ドア ETC

    本体価格
    100.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD e-assist メーカー10インチ 両側電動ドア

    本体価格
    404.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 全国1年保 禁煙 両側パワスラ ETC ナビ

    本体価格
    61.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインフリップダウン パドルシフト

    本体価格
    252.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型ナビ 電動ステップ

    本体価格
    491万円

  • 三菱 デリカD:5 G ナビパッケージ  NEWオールペイント MKホ NEWオールペイント(全塗装済) MKホ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    474万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/両側電動/クルコン/オ-トステップ

    本体価格
    248万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    454.1万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1インチメモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    379.8万円

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関東
616
233.1万円
関西
390
316.3万円
東海
242
280.7万円
北海道
236
253.1万円
九州
188
208.9万円
東北
185
275.7万円
北陸・甲信越
129
277.8万円
中国
67
274.1万円
四国
38
245.1万円
地域別台数
関東
31
404.6万円
関西
30
415.8万円
東海
32
433.5万円
北海道
7
446.3万円
九州
4
373.7万円
東北
6
408.2万円
北陸・甲信越
5
401万円
中国
5
448.6万円
四国
6
390.7万円

デリカD:5の中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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デリカD:5とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q3スポーツバック
221.3万円465.6万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 1497~1968
145~170 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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