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エルグランドとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとリーフの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  リーフ
VS
15万円528万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 4.9万円495万円
リーフの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 1275
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ワンオーナー ドラレコ エンジンスタータ

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター 

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS フリップダウンモニター

    本体価格
    269万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正8インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー サンルーフ・BIGX・夏タイヤセット

    本体価格
    77.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 

    本体価格
    286万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ・Bカメラ・両側スライドドア・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ全周囲カメラTVプロパイロットLED

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 リーフ e+ G ワンオーナー 純正ナビ 全方位 プロパイ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    213万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイ アラウンドモニ 9インチナビTV

    本体価格
    270万円

  • 日産 リーフ G ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット

    本体価格
    206万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ・プロパイロット搭載車

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 

    本体価格
    55.8万円

関東
450
140.5万円
関西
224
155.8万円
東海
194
207.2万円
北海道
118
143.4万円
九州
151
147.4万円
東北
92
142.7万円
北陸・甲信越
57
116.8万円
中国
35
164.3万円
四国
59
139.7万円
地域別台数
関東
425
143.5万円
関西
190
169.2万円
東海
179
160.7万円
北海道
23
127.8万円
九州
185
156万円
東北
94
141.6万円
北陸・甲信越
86
134.8万円
中国
53
148.7万円
四国
40
145.4万円

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エルグランドとリーフのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  リーフ
307.7万円837.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
2488~3498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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