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エスティマハイブリッドとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  デュアリス
VS
9.9万円479万円
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中古車相場 22.7万円127.8万円
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199 中古車掲載台数 104
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 福祉車両/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタエアロ・ナビ&TV・19インチAW

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム サイドリフトアップシート装着車 4WD トヨタセーフティセンス ナビTV ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD ナビバックカメラプッシュスタート両Pドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライド ナビ&地デジ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 保証付 禁煙車 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD /9型ナビ/両側電動S/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD プリクラッシュ リヤヒーター 全方位モニタ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純ナビ BT Bカメラ 後席モニター クルコン

    本体価格
    247.2万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ メーカーナビ ワンオーナー

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    67.9万円

関東
47
131.9万円
関西
18
133.8万円
東海
22
263.1万円
北海道
45
123万円
九州
11
124.5万円
東北
35
110万円
北陸・甲信越
14
147.6万円
中国
4
163.8万円
四国
3
131.6万円
地域別台数
関東
30
52.1万円
関西
6
54.7万円
東海
10
52.5万円
北海道
27
56.4万円
九州
8
55.7万円
東北
15
67万円
北陸・甲信越
3
59.3万円
中国
4
56.4万円
四国
1
35万円

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エスティマハイブリッドとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   日産  デュアリス
363.3万円523.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2362 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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