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ランサーエボリューションとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  カリーナED
VS
230円998万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 48万円115万円
カリーナEDの相場表を見る
270 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD ダイアトーンメモリナビ・フルセグ ETC

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD KEVMANNZフルワイドボディキット&リアスポ

    本体価格
    437.2万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 禁煙車 5MT ツートンルーフ 専用レカロ

    本体価格
    499万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD kansaiサービス様チューニング車両

    本体価格
    660万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD ブレンボ トミマキスポイラー 追加メーター

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ フルセグTV BBS レカロシート

    本体価格
    190.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ガナドールマフラー Defi追加メーター

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RAYS19AW 純正トランクスポイラー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD BLITZ車高調 HKSマフラー RECAROシート

    本体価格
    466万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 車高調 外マフラー ナビ TV

    本体価格
    350万円

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  • トヨタ カリーナED 2.0 X 1オーナー禁煙車 整備記録簿 3Sエンジン

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    72万円

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    115万円

  • トヨタ カリーナED GT-4WD エンスタ スタッドレス

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 走行8000キロエキサイティングバージョン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カリーナED 2000ツインカム16バルブ 5速MT 1オーナ FF社外ステンマフラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 修復歴無し ST162 3Sエンジン搭載 走行29000キロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X エキサイティングバージョン 1オーナー

    本体価格
    99万円

関東
97
357.5万円
関西
52
420万円
東海
32
367.8万円
北海道
29
284.9万円
九州
16
291.7万円
東北
8
402.4万円
北陸・甲信越
21
345.5万円
中国
11
438.4万円
四国
4
310.1万円
地域別台数
関東
5
88.6万円
関西
1
139万円
東海
2
87.5万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
115万円
北陸・甲信越
1
129万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   トヨタ  カリーナED
299.8万円540.5万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1998 排気量(cc) 1838~1998
280~313 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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