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ランドクルーザー200とランディを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とランディの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   スズキ  ランディ
VS
199.9万円986万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 20万円383.9万円
ランディの相場表を見る
226 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ 純正ナビ TV バックモニター

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD DOUBLE EIGHTフルエアロ・マフラー

    本体価格
    451.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 22インチアルミ フリップダウンモニター

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    693万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンタフル装備

    本体価格
    639万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期 モデリスタエアロ ルーフレール

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 9型ナビ・社外18AW・モデリスタエアロ

    本体価格
    533万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD フリップダウン 全方位カメラ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 寒冷地 モデリスタ ガナドール 21インチ

    本体価格
    590万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後期仕様 SR 24AW バーフェン モデリスタ

    本体価格
    328万円

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  • スズキ ランディ X 3型 左右パワースライドドア 

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ新品・両側パワスラ・スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・後席モニター

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    54.4万円

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    69万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 8人乗 左右パワスラ 全方位 ナビ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • スズキ ランディ 2.0G 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 電動スライドドア/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ランディ G セーフティサポート 

    本体価格
    265万円

  • スズキ ランディ ハイブリッド 2.0S 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 社外ナビTV Bカメラ 両側PSD Dレコ LED

    本体価格
    298万円

関東
64
497.8万円
関西
25
519万円
東海
29
455.7万円
北海道
42
526.9万円
九州
27
504万円
東北
10
509万円
北陸・甲信越
13
394.9万円
中国
9
438.5万円
四国
7
563.6万円
地域別台数
関東
10
134.4万円
関西
7
119万円
東海
8
148万円
北海道
3
231万円
九州
11
192.1万円
東北
6
173.5万円
北陸・甲信越
4
43.8万円
中国
5
119.9万円
四国
3
50.9万円

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ランドクルーザー200とランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   スズキ  ランディ
435万円723.6万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
4608~4663 排気量(cc) 1797~1986
288~318 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 7名、8名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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