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ホンダ フィットの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

ホンダ フィットの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

17年(H29)6月、MC時の1.5 ハイブリッド S ホンダセンシングのフロント。仕様はグレードにより異なります

JC0815.237.2km/L ※10・15モード 16.2~24.5km/L

価格 113万円~237万円
排気量 1317~1496cc

総合評価:4.0 クチコミ数:1479

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

フィット (13年09月~生産中モデル)の燃費 現行

ホンダ フィット(13年09月~)

JC081937.2km/L

アースドリームテクノロジーでパワートレインが刷新

高い人気を誇るホンダのコンパクトハッチバックの3代目。エクステリアは、歴代モデルの特長であるワンモーションフォルムを継承しながら、ハイテク感、美しさ、質感を追求したデザインとなっている。内装では、ナビやエアコンなどに静電式タッチパネルを採用。歴代モデルの魅力である多彩なシートアレンジや収納スペースは健在で、従来型より利便性が高められている。また、シートは上級車種のフレームをベースに設計され、快適性も向上している。エンジンは従来型同様の1.3Lと1.5Lだが、アースドリームテクノロジーにより刷新。前者は熱効率に優れるアトキンソンサイクルとなり、DOHCやVTEC、VTCを採用。後者はそれらに加え、直噴技術も用いられている(2013.9)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 100~132
全長x全幅x全高(mm) 3955x1695x1525/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1317~1496 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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フィット (07年10月~13年08月)の燃費 2代目

ホンダ フィット(07年10月~13年08月)

JC0815.221km/L ※10・15モード 16.2~24.5km/L

初代の空間の広さと使い勝手をさらに進化させた

センタータンクレイアウトを採用した、コンパクトカーの2代目。フォワードキャビンにこだわったボディは、Aピラーを前方に配置した前傾姿勢で広さや爽快さを感じさせるデザイン。ホイールベース拡大やレイアウトが工夫された広い室内は、ガラスエリアが拡大し開放感と視界の良さも得ている。2段構造になり、床下スペースまで使えるラゲージや、シートアレンジも多彩になり、使い勝手がさらに向上した。1.3Lと1.5Lの新型i-VTECエンジンは吸排気効率から見直され、トルクコンバーター付き新型CVTやクリープ制御システムなどとの組み合わせで、高出力と実用燃費を向上させた。また、サスペンションセッティングや内外装が専用となるスポーティなRSも用意された。(2007.10)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 99~120
全長x全幅x全高(mm) 3900x1695x1525/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1339~1496 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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フィット (01年06月~07年09月)の燃費 初代

ホンダ フィット(01年06月~07年09月)

10・1517.624km/L

革新的シャーシを採用した大ヒットコンパクトカー

ロゴの後継車にあたるコンパクトカー。前席床下に燃料タンクを収めるセンタータンクレイアウトという画期的なシャーシを採用し、ロングホイールベース、ハイルーフの採用で、クラストップレベルの室内空間をもつ。また室内はミニバンに匹敵するシートアレンジが可能だ。エンジンは新開発の1.3Lの直4i-DSIで、1気筒当たり2本のプラグを備えて燃焼効率を向上、専用設計のCVT、マルチマチックSと組み合わせて低燃費を実現,。駆動方式はFFと4WDで、全車に前席エアバッグとEBD付きABSが標準装備される。(2001.6)

ボディタイプ ハッチバック 最高出力(馬力) 86~110
全長x全幅x全高(mm) 3830x1675x1525/他 駆動方式 FF、4WD
排気量(cc) 1339~1496 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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