美しいイタリアンラグジュアリー
投稿日2017年9月15日
定岡貞夫さん（大分県）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
まずデザインの美しいこと。フロント、サイド、リアにいたるまで破綻のない美しいボディライン、この車はその秀逸なデザインだけで十分に乗る価値があるだろう。 走行性能はミトよりも若干重さを感じるので、ミトの軽快さと引き換えにずっしりとした安定感を感じることができる。 有名どころのイタリア車って、フェラーリ、マセラッティ、ランボルギーニなどの富裕層向けのものか、それと180度反対のフィアット500やアルファロメオのミトのようなコンパクト（過ぎる？）ものと両極端であるが、そんな中でこのジュリエッタはリアドアのある5ドアハッチバックでサイズ的にも価格的にも最も実用的なイタリア車と言えよう。
気になった点
全幅1800mmというボディは、日本での使用を考えたときに少々取り回しが悪いだろう。小排気量ターボは欧州車のトレンドであるが、ジュリエッタの重量に対して若干パワー不足気味かもしれない。
総評
もっとエンジンパワーがあれば、、、などと思わないと言えば嘘になるがジュリエッタという車に乗る以上、そんな些細なことはどうでも良いと感じさせる魅力がある。 1にデザイン、2にデザイン、3、4はデザイン、5もデザイン。デザイン以外で乗る理由はないって言い切って良いぐらいデザインが全てだと感じるし、どこから見ても美しいデザインである。
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人生で一番の楽しみ
投稿日2017年9月10日
ひろぴーさん（東京都）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | コンペティツォーネ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 10.9km/L |
良かった点
まず、第1にデザインです。カッコよさが決めての9割、実用性が1割。 3人家族ですがよく買い物に行くので、4ドアハッチバックが必須でした。ただ、ツーリングやサーキットが趣味なので、走りが楽しめ且つ速く且つカッコいい車を選ぶと、必然的にジュリエッタになりました。 エンジン音が何よりも良く、低いギアでアクセルをベタ踏みにするのが好きです。ステアリングも適度に重く、ボディ剛性はランエボと同じ感覚です。 また、意外に視界も良く、国産の大型セダンを運転したことのある方なら違和感なく運転できます。
気になった点
やはり、部品やメンテナスの高さです。例えば、純正バッテリーは3万円します。 ディーラーでタイヤの夏・冬タイヤの組み換えをするだけで6万円かかります。いかにアルファ専門のサブディーラー見つけるかです。 中古で購入する際は、3万km以上であれば必ずタイミングベルトを交換済かどうか確認することが大事です。
総評
走りにこだわりたいなら、絶対的にジュリエッタです。６MTですがクラッチのつなぎが自動なので、エンストしませんし、クラッチペダルもありません。 パドルシフトで好きなようにギアを上げ下げできます。 スポーツ走行と実用性を備え、且つかっこいと言えばこれしかないでしょう。
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通勤が楽しくなる足グルマ
投稿日2017年9月10日
元75＆147乗りさん（愛知県）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | コンペティツォーネ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
限られた予算のなか、夫婦で運転する足グルマとして、特にスタイルとサイズを気に入って購入しました。過去に所有した同メーカーの車にくらべてクセがとても少なく乗りやすいです。 中古価格が比較的安価な割に装備は充実し、排気量1400ccなので税金も安い。そのうえ一昔前の排気量のイメージからは考えられないくらいよく走り、デュアルクラッチ方式のミッションも楽しいです。 足グルマとして大満足です。
気になった点
5年落ちで購入して2週間後、冷却水が極端に減っているのを発見。樹脂製リザーブタンクの底にできたヒビ割れからの漏れでした。タンクをよく見ると全体的に小ヒビが見られ、経年劣化が原因のようです。 これぐらいの年式の日本車ではめったに見られないであろうオーバーヒートをおこすところでした。。。
総評
現状とても気に入っています。 贅沢をいえば、スタイルは充分個性的ですが、乗り味は良くも悪くもクセが少なく、個人的にはもう少し個性的であってもよかったかなと思います。妻が運転する分にはそれで良いのですが。 ただ、一昔前より大幅に改善されたとはいえ、各所に品質の低さが見られます。オイルやタイミングベルト、ウォーターポンプなど消耗品の早めの交換は相変わらず必須のようで、今後の維持費が気になります。
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自分自身かな
投稿日2017年9月3日
マコさん（岩手県）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | スプリント |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 11.2km/L |
良かった点
内外装ともデザインは秀逸で、周りの目は引きます。 頻繁には使用しませんが、特にワインディングなどではDNA機能が面白いですね。 エンブレムも結構気になるのか時々質問を受ける機会があります。
気になった点
デザインでかなりカバーしていると思いますが、内装の材質があと一歩だと思います。 個体差かもしれませんがありますブレーキのタッチが独特で未だになじみません。 それから、細かいですがサンバイザーに付いているバニティーミラーがとても見づらいです。 エアコンフィルターの取り替えもメンテナンス性が悪すぎます。 オーディオを社外品に入れ替えようとするとパネルもかえなければならないので、とても大掛かりになってしまいます。 あと、収納スペースがもう少しあると良いですね！ 後席に初めて乗る人には毎回ドアノブの位置を説明しなければなりません。
総評
これまで日本車20台くらい、ドイツ車2台、フランス車2台、アメリカ車2台と乗り換え、初めてのイタリア車として先日中古で購入しましたが、思ったより信頼性はあると思いました。 初度登録6年目でコンピューター交換をしましたけど。 アルファレッドの外装塗装もそれほど劣化していません。
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ミニマムサイズカーの王道路線
投稿日2016年9月27日
レンさん（新潟県）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:2｜維持費:1
特徴
| モデル | 2011/11～生産中 |
| グレード | スプリント |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
トランスミッションが安定性の高い事で知られるアルファTCTを搭載しているので、走行時の車体のたわみも少なく、道路に吸い付くような安定した走りをゆっくりと楽しめる点が良かったポイントでした。
気になった点
ハンドリング性能にいささか難があり、少し反応が良すぎると感じました。
総評
ミニマムな車好きの人の為のリバイバルされたレトロカー
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素敵すぎるこの１台
投稿日2014年6月27日
ゲストさん（福島県）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | スポルティーバ |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
外装デザイン 本皮シート ブレーキ性能（ブレンボ製） 高速走行 運転している優越感（あくまで自己満足でしょうけどｗ）
気になった点
一部安っぽい内装 これって使うのか？と疑うダッシュボード内のドリンク収納。出来ればもっと違うもの入れたい。 スマホがどこにも置けない 勿論ゴルフバッグはシートを倒さないと積めない Dモードの加速がNA車っぽい（どっかんターボではないので・・・）
総評
前から欲しかった車なのでとても満足しています（以前は１４７に乗っていました） 昔のアルファに比べてジュリエッタは壊れにくくなっているとは聞きますが、まあイタ車なので半信半疑ですが壊れないことを祈ります。
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イタリアを感じる車
投稿日2013年3月31日
ｇｏｏｄｌｏｗさん
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
私が試乗したのは、真ん中のコンペティオーネでしたが、加速が良く大変スポーティで素晴らしかったです。
気になった点
特に気になることはありませんが、強いて言うならば、フロントマスクが、好みが別れるデザインではないかと思われます
総評
レザーシートが、ブラックボディの場合、赤になるところが物凄くオシャレで、まさにイタリア車だなと納得しました。カッコよすぎです。
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アルファ好きには満足度の高いクルマ
投稿日2013年3月27日
poo9090さん（兵庫県）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2011/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
乗り心地は良く、足回りのマルチリンクサスペンションには感心した。
気になった点
内容を吟味すると、やや高い価格設定が気になるところ。ナビの使い勝手もイマイチ。
総評
アルファらしい軽快な走りが楽しめる1台。ボディ剛性や足回り、ミッションなど着実に進化している。
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クール
投稿日2013年3月21日
セカンドさん（北海道）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/11～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転している実感を感じられるダイナミックモードがオススメ。
気になった点
内装が物足りない。今時ペットボトルもおけない車っていうのは。
総評
さすがイタリア車。ドライブの楽しさを思う存分楽しもう。
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クラス随一のデザイン性能 感性に訴えるイタリアの熱い血
投稿日2013年3月13日
ライミンさん（京都府）
アルファ ロメオ
ジュリエッタ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/11～2021/11 |
| グレード | コンペティツォーネ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
1.４Lターボエンジンとデュアルクラッチ式ギアボックスを最新の電子制御技術により、旧日のアルファらしい雄叫びと、最新エコカーの低燃費を両立させていました。 DNAと呼ばれる3段階切り替えのエンジンマネージメントシステムでDを選ぶと、旧型２Lツインスパークを遥かに凌駕するパフォーマンスを実現。 それでいて高速巡航では18キロ/L程度を実現。 室内のデザイン質感は300万円クラスの満足感を満たします。 絶妙のさじ加減のハンドリングも良い。 装備も充分。 出来ればMT左ハンドルで乗りたいです。 足回りのセッティングはエントリーモデルのスプリントで充分ですが、装備対価格面でコンペテツィオーネが最もお買い得だと思われます。 椅子自体とドライビングポジションは慣れると、とても良いです。 疲れません。
気になった点
ドイツ車然と云われる乗り味ですが、ライバル車たるBMWF20に比べると、明らかに揺さぶられる乗り心地です。 動力性能は五分五分。 目を三角にして飛ばしていない領域での楽しさは明らかにアルファの勝ちです。 F20に比べると、オイル交換インターバルが短め。 決して安くないディーラーでのオイル交換代金を考えると、維持費はF20の方が安く付きそうです。 後方視界の悪さに起因する後退のしづらさは伝統ですが、ソナーが助けてくれます。 純正ナビは高価です。
総評
このクラスで随一のデザイン性能。 内外装とも素晴らしい。 出来れば左ハンドルMTで乗りたいですが、クアドリフォリオヴェルデはちょっと異質なので比較しづらいです。 ほんとはスプリントにHIDヘッドランプを付けてMTで、、という組み合わせが最も良さそう。 ライバルのBMWF20、ゴルフ、VOLVOV40,メルセデスAクラス、どれもそれぞれ良い車ですが、感性に訴えるという性能はアルファが一番だと思います。 テレスコピックステアリングコラムの伸縮部が人工皮革で覆われているのが様になるのはアルファだけでしょう。 これがデザインに見えますもの。 一昔まえのアルファと違い、乗り手を選びません。 今のところトラブルも聞きません。 まずは試乗。 気に入るかどうか？ 肌が合えば必ず欲しくなります。
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