デザインから入って買っても大丈夫な車と思います。
投稿日2025年6月2日
初AUDIの博多人さん（福岡県）
アウディ
A7スポーツバック
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2018/9～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/5～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
低重心、流れるようなデザイン、ポルシェのようなリアフェンダー、乗用車としての見た目がどの車よりかっこいい。 ハンドルも適度に重く、高速走行がほんとに楽。心配してたDCTも扱いにさえ慣れたら変速ショックの少なさが嬉しいです。 スポーティーな見た目で中はラグジュアリー。荷物も十分積めて実家への帰省も問題無しでした。 路面のいい高速道路での乗り心地はまさに滑るような感触、素晴らしい車です。
気になった点
防音性を高めているせいでパーツの密度が高く、ダッシュボード付近からミシミシ音がしました。ディーラーさんに見てもらってスポンジ？を挟んで解決です。 20インチを履いているのもありますが、悪路での乗り心地はそんなに良くありません。 あとエアコン操作までタッチパネルなのは使い辛い。ライトのスイッチと併せてアナログの方がいいですね。
総評
見た目は最高！周りとあまり被らないからよく目線を感じます。 インテリアに派手さはないけどMMIは先進的なイメージを与えます。ちょい使い辛いけど。 値段も手頃だし、国産に魅力ある車が少ないと思う私にとっては大満足な車です。
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流麗
投稿日2024年10月28日
リリアンタイガーさん（佐賀県）
アウディ
A7スポーツバック
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2018/9～生産中 |
| グレード | 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2024/10～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
インテリアが日本車にない先進さがある。ミッションのつながりがすごく滑らかで運転していて楽しい。
気になった点
外国車であることで故障の頻度や修理した場合のコストが気になる。
総評
エクステリア、インテリアともに、どの日本車にもない魅力があり所有満足度が高い。
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美
投稿日2023年10月14日
ひらまささん（山口県）
アウディ
A7スポーツバック
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2018/9～生産中 |
| グレード | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/12～ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
内装、外装共に美しく、それでいてパワフル。 全てにおいて高得点の車です。 4WSの効果はかなり実感しています。 また、Bang＆Olfsenのサラウンドシステムにより、最高の音質が味わえます。 バーチャルコックピットのナビはとてもわかりやすく、内装のアンビエントライトやロックとロック解除の際の前後のライトのアニメーションはとても優越感に浸れます。（オフにも出来ます） 趣味が釣りなので、大きなクーラーボックスや釣具を積んで、後ろをフラットにして車中泊することもありますが、177センチの身長で足も伸ばせてとても快適です。
気になった点
3リッターV6ターボ＋48Vマイルドハイブリッドとなっていますが、燃費は街乗りでリッター8.9。高速でリッター14.5ほど。マイルドハイブリッドを実感する機会はほとんどないです。 21インチホイールのタイヤサイズは255/35r21ですので、ディーラーでのタイヤ交換で45万円ほどかかります。 340馬力＋モーターで十分すぎるパワーがありますが、やはり慣れてくるともっと早い車に乗ってみたいと思います。
総評
維持費はある程度かかりますが、まだまだ手放したくない一台です。
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