効率を追求したクルマ。駆け抜ける喜び。
投稿日2025年5月3日
カシオペアさん（奈良県）
ＢＭＷ
i8
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2014/9～2021/7 |
| グレード | セレブレーション エディション プロトニック レッド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/4～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
これだけレベルの高い車があまり売れて無いのは間違った評価が多い為じゃ無いかと思います。試乗や横に乗っただけでは判断出来ない良さを秘めた部分がいっぱいです。 スーパーカーの領域の大型バイク並みの加速、最新の制御による旋回性能。走れば壊れるというスーパーカーですが、もう12万㌔以上走ってますが故障らしい故障が無くオイル、タイヤ交換くらいで乗ってます。 i 8 の開発者に教えて貰った「裏モード」は0-100/3.7秒の加速、300kmの最高速度に上がりますが、壊れない性能は制御された性能となってる。 そんな高い性能ながら大人しく走れば25km/Lの低燃費。MRと4輪制御は下手な運転を的確に制御。上手くなったと勘違いします。 走りの良さに静かな室内。シーザドアは密閉も高くアルミシャーシとカーボンボディはタイヤ音もよく遮断し高速でもオーディオの音量上げずに走れます。 高速道路ではあらゆる環境で追い越し車線をリードして走れ、高額スーパーカーと一緒にドライブに出かけても堂々と走ってくれます。 現在125千㌔走行。5千㌔のi8と乗り比べ各部のヘタリが全く感じられないのは さすがと感じました。 最新スポーツカーが屋根がカーボン？高張力鋼板？アルミアーム？ いや i 8 はシャシはアルミ、ボディ全部カーボンです。 重いバッテリー積んでいるのに1.5tの重量は素晴らしい。 荷物は後席が意外と多く積めます。
気になった点
スーパーカーの装備はこんなもんかと思う事にしました。 今どきレーダークルーズじゃない。遅い車に突っ込みます。機器は装備されているのでバージョンアップでレーダークルーズに変わると思うのですが･･･。 ラジオはAMも無くFMもワイドじゃ無い。でもオーディオはとてもm良い音です。 カーナビは5万円のナビに負けます。タブレット・ナビ併用してます。 車高は元々低いのに、サイドとフロントにエアロパーツ付けたので よけいに低い。 (車両法の９㌢は有ります)道路の段差は非常に気を使います。 スーパービームライトは全然スーパーでは無いです。最新軽自動車の方が前方は明るい。夜間の山岳路面は前が見えなくてゆっくり走ります。 プリウスの方が装備が良いけれど、これだけ諦める装備は不満も起こりません。 ※バッテリー管理には注意してます。 乗らない時は50-80%。特に夏場は満充電になった時間は最小に、冬場は20％以上。
総評
凄く注目されます。 駐車場で車に戻ったら車好きの方に囲まれていたり、家族連れで並んで写真撮っていたり。〇〇行っていたでしょ！と言われ勝手にWeb載っていたり。 間違ってもエッチな場所に入れません。孫に「駐車場で人が集まる中に乗り込めない、次はプリウスで出かけよ」と言われます。 乗ってわかりました。女性にはモテません。集まるのは車好きのオッサンばかりです。 車の中で服は着替えれません。カメラを向けられます。
人生の相棒。
投稿日2022年11月25日
ぴよぴよさん（東京都）
ＢＭＷ
i8
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2014/9～2021/7 |
| グレード | ベースモデル |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/3～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
こういう車でキャディバックが2つ積めるのは珍しいので購入の決め手になった。 ハイブリッドなので燃費が良い。 シーザードアが気に入ってる。
気になった点
特になし。
総評
スタイルも気に入ってる。 凄くお気に入りなので暫く手放す予定はありません。
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