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ＢＭＷ X5の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
41件
理想のクルマ
投稿日：2024年8月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
| モデル | 2019/2～生産中 | グレード | xドライブ 40d Mスポーツ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/9～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
・運転の楽しさ ディーゼルとは言え直6＋FRベースで基本的な走りの質感が高いが、設定による振れ幅が大きい。 普段は乗り心地良く静かだが、スポーツモードでは豹変する。ダンパーは硬くなり、車高は20mm下がり、シフトスケジュールとエンジン特性はレスポンス重視となり、ディスプレイは赤基調のやる気にあふれたデザインになり、エキゾーストノート（サウンドエフェクト）はディーゼルのくせにV8のようにドロドロ言い出して(笑)、ついでにシートのホールド性も若干高まる。 1つずつの変化は大きくなくとも、これらの累積による変化は劇的。ワインディングをとても2.4トンのクルマとは思えない身のこなしで駆け抜けられる。 ・荷物の積載量 5人乗車時のラゲッジ容量は650Lと大き目。 ただし、このクラスには共通する事項だが補器類がラゲッジの横幅を狭めており、ゴルフバッグは横には入れられない。 ・乗車可能人数 7人乗車可能だが、3列目は子ども専用と思っていた方がいい。子どもはむしろ楽しんで乗ってくれる。 ただ、2列目がG05から完全電動化されたので動きが遅く、3列目の乗降性は悪い。 ・燃費（＝走行可能距離の長さ） 街乗りだと燃費は10km/L前後だが、高速道路であれば80km/h低速で16km/Lを超え、飛ばし気味でも13km/Lを下回らない。 燃料タンクが80Lのため、1回給油すれば1,000kmの連続走行も余裕。 ・乗り心地 4輪エアサスのため乗り心地は悪くないが、走り重視のためコンフォートでもふわふわ感はなく硬め。高速道路ではちょうどよくなる。 街中でも空飛ぶ絨毯的な乗り心地を求める人にはメルセデスGLEあたりをお勧めする。 ・装備の快適さ 質感の良い内装、シートベンチレーション、保温・保冷ドリンクホルダー、ソフトクロージャードア、出来の良いオーディオ（Harman/Kardon）、アコースティック（防音）ガラスなど、このクラスに期待される快適装備はほぼ網羅している。 唯一、このクラスでステアリングヒーターがオプションなのはどうかと思うが、自分は付けた。 ・安全性 アクティブセーフティ：LiDAR以外の最新装備は全て載っていると思ってよい。 パッシブセーフティ：戦車のような剛性感は守られている安心感も強い。 ・運転支援能力 余程の悪条件でない限り、前車や白線の認識を外すことはめったにない。 レベル2ではあるが、特定の場所で60km/h以下ならハンズフリーが可能なため、感覚的にはほぼ自動運転。ただしハンズフリー中は視線チェックが厳しく、目が細い私はたびたび警告を受けストレスフルなので、手を添えるだけの通常モードの方が好きだったりする(笑) ・道を選ばない走破性 雪道は4輪スタッドレスで万全、FRの5シリーズワゴンが立ち往生した急登坂も楽勝。 悪路についても車高は通常の200mmから240mmに上げられるため、底部を打つ心配は少ない。 ただし、240mmは30km/hまで、220mmは60km/hまでという制限があり、その速度を超えると問答無用で200mmにまで下がってしまうのがちょっと不満。（240mm→220mmでいったん止めてほしい）
気になった点
全てのBMWの中で最も大きい全幅（2,005mm）に尽きる。 X7ですら2,000mm。 走行中は全く気にならないが、駐車場では気を遣う。
総評
何か1つのことでNo.1にはなれないが、全てにおいて出来が良く、総合力の高さでは断トツでNo.1。 中途半端だと思う人もいるかもしれないが、1つのことでNo.1になるには他の部分を全て諦めなければならず、全てをこなすためにはレベルが大きく下がる。 しかしこのクルマは基本能力の高さと走行モードの振れ幅の大きさによってクルマに求められる要素を何一つ諦めずに突き詰めようとしており、その徹底した姿勢は称賛に値する。 複数台所有が出来ない人には1台で全てを叶えてくれるこのクルマは替えが利かない。 「あの事件」さえなければ日本でももっと売れていたように思う(笑)
便利な道具
投稿日：2022年11月1日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2013/11～2019/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
積載性が高い事 燃費が良い事 加速が良い事
気になった点
無し
総評
素晴らしいクルマです audiA6all roadからの乗換ですが 加速、燃費、乗り心地、積載性 全て優ってます おススメです
癒やし
投稿日：2020年11月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2013/11～2019/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
内外装Mパフォーマンスで最高! 室内、荷室共に広くで快適!
気になった点
車幅に慣れるまで大変…
総評
内外装共に良し! 燃費も軽油で安い! トルクも十分!
徐々に味が出る満足感。
投稿日：2019年1月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2013/11～2019/1 | グレード | xドライブ 35d Mスポーツ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～ |
| 燃費 | 10.8km/L |
良かった点
総合的には満足です。 デザイン 鉄の塊といった印象。 複雑なラインが絡み合って造形のある塊感。 角度によりますが、存在感は相当強いです。 既に現行は生産してませんが、それにしても飽きが来ないというか、所有満足感を満たしてくれます。 走行 まだそれほどいろいろなシーンを走行していないため完全に評価できていませんが…。 通勤、中距離（高速）で不満な思いはしていません。 当方X3からの乗り換えである為、スタート時の若干の重さは感じますがアクセルを踏めばより強い押し出しを感じ、力強い。コーナリングも十分な安定感。BMWらしさのあるグイっと入るノーズの食い込みは中々。 居住性 シートが良いですね、ダコタレザーの絶妙な柔らかさが好みです。 ナッパレザーまで行くとしっとりとして無論良いのですが、なんとなく耐久性に不安を感じます。個人的な心象です。 ドライバーズカー故に、前席はしっかりとした乗り心地。 積載性 余り物を載せたことはありませんが、自分のライフスタイルには十分すぎる収納力。 ちょっとした旅行ならば有り余る余裕があります。 運転のしやすさ BMWらしさは十分感じられます。さすがにセダン等に比べれば腰高ですが、一方視界が広いため快適性は高い。2～3時間程度のドライブまでしかしていませんが、疲れは全くありません。サイズ程大きさを感じない感覚です。 維持費 まだ所有して間もないので詳しくはわかりませんが、燃費は非常に良い。 下道9割でもリッター10を割る事はありません。 恐らく中長距離であれば、カタログ数値を超えることも問題なくできるでしょう。 ディーゼルの低速トルクは市街地でこそ威力を発揮すると思いますが、高速でも十分に恩恵を受けられる。（ぶっ飛ばさない限り）
気になった点
・路面の凹凸を通った時、振動はうまくいなしていますが、若干ふわついたようにゆっくり上下する収束に時間がかかる。不快というほどではありませんが、SPORTモードにすれば改善できる。（その分突き上げ感が強くなる印象です） ・内装 X3をそのまま大きくしたような印象で、金額的には高級車に入る部類ですが、若干地味な印象です。 機能的には問題ありませんが、1000万級であれば見えない部分は無論のこと、見える部分にももう少し何とかならなかったのかと。 ましてやモデル末期までほぼ全く変わらないというのも…。 メーターはデジタルにしていますので、かろうじてという印象です。 他は特に大きな不満はありません。
総評
現行SAVのフラッグシップ（X6は同格として）。 ドライバーズカーとして考えれば十二分にそれを感じることができます。 新型がもうメディアに出ていて何となく想像は出来ますが、 内装の高級感は格段にアップしている様です。 モデルチェンジの常だとは思いますが、昔はそういった部分も他社を一歩リードしていた記憶ですが、いつの間にか他社に比べ1世代分くらい古い設計になっている。 今回のFMCでだいぶ追いついたという状況になるかなと感じました。 とはいえ運転するには他社とは違うのも事実で、運転好きな人間としては快適とちょっとしたスポーティーな運転もカバーできるBMWのSAVはやはり満足度は高いです。 フラッグシップ故にモデルチェンジ周期の短い車種ですが、長く乗る方が多いX5の理由がわかりました。 X7が出るので、フラッグシップではなくなりますが… 出来るだけ長く乗りたいと思っています。
自己満足カー
投稿日：2018年10月23日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/11～2019/1 | グレード | xドライブ 35d Mスポーツ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/11～ |
| 燃費 | 13.1km/L |
良かった点
1.120km/h位までの加速が心地よい。 2.ボディが大きいので押し出し感がハンパない。 3.結構な急坂でも大トルクで追い抜きが楽ちん。（スピードにもよります） 4.内装が今時の車にしてはコテコテ感が無くシンプルで落ち着く。 5.アダプティブクルコンが秀逸で使いやすい。（レーダークルコンは初使用です） 6.しっかりとしたダコタレザーシートが心地よい。 7.１回の給油で1,000km超、走れるちゃうので燃費が良く遠出が楽ちん。（普通に走るとほぼカタログ通り）
気になった点
1.結構なお値段なのにリアシートにリクライニング機能がない。（荷室に二列目シートを前倒しにするスイッチも無し） 2.オプションの幅広タイヤ（リア315フロント275)を履くと直進性がいまいち。 3.大きくて自己洗車等は大変。 4.タイヤ代が高くつきそう。 5.グレードにもよると思いますが前席優先だと後席足元が意外に狭い。 6.シートまで高さがあるので乗降に支障のある方はランニングボード付きのグレードのほうが楽でしょう。
総評
乗って良かったと思いますがコスパ的には乗り手を選ぶかと。
買って後悔無し。買い替えもX5にする
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2000/10～2007/5 | グレード | 3.0i 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2001/1～ |
| 燃費 | 5.2km/L |
良かった点
高速道路での安定と信頼感がある。16年で故障と言えば、ドアミラーの自動開閉がおかしくなる。窓の開閉でシリンダーがハズレ開け閉め不能が3度ほどくらい。 ドアが分厚く重厚感が半端ない。閉める時に体にあたるとダメージが大きい。 車高が高く、座席調整により視界も広げられる。そのため前方での車のサイズ感は掴みやすい。また、運転席、助手席の広さと上質感は高いため、二人乗りの場合は非常にゆったりできる
気になった点
やはり、街乗りでは燃費5㎞、深夜長距離高速で8㎞レベル。 BMWのシンボルマークの塗装は5年かからず剥げてくるため交換が随時必要。 AUXなどが無いため音楽系の柔軟性はかける。 ETCや、後部座席へのTVモニター、TVチューナーなどイエローハットなどで付けたが、やはり時間がかなりかかり、取り付けた後は何かしら電気系統がおかしくなる。常時電源の取り方がおかしいのか原因はわかりません。一番、困ったことはスピーカーの音質やラジオの受信感度が著しく悪くなったこと。
総評
頑丈で、ラギュジュアリー感が高いため、保有ステイタス感は高い。 壊れずにずっと乗れることが良いし、モデルチェンジしても大きくデザインは変更されず古臭さを感じない。ヘッドライト内の曇りが払しょくできない事や、エアコンのフィルターを交換しても、ニオイが臭いのは10年以上のっていることだと割り切っている
問い合わせの対応なし。
投稿日：2015年10月20日
2
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- 視界が広い
| モデル | 2007/6～2013/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車は、前の方が大切に乗られてたのが 伝わってきます。
気になった点
納車後、フロアマットが運転席、助手席、後席に無かった。トランクのみ有り。3日前にメールでマットを送ってもらうように依頼してるが、一切連絡なし。 県外で、遠方な方は放置すると思われてもおかしくない。 適切な対応をして下さい。 マットが無いのは予測出来ませんよ。
総評
遠方の方は、現物を見れない為、 よくよく考えた方がいいかもです。 現物見てれば、マットにも気付いてます。
マホガニーブラウン気に入ってます。
投稿日：2014年11月14日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
| モデル | 2000/10～2007/5 | グレード | 3.0i 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/6～2017/9 |
| 燃費 | 8.9km/L |
良かった点
旧型でも気にならない、気持ちいい。意外に燃費が良い。
気になった点
天井やピラーの内装の浮、剥がれ。
総評
満足です。
何と言っても、ディーゼルなので、燃料代が安く済む。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高速道路でのクルージングが、快適！！燃料代が安いので、思う存分走れる。
気になった点
車体が、大きいので、駐車スペースがきつく。後ろのドアを思いっきり開けないと、乗り降りしずらいので、後ろのドアを開ける時に、気を使わないと、横の車などにぶつけれしまう。
総評
家族での、長距離移動がとても快適！！
飽きの来ない車
投稿日：2014年10月23日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
いつまでも飽きなさそう
気になった点
特になし
総評
デザインも気に入っており、存在感があるので気に入っている
X5のモデル一覧
-
元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目
-
軽量化や空力性能の向上など効率化された3代目
-
先進装備でオンロードの走りを際立たせた
-
SUVとは一線を画すSAV
X5の中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
