3件
投稿日:2020年6月13日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/4~ |
燃費 | 5.5km/L |
シリーズ1のプレステージュ。インジェクションの3AT。 雲上の乗り心地。DSも良いですが、こちらもハイドロの真髄を楽しめます。
当時のシトロエン社の事情もあり、エンジン設計が古く、キビキビとは走りません。鈍調。少しでも走りたい方ならシリーズ2をおすすめします。 また、大きく壊れた事はないですが、定期的なメンテナンスを要します。年間維持費30~50万程度は覚悟されたし。
現代の車にはない「ロマン」が詰まった車。現行シトロエンも素晴らしいですが、乗り心地ではこちらが数段上。「非日常」を味わいたい方は是非どうぞ。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
個性的なデザイン。ハンドリングは良い。良くできたクルマだと思います。
仕方ない事かもしれませんが、室内はそこまで広くないと思います。
全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。
投稿日:2013年3月26日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
自分流の楽しみ方がいくつも発見することができるので、新しいことにチャレンジできる
しっかりとしたボディデザインだが、シャープさを好む人には不満が残る
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。