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クチコミ・評価一覧

エクスプローラー

総合評価

4.1点

クチコミ件数：55件

デザイン：4.3
走行性：3.9
居住性：4.1
積載性：4.1
運転しやすさ：3.7
維持費：2.8

新車時価格：425〜700万円
中古車掲載台数：123台
中古車平均価格：166万円
掲載されている店舗：82店舗

55件

快適

投稿日：2013年2月23日

ケロさん（静岡県）

フォードエクスプローラー

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

ハンドリングが良い
装備が充実している
乗り心地が良い
収納が多い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	2011/5～生産中	グレード	リミテッド 4WD
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

視点が高く見晴らしが良い。快適な乗り心地！加速性能はもちろん走行時の安定性、静音性にも優れている。車内空間の広さと乗り心地良さ、装備の豊富さが素晴らしい。

気になった点

車幅が結構あるので狭い道などでは注意が必要。後部が見にくいので、車庫入れや駐車に気をつかう。

総評

静粛性は文句なし、走行性も想像以上、大きさの割りには燃費が良く、すべてに措いて満足している。見た目や性能はトップクラスの高級車。

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コメント数0件

とくになし。

投稿日：2013年2月23日

タマゴ男爵さん（石川県）

フォードエクスプローラー

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

ハンドリングが良い

モデル	2011/5～生産中	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	8km/L

良かった点

燃費エンジンシートゆったり梅田の地下パーキングでは広い場所に誘導してもらえるガソリン代気にならない。ちょっとラメの入ったブラック塗装 7人乗り。

気になった点

Aピラーが視界を遮り交差点での歩行者確認に気を使うオートライトの反応が鈍感過ぎたまにフリーズ。

総評

車を選ぶ際、どこに重点を置くか？を深く考えさせられた車です。そのどこを重視するか？によって、高評価にもなり、低評価にもなりうる車です。車両価格から考えて（十分に安いので）、機関、内装、機能・・など様々なところに十分にコストがつぎ込まれている・・というよりは、コストをかけるところにはかけて、省くところはとことん省いている、という印象です。

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コメント数0件

迫力あるクルマ

投稿日：2013年2月23日

リルリウさん（三重県）

フォードエクスプローラー

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：2

維持費：-

ラグジュアリー
室内が広い

モデル	2001/8～2011/4	グレード	-
所有者	その他	所有期間	-
燃費	-

良かった点

大きいということもありますが、国産車にはない力強さを感じます。

気になった点

ボディサイズがアメリカサイズで、日本では相当主張が強いクルマですね。

総評

重厚なデザインに、どっしりとした車体は迫力そのものです。

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圧倒的な存在感

投稿日：2013年2月22日

フェリユイさん（東京都）

フォードエクスプローラー

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：-

ラグジュアリー
押し出しが強い
悪路に強い
室内が広い
荷室が広い

モデル	2011/5～生産中	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

巨大な車体を無理やりに押し出していく感じの走行は意外と楽しいところ燃費も悪くないこと

気になった点

いくらなんでも巨大すぎて駐車できるスペースを選ぶのが苦労するところ価格相応の内装ではないと思うこと

総評

巨大でとてもインパクトのある外観だが日本の道路事情では使いづらい車

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やっぱりアメ車だね

投稿日：2013年2月20日

ｇｏｏｄｌｏｗさん

フォードエクスプローラー

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：1

押し出しが強い
悪路に強い
荷室が広い
荷物が載せやすい

モデル	1990/11～2001/7	グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

ボディサイズが大きいためとにかく荷物が載せやすいです。

気になった点

毎年の税金、ガソリン代等、とにかく維持費がかかります。さすが、大型車です。

総評

維持費がかかりますが、それ以上に乗ってて優越感を感じられる車だと思います。シートも座り心地が良いです。

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オンロード性能が劇的に向上！

投稿日：2013年2月19日

ヒロさん（神奈川県）

フォードエクスプローラー

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

ハンドリングが良い
装備が充実している
乗り心地が良い

モデル	2011/5～生産中	グレード	リミテッド 4WD
所有者	試乗車	所有期間	-
燃費	-

良かった点

【エクステリア】ボディサイズは全長5020mm、全幅2000mmと、旧型より90mm長く、130mm幅広くなり、ボリューム感はアメリカンSUVそのものですが、デザインは「これがエクスプローラー？」と思うぐらい激変しています。なかでもボディサイドに回り込んだヘッドランプやリアコンビランプが印象的で、フレームが消滅したことで30mmマイナスの1805mmになった全高は、もっと低くなったように見えます。【インテリア】フロアは旧型に比べて低く、乗り降りしやすくなりました。前席はフッカリした座り心地にアメリカ車らしさを感じます。2列目は座面が短いものの背もたれは長く、着座位置は高めで、身長170cmの僕が腰掛けるとひざの前には10cmぐらいの空間が残りました。3列目も、シートサイズは小さめですが、ひざの前や頭上に余裕を残して座ることができました。天井にはガラスサンルーフとエアコンの吹き出し口、脇にはカップホルダーと、アメリカ製らしいアメニティ装備の充実もありがたいところです。【エンジン性能】 V6エンジンは3.5Lでありながら294ps／35.2kgmと、旧型の4.6L・V8と同等のパワーをマークしています。車両重量は2170kgとあいかわらず重めですが、伊豆高原周辺での試乗では、望みどおりの加速を手に入れることができました。6500rpmから始まるレッドゾーンまできれいに回る点も印象的で、いい意味で低回転大トルク型という従来のアメリカ車のイメージを打破しています。【走行性能】ハンドリングも旧型とは一線を画すもので、ステアリングを切るとスッとノーズが向きを変え、その後は背の高さや重さを感じさせずに曲がっていく動きは、乗用車的という表現がピッタリです。それでいてオフロードコースでは、悪路走破性も満足できるレベルにあることが確認できました。4WDシステムがランドローバー各車に似た、走行シーンをダイヤルで切り替える方式になったので、分かりやすくなったことも特徴です。【乗り心地】乗り心地は旧型とはまるで異なります。サスペンションがしなやかに動き、ショックを足元だけで吸収するというモノコック構造らしい乗り味で、低速ではオフロードタイヤの固さは感じるものの、速度を上げると大きく重い高剛性ボディが味方して、ゆったりした乗り心地に変化していきます。