投稿日2013年3月29日
きょぷさん（神奈川県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
しっかりとした期待に応える性能を誇り、何でもすることができるのがすごい
大型なので慣れていないと運転しづらくて戸惑ってしまうかもしれない
快適かつ安定した運転を出来るのが自慢となっており、力もしっかりとしている
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投稿日2013年3月27日
バレンシアみかんさん（40代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。
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投稿日2013年3月27日
７ｚ７６３ｂ３ｕさん（大阪府）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.2 ユーロR |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
いつまでたっても飽きの来ないエクステリア 今でも古さを感じず、格好良いと感じます。
タイヤハウスの隙間でしょうか。良く言われることですが・・・。サスペンションを変えれば解消しますがね。
非常に良くできた、優等生のような車だと思います。デザインも今でも見るたびに惚れ惚れしてしまいます。
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投稿日2013年3月27日
youkoさん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地がよく、室内の装備も充実している。また、加速性能もよく、キビキビとした運転ができる。
全体的に視界が狭い。特に後部の視界が狭いので、後進の場合は注意も必要。
デザインもよく、加速性能も高い車。また、乗り心地もいいのでどんな場面でも利用できる。
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投稿日2013年3月27日
あっちゃん６１さん（60代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
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投稿日2013年3月27日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。
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投稿日2013年3月27日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
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投稿日2013年3月27日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
十分に高い居住性と、上質のシートを装備することで、素晴らしい乗り心地を実現しています。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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投稿日2013年3月26日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
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投稿日2013年3月25日
bobさん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.2 ユーロR |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
滑らかかつスポーティーな足回りだと思います。ファミリーカーとして使用可能なスペースです。トランクは家族分の荷物を載せる容量があります。また内装も高級感があり、走りも静かで道路の音を拾いません。
メーターの大きさ・配置・デザインが、いたってノーマル。車重が重いので、タイヤに負担がかかり、消耗が少々厳しかった。
スポーティー感と快適さを両立させた希少な車。周りからは普通のセダンと同じ評価をされがちですが、もう少しこの車の良さを知って貰いたい。（どちらかというと、所有することのステイタスを感じたい）
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24年3月～生産中
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
20年2月～23年1月生産モデル
プラットフォームを刷新した10代目
16年5月～20年1月生産モデル
アコードとして再登場
08年12月～13年3月生産モデル
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
02年10月～08年11月生産モデル
スポーティなイメージを強化したセダン
97年9月～02年9月生産モデル
93年5月～97年8月生産モデル
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
89年9月～93年4月生産モデル
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
