投稿日2013年3月22日
ｔａｋｕｂｏｎさん（千葉県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が早い。 外見もとてもかっこいい。 小回りも利くと思う。
車内が狭く、長距離の移動には向いていないと思った。
個人的にかっこよく、良い車だとおもった。 操作性能も申し分ない。
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投稿日2013年3月22日
イカ博士さん（山梨県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がスゴくかっこいいと思います。 乗り心地もよく、ずっと乗っていたいと言う気持ちになります。
燃費が非常に悪い。
見た目はかっこよくて良いと思うのですが、燃費が非常に悪いです。 燃費より見た目重視の方には良いかもしれません。
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投稿日2013年3月12日
おじゃふさん（神奈川県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ
おとなしめで安定感のあるボディデザインやバランスを気にする人には合わない
自分らしい走りを追及できてかなり楽しく活用できる素敵な車になっている
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。山道や高速道路などでパワー不足を感じることがありました。
車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
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投稿日2013年3月11日
デンドロビウムさん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。
サスペンションが少し硬くて、乗り心地において不満があります。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。
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投稿日2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（60代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリングが今風な感じで、若い人にも好かれるデザインだと思います。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。十分に高い居住性と、上質のシートを装備することで、素晴らしい乗り心地を実現しています。
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投稿日2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。ファミリーユースを念頭に入れてあるので、燃費は良かったです。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。
基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。
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24年3月～生産中
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
20年2月～23年1月生産モデル
プラットフォームを刷新した10代目
16年5月～20年1月生産モデル
アコードとして再登場
08年12月～13年3月生産モデル
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
02年10月～08年11月生産モデル
スポーティなイメージを強化したセダン
97年9月～02年9月生産モデル
93年5月～97年8月生産モデル
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
89年9月～93年4月生産モデル
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
