投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。
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投稿日2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。
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投稿日2013年3月1日
はなさん（大阪府）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速やハンドリングなど走行性能がよくスポーティーな走りを楽しめました。高速道路でもスムーズに加速くしてくれるので、本線への合流から巡航速度への加速もスムーズです。
トランクがやや狭くあまり大きな荷物を入れるのには適しません。
リアシートもそれなりに広く、大人４人が乗ってもゆったりしていました。
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投稿日2013年3月1日
阿附さん（神奈川県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR-T |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費 エアコン常時使用だと9Km/lそこそこ。エアコンOFFでは10Km/lはいく。エンジン性能からすると納得感があった。
発進時は、慣れていても油断するとエンストさせてしまうことがあり、トルクの細さを感じた。 コーナリングでは、車の重さを感じる場面があった。 高速をクルージングする場面ではエンジンがうるさかった。
2000cc DOHC VTECが主な魅力。足回り、ブレーキもそれに見合ったものが奢られており、5000回転以上を使って走れば、とても楽しい。（でも、恐ろしいスピードが出ている。） 2000から4000回転の日常域では、不便なく普通に使える。
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投稿日2013年2月24日
つるさんさん（福岡県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観の割には走行性能が高いと思います。加速もそこそこで申し分ありません。
室内がやや狭く感じました。大人２人乗れば結構な圧迫感があります。燃費もあまりよくはありません。
外観がスタイリッシュであり、走行性能もほどほどに有しているため、かっこいいです。
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投稿日2013年2月24日
浅井さん（愛知県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなり高級感もあり、なんとも上品な車といった印象。めちゃめちゃかっこいいですよ。
車自体の値段が結構張ります。安くは買えないと思います。是非買いたいです。
安定感もあり、安全性、走行性もかなりよいのですごくオススメです！！
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投稿日2013年2月23日
やまださん（静岡県）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がいいので、高速道路や登り坂でも楽々走れるからとても運転しやすい。
燃費があまりよくないので、維持費関係が気になるところである。
街乗りや普段乗りでは十分過ぎる走行性能がある。ハンドリングもいい！
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投稿日2013年2月22日
高級さん（北海道）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュなボディがカッコイイ。スピードとの一体感があり運転しがいがある。
コーナリングでケツが多少引っ張られる。屋根が低くて頭が当たる。
ホンダが誇る最高傑作だと思う、一度は乗っておきたい車です。
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投稿日2013年2月22日
ＬＡＳＥＲ５さん（50代／千葉県）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
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投稿日2013年2月22日
チャールズ皇太子さん（長野県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR-T |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/10～ |
| 燃費 | 10km/L |
力強く、押し出しの強いフロントマスクがいい アイラインなしでも、なかなか精悍
アームレストスルーだけという点 リアシートをトランクススルーにすると、強度が足りなくなるから？
低いフロント、ハイデッキでなかなかスポーティ スポーツセダンというカテゴリーは、エコな時代には、向かないか
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24年3月～生産中
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
20年2月～23年1月生産モデル
プラットフォームを刷新した10代目
16年5月～20年1月生産モデル
アコードとして再登場
08年12月～13年3月生産モデル
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
02年10月～08年11月生産モデル
スポーティなイメージを強化したセダン
97年9月～02年9月生産モデル
93年5月～97年8月生産モデル
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
89年9月～93年4月生産モデル
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
