投稿日2013年2月22日
まるごとレモンさん（60代／静岡県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
ワインディングロードで少しアンダーステアを感じました。
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。
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投稿日2013年2月21日
dobarinさん（茨城県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2004/1～2012/3 |
| 燃費 | 10km/L |
総合バランスに優れた車でした。エンジンの上まできっちりとまわりシャープな加速をします。足回りもしなやかという言葉がぴったりで、きちんと仕事をしてくれます。エクステリアも歴代アコードの中では一番カッコイイと思います。インテリアもゴージャスではないですが、機能性に優れ、走る気持ちにさせてくれます。
シートの出来は最悪です。すぐにレカロシートに変えました。また、この車に合う社外ホイールはなかなかなく、オフセットも55なので苦労します。燃費も今となっては、厳しい数値です。
ずっとほしいと思っていた車の一台で、やっとの思いで手に入れることができました。期待を裏切ることなく、満足感の大きい車でした。最近、調子も悪くなってきたため手放すことになりましたが、名車の一台に数えてもいいのではないでしょうか。
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投稿日2013年2月21日
葉山遊山さん（60代／神奈川県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 プレミアムエディション |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。大人4人が快適に乗車できる居住性の確保がしっかりとしてあるのがこの車の特徴です。
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投稿日2013年2月21日
カタオカさん（愛知県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高回転エンジンの気持ちよさ 高速安定性 ボディー剛性
Ａピラーによる前方視界不良 リアシートの足元が狭い
ＭＴで高回転まで回して楽しむのはとても良い 内装も適度な高級感とスポーティーさを兼ね備えています
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投稿日2013年2月21日
かおるんるんさん（50代／山梨県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR-T Sパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
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投稿日2013年2月20日
けんたろうさん（富山県）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2002/7～2008/1 |
| 燃費 | - |
1.8リッターのモデルに乗ってました。 レギュラーガソリンで燃費も確か10キロ/Lくらいでまぁまぁだったと思います。 ハンドルの重さを調整できるスイッチがあって自分好みにできたのが良かった。 維持費は上位グレードより安い。
トランクが完全に独立しているため、大きい荷物や長い荷物はあまり載らない。 足まわりがあまり良くなかったのでサスペンションだけ変えた。 内装がチープな感じ。 座席が硬いしフィット感も悪かった。
いたって平均的な車だと思う。 外装の感じからいってもご年配の方向けと思う。
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投稿日2013年2月20日
トト９９さん（40代／千葉県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 1.8 VTS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
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投稿日2013年2月20日
トト９９さん（40代／千葉県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 クリーンスポーティス |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。サスペンションは柔らかいセッティングになっていて、路面を滑るように走ってくれます。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。様々なドライバーを想定できる、近所への手軽な足代わりに使いたい車です。
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投稿日2013年2月19日
大福さん（愛知県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カラーがカッコ良くて、とてもGOODです。
収納に、奥行きがあとちょっとほしいと思いました。
レッドのボディカラーがすごくカッコ良いと思いました。
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投稿日2013年2月19日
ハルキの憂鬱さん（50代／東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 VTS Fタイプ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
何となく落ち着き過ぎていて、走りが好きな人には物足りない面もあるかも知れません。
ワインディングロードで少しアンダーステアを感じました。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
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24年3月～生産中
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
20年2月～23年1月生産モデル
プラットフォームを刷新した10代目
16年5月～20年1月生産モデル
アコードとして再登場
08年12月～13年3月生産モデル
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
02年10月～08年11月生産モデル
スポーティなイメージを強化したセダン
97年9月～02年9月生産モデル
93年5月～97年8月生産モデル
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
89年9月～93年4月生産モデル
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
