投稿日2013年2月7日
kyoさん（岩手県）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 1.8 VTS |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
中古で安く手に入れられました。エンジンが良い。
荷物があったり３人以上で乗ると車が重く感じる所。小回りが苦手。
見た目の良さで決めましたがそれよりも価格と性能に満足出来た車でした。走って楽しい車でした。
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投稿日2013年2月7日
kiiroieroさん（新潟県）
ホンダ
アコード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1997/9～2007/9 |
| 燃費 | - |
町乗りではスムーズに走りますね。ホンダのエンジンは結構しっかり吹いてくれるので 振動もないし、高速も安定して走れるし、走り屋のホンダがつくった車なので安定走行 という点では申し分ないですね。
一言で言うなら、メーカーさんに申し訳ないですけど ダサイ。おやじ臭い車だったな。 休日にゴルフ場にたくさんありそうなくるまっていったらイメージ伝わりやすいでしょうか。 決して悪口ではないです。個人的イメージです。
まぁ普通の車でした。 スポーティでもなく、コンパクトでもなく。 昭和のサラリーマンの車って感じでした。
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投稿日2013年2月7日
sakiさん（東京都）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 1.8 VTE |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトな車ですけど、室内は意外と広くゆったりと乗れます。また、このクラスでは燃費はいい方だと思います。
街中での運転ではキビキビ感はあまり感じられず、重たい印象があります。
待ち乗りでも遠出でも普通に運転する分には、何の不満もない車です。乗り心地もいいと思います。
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投稿日2013年2月7日
ねぎさん（愛知県）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR-T |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
当時のライバル車種の中では最も安価であったにも関わらず、出力が大きくとても費用対効果の大きなクルマだと思いました。
新車購入時より原因不明のエンジントラブルに見舞われ、最初の車検を通した後すぐに手放しました。
トラブルは運が悪かっただけだと思っています。この点を除けばいいクルマだったと思います。
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投稿日2013年2月6日
ｍａｙｕｕさん（大阪府）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.2 ユーロR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジン＆排気サウンド。VTECが入ったときの加速感。トルクフルでストレスのない出だし。コーナリング性能。
小回りが利かない。リクライニングが面倒なレカロシート。ノーマルでは大人し過ぎる。オイルがけっこう減るから気を使ってめったにVTECにいれられない。
５ナンバーサイズのＮＡハイパワーセダン。特徴が無いようで、結構特徴的だと思ってます。ＶＴＥＣ炸裂時の加速が最高に気持ちいです！
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投稿日2013年1月27日
よしくんさん（北海道）
ホンダ
アコード
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.0 SiR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/12～ |
| 燃費 | 11.5km/L |
ホンダが誇るvtecなので、３，０００～４，０００回点くらいから一気にエンジンが吹け上がります。その加速感は、レガシィに乗っている友人も驚いています。 燃費に関しては、このクラスの車にしては上出来だと思います。ただ、ハイオクなので、ちょっと財布にはキビシイ…（泣）
ＡＴがいまいちです。具体的には、交差点を曲がり、加速する際、変にシフトダウンします。なのでギクシャクした走りになってしまいます。幸い、ＭＴモードもあるので、ＭＴモードで運転すると良いです。この車に乗っている人のブログを読むと、コンピューターＲＯＭに問題があるようです。（後期型のＲＯＭに交換すると症状が改善されるらしい）
星４つ。５つにならないのは、「気になった点」に書いているように、ＡＴの問題があります。
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投稿日2008年3月14日
たくさん（40代／千葉県）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.2 ユーロR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
ショップにチューニング＆メンテの為、預けていた愛車が帰って来ましたァ！あまりの激変ぶりにビックリです(^^)v…が、あまりにタイヤがズルズルなんで感動も半分(泣)タイヤを換えたいなぁ～
投稿日2008年3月8日
КαΖцさん（群馬県）
ホンダ
アコード
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1997/9～2002/9 |
| グレード | 2.2 ユーロR |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
Ｄ社のＫより乗り換えました!! サイズの割には室内が広く大人４人が楽に乗れ、純正レカロの乗り心地と相まって長距離移動も楽々です♪ トランクルームも非常に広く、使い勝手はとても良いですね♪ ユーロＲは2200ccの赤ヘッドVTECエンジンですが、ちょっと回し気味に乗っても平均燃費９～１０km/Lと、排気量にしては良い方だと思います◎ 唯一、シート高の高さが不満点だったので、FEEL'Sのローポジレールを入れて下げました!! ペダル操作が「踏む感覚」から「押す感覚」になり、視点も下がったのでとても乗り易くなりました♪ 足周りは純正でもそこそこ走れて使い勝手も良かったのですが、フワフワ感が気になり始め、TEIN社のTYPE‐FLEXに交換しました。 全長調整式なので乗り心地を損なわずベタベタな車高にも出来ます♪ 走りも乗り心地も非常に満足できる品です☆
24年3月～生産中
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
20年2月～23年1月生産モデル
プラットフォームを刷新した10代目
16年5月～20年1月生産モデル
アコードとして再登場
08年12月～13年3月生産モデル
ひとクラス上のサイズと質感を備えたスポーティセダン
02年10月～08年11月生産モデル
スポーティなイメージを強化したセダン
97年9月～02年9月生産モデル
93年5月～97年8月生産モデル
世界戦略を目指してボディを3ナンバー化
89年9月～93年4月生産モデル
4WSを搭載し高い走行性能を発揮
