346件
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1987/9~1991/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
おじいちゃんが乗っていたのですが、運転しやすい車です。
加速が悪くスピードがでるまで時間がかかりました。もっとスムーズになればいいです。
運転しやすいのでお年寄りに向いている車だと思います。
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1991/9~1995/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がよく、燃費も比較的良い方である。小回りがきくので狭い道でも走りやすい。
走行音がうるさく、車内でゆっくり過ごすのには難があるかもしれない。
90年台のカジュアル車として人気のあった車であると思う。コンパクトで運転しやすい車である。
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
V-TECHエンジンを搭載しており、上位のType-Rにはかなわないものの、そこらへんの車に比べると加速は段違い
乗り心地はいいとは思えない。走行中の音がうるさい。
今の車に比べたら、乗り心地も悪いし、形も古いけれども当時カーオブザイヤーを受賞した車だけあってなかなかいい。
投稿日:2013年2月13日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速がいいです。馬力があるので4人のって高速道路で走っても苦になりません。
小回りが聞かないのが気になりますね。二車線道路でもUターンしづらいです。
高速道路や登り道でも快適に走行できます。慣れないうちは少しアクセルを踏み込んだだけで法廷速度をオーバーすることもあるので最初は注意が必要だと思います。
投稿日:2013年2月12日
3
デザイン:2
走行性:4
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽い割に馬力のあるエンジンが搭載されている。
全体的なデザイン、内装が安っぽいのが気になりました。
カスタムパーツが豊富でマニア向けの車だと思います。
投稿日:2013年2月12日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9.8km/L |
高速道路での利用がメインでしたが、加速や巡航でもこちらの思い通りに動いてくれました。 燃費も良く運転していて楽しい車です。
特にありませんが、荷物を載せる目的ではあまり期待できないですね。
運転を楽しむ車です。ですが街乗りでも燃費が良く状態の良い中古車があればぜひ乗ってもらいたいですね。
投稿日:2013年2月12日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が、いいところが気に入りました。
すこしボディが、よごれやすいかなと思いました。
シートの座りごこちがよくて、とても○なクルマです。
投稿日:2013年2月12日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1991/9~1995/8 | グレード | 1.6 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/4~2001/7 |
| 燃費 | 10.5km/L |
DOHC-VTECエンジンのエンジン音が心地よく響きます。 エンジン性能に惚れました。
ハッチバックなので、リアシートを倒さないと積載スペースが少ないです。 倒せば問題ないです。
運転が楽しい車でした。
投稿日:2013年2月12日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1987/9~1991/8 | グレード | 1.6 SiR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
速さもコーナリングも、全ては車重の軽さからくるものです。軽量化に勝るチューニングはない、の言葉通り軽量ボディーが成せる技です。コンパクトながら、荷室を切り詰め居住空間は広大な広さを持っています。ファミリーカーとしても使えるスポーツカーです。
車庫が低いので、雪国では結構つらい物があります。内装や装備に関しては、不満がありますが、車格を考えれば納得できると思います。
年代が年代なだけに、最近の車とは品質も性能も違いますが、それでも当時としては相当な速さを持った車です。1tチョイの車重に160馬力のエンジンですから、速いのも当然で、GTRなどつは違い、コーナーでは別次元の走りが可能はホットなハッチバックです。
投稿日:2013年2月12日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトな車で運転しやすい。燃費もかなりいい方で、維持費は安くて済む。
後部座席は狭いので、大人数での乗車には不向き。荷物も多くは積めない。
街中での運転ではキビキビと走ってくれるので運転がしやすい。燃費など維持費が安いので経済的。
乗る人すべてが爽快になることを目指した
世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作
ミニバンテイストあふれる5ドアハッチバック
進化したVTECエンジンを搭載したハッチバック
リアのテールゲートが個性的なハッチバック
高い機動性を目指してb足回りにも気を配った
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。