222件
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | 1.6 Xi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
VTECエンジン スポーティなクルマでは燃費の良さ
車高が高い
インテグラ
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインに品があるところが、とても気に入りました。
後ろの視界が、あまりよくないところが気になりました。
デザインが洗練されていて、とてもかっこいいクルマです。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなり実用的な走行性能、天井の広さも比較的余裕です。
インパネ周りがコンパクトになりすぎて使いづらいですね。
全体的に平均点以上の一台と言えると思いました。
投稿日:2013年2月8日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1989/4~1993/4 | グレード | 1.6 XSi |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
当時1600CCで160馬力もあった。加速はいまいちですが、高回転域での延びはピカイチでした。
特別気になるところは無かったですが、ハードトップということでドアの締りが悪かった。
フル装備、フルエアロで300万近くしたと思います。でも最高の車でした。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/7~2001/6 |
| 燃費 | - |
予想していたより燃費も良く、通勤に使用しても快適に運転出来ました。 ハンドリングよりシフトチェンジが楽しい車でした。
若干アンダーステアが気になりました。
また程度の良い車が出てくれば再購入したいと思います。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジンが素晴らしく加速力があります。燃費も良いほうだと認識しています。
多人数でのドライブは論外でしょう、最大でも2人で。あとはシートのすわり心地が悪い。
若い男性や走り屋にはもってこい。スポーティな走りが十分可能ですよ。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
普通に乗れば只の4ドアセダンですがそれでもスタイルが良い
燃費が良くない
ファミリーカーかな
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | 1.8 SiR-G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクステリアがかっこいい。走りも素晴らしい。
人によりけりかもしれないけれどFFである点。後部座席に乗る時はシートを移動させなければいけない点。
見た目、乗り心地、走りと良い面が多かった2ドアクーペでした。満足のいく車でした。
投稿日:2013年2月7日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:3
| モデル | 1993/5~2001/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
久しぶりにミッションを運転したが最初はギアチェンジが上手く出来なかった。 一度オートマに慣れてしまうとなかなか癖は抜けないらしい。 しかし、ギアを上げていくあの感触は運転しているという感じが強くなる。
車内は狭いのでファミリーカーとしての利用は厳しいと思う。
若い人向けだったりセカンドカーとして持てる人には面白いと思う。 しかし、スポーツカーはやはり一味違うと感じさせられる。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2001/7~2006/6 | グレード | 2.0 iS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
高回転まで小気味よく吹き上がるVTECエンジンは秀逸。
アクが強く好みの分かれるフロントマスクと質素なインパネ。
走りを楽しみたい人の期待にFFながらも十分応えることができる。
タイプRがシンボルのスポーティクーペ
丸眼4灯の個性的なフロントマスクをもつ
スポーティなVTECエンジンを初搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。