730件
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1998/10~2003/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
視界が広く、小回りがきく。 乗り心地もそこそこ良い。
軽なので、加速は悪い。 室内もそこまで広くはなく、特に後部座席は狭い。
軽の中でもベーシックな感じ。 小回りはきくが、加速は悪い。 運転席、ナビシートはそこそこ広いが、後部座席は狭い。 可もなく不可もなく、と言ったところでしょうか。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 2003/9~2008/10 | グレード | 660 C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2007/6~ |
| 燃費 | 18km/L |
普段2名で出かける前提で購入しました 燃費が思った以上によく、走行も昔の軽とは比較にならないぐらい快適です あと、音が静かな点も評価できます
荷室の広さもちょうどよく、乗りやすいため欠点はありません
毎日、気軽にお出かけするには最適な車
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2003/9~2008/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイト型の軽自動車であることから、車内は十分な広さがある。 この代より4速ATとなっており、エンジン音が小さくなったほか、静寂性が向上している。 また、シフト選択は、Dレンジと2速レンジとなっており、先代に比べると山道などでも走りやすい。 運転席のマルチディスプレイには、日付や燃費計のほか、タコメータも表示することができる。 燃費も非常によく17km/l程度は、期待できる。
4速ATとなったが、軽自動車ということもあり、中央道など坂道が多い高速道路を走行する際は、しばし3速が必要となる。 エンジン回転数は、100km/hで4000rpmであり、ステップATの軽自動車としては標準的であるが、静かとは言えない。 80~90km/h程度であれば、比較的静かであり、燃費も20km/lを超える。 運転席のマルチディスプレイでは、燃費計とタコメータが同時に表示できないので、そのあたりに興味がある人には不満と感じるであろう。
セカンドカーとして使用する分には十分といえるが、メインカーとして使用するのは厳しいと感じた。 小排気量の車ほど、シフト段数は多いほうが走りやすくなることもあり、他車の同じクラスがCVTを採用していることを考えると、遠出を考えている人にはそちらをお勧めしたい。
投稿日:2013年2月11日
2
デザイン:3
走行性:2
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1998/10~2003/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車としては、車内が広い。特に、高さがあり、普通のセダンより広く感じることもある。 後部座席も必要最低限のスペースはあり、近距離の移動であれば、十分に過ごすことができる。 ラゲージスペースは狭いが、持ち物がリュックサック1つ程度であれば、4人乗車でも収納することはできる。 また、前後の座席の間隔が近いことから、下道であれば車内での会話はしやすい。
3AT仕様であったことから、高速道路やバイパスではエンジン音がうるさく、助手席との会話でも声を大きくしなければならなかった。 パワーも十分でなく、ハイト型のワゴンということもあり、山道の走行はつらかったほか、横風にも弱く、遠出には向かない車であった。 また、シフト選択はDレンジかLレンジしかなく、2速固定ができないことも山道での運転しづらさにつながっていると思う。
友人の家族もセカンドカーとして使っており、メインカーとして使うのは、少しつらい車両であった。 近所への買い物など、下道で50km程度の近距離移動であれば、良いと思う。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 1998/10~2003/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/3~2007/6 |
| 燃費 | - |
軽の割には室内も広く、小回りが利いたので、重宝しました。街乗りにはもってこいの車です。ハンドルも軽く運転しやすかったです。コラムシフトのおかげで前は広くゆったり座れました。
高速走行するとエンジンがうなってそれほど速度が出ません。軽だから仕方ないですね。
普通の軽といったところですが、小回りが利くのと広々としているのがよかったです。残念ながらぶつけられてしまい廃車にしてしまいましたが、事故がなければしばらく乗っていました。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2003/9~2008/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても運転しやすいと思います。ホンダからは最近Nシリーズが出て、ライフは安くなったと聞きますが、まだまだ十分な車だと思います。
やはり「軽」という感じです。車内は狭いなと感じます。
軽でも構わないという方なら、いいと思います。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2003/9~2008/10 | グレード | 660 D ターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/1~ |
| 燃費 | 17km/L |
室内の小物入れが多くてターボ車の割には燃費がいい
ターボの割には加速性がイマイチ
足車にはちょうどいいかな。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2008/11~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
インテリアは高級感とは無縁ですが、価格を考慮するとまずまずだと思います。
エンジンからの音が大きい。防音対策が不足しているのかは分かりませんが。
この車で高速を長距離走ると流石に疲れますが、街中ではすごく使い勝手の良い車です。 小さい子供のいる方にとっても便利な使い方の出来る車です。運転がしやすいので楽
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2003/9~2008/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
視界が広々としていて、よいですね、大変満足です。
あえて言うとすればコーナーでぶれが多いところでしょうか、少し不安。
運転性に多少不安は感じるが、内装も使いやすいのもあり、運転は楽ちん
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2003/9~2008/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
維持も楽で見た目もでめきんみたいで可愛い形だとおもいました。 運転もしやすくていいとおもいます。
スピードがあまりでないし、高速とか遠出にいくのは少ししんどく感じました。
形も可愛く運転もしやすくて維持も楽なので軽のなかでもいんじゃないかなとおもいました。
日々の使いやすさを追求した軽
カフェ感覚のボディカラーをまとった軽カー
見た目は変わらないが安全性が進化
往年の名前を復刻させた軽カー
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。