1357件
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内空間の広さは軽自動車でトップクラスだと思う。
アイドルストップが付いているが、将来的に故障しないかどうかがちょっと心配
軽自動車にしては広い車内空間と運転のしやすさに満足している。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
みため
後部座席が揺れが激しい
上等
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
試乗のときにも思ったがとにかく車内空間が広い。快適なドライブを楽しめる
快適な乗り心地だが燃費の悪さが少し気がかり
乗り心地に関しては文句の付け所がないが、軽にしては値段が張りすぎたのでそこまでの価値があったかどうか少し疑問
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費がいい。坂道発進が怖くない。
高速道路ではエンジンがうるさい
燃費がいい
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
剛性感が他社と比べて顕著だった。
特になし。軽として充分。
セカンドカーとして嫁が使用するのに手軽。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
横になれる
なし
Good
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車内空間の広さは家族(大人4人)乗っても狭くない!リヤシートなら足が組める広さ!
燃費はターボという点から普通のNA車に比べると悪い。値段が高い!
F1に関わっていたエンジニア達の集大成を軽四で世に出した事は現在の日本にとって素晴らしく経済に多大な影響を与えている。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費以外については言う事なしである。
ワイパーの拭き取りが悪いのでディーラーに強く改善を求む。ディーラー曰く ガラス部分のデザイン性からくる湾曲であるために生じる不具合らしい
ワイパーの点以外は実に操作性も駆動性もよい
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
信号待ちの時、アイドリングストップして、エコ。
得になし。満足。
100点。ハリアーを持っているのですが、出かける時はいつもNBOX。今までは、軽自動車で出かけることは無かった。軽自動車は、近所でしか使わなかった。
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とにかく室内空間の広さ。くつろいでもらえる。坂道発進はアシスト機能がついているのでほぼ下がる事がない。
後部座席の空間の広さを重視した作りの為、荷物を置くスペースがほぼ無い。高さがあるのでちょっとした風に煽られる。
好みが分かれる車だと思う。後部座席の空間に重視を置いた作りの為、人を乗せることが多いのならいいのではないだろうか。
幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目
安全装備も充実した2代目軽ハイトワゴン
次世代軽自動車用プラットフォームを採用した超ハイト系軽ワゴン
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。