863件
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2013/11~2022/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
大型の車ですがカーブなども回りやすく優れた走行性能だと思います。運転席が広々としており、ゆったりとした気持ちで運転できるのが良いですね。高性能なエンジンは抜群のパワーですし、スムーズな加速が走っていて気持ちが良いです。 オデッセイのデザインは好感が持てますね。全体的に丸みを帯びて、柔らかな印象を与えるとともに、安心できるファミリーカーであると万人が認識できるようなデザインだとおもいます。嫌みがないので、家族の送り迎えの際に、喜ばれます。
運転のしやすさは満足ですが、やはり、燃費となるとなかなか思ったほどのびません。でもこのサイズの車なら仕方がないのだと思います。街のりよりも、高速道路を走ることのほうが多いので、ちょっとは伸びてるのだと思いますけれども。
車内空間は十分です。広々としているし、走っているときの安定感もあるし、安心して乗っていられます。足元空間も十分あるので、長距離を移動するときもラクに乗っていられると思います。全体的にまとまっていて、シートも高級感があります。 とても静かな走り出しですし、高速道路にのったりするときも、とてもスムーズな加速でいい感じです。車の大きさに反して、とても運転しやすい車だと思います。 以前のハイエースよりは乗り心地が良く、快適な乗り心地です。段差や悪路を走行しても振動が車内に伝わらないので、不快な気分になることは少ないです。エアコンの効き目も抜群で、車内を快適な温度に保ってくれます。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1999/12~2003/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2002/9~2007/8 |
| 燃費 | 8km/L |
後期型2300アブソルートに乗ってました。 走る応接間とホンダの営業担当者に 紹介されたことが鮮明に覚えています(^。^) そう言われるほど安心して、しかも サスもしっかりしていたので車重が重くても 高速道路でも超安定していた。 応接間とはここに繋がっていたのが 理解できました(^。^) アウトドア、帰省、旅行には大変 頼もしい車でした。我が家は4人家族だが 3列目倒さなくても積載性は素晴らしく 初めてミニバン乗った自身にとって 昔乗っていたスカイラインの欠点を 全て覆しその長所を肌で感じていました(笑) 足回りの純正アルミホイールも スポーク型だったけどかっこよかった。 アブソルート位置付けての特権だったのかと。 当時ミニバンで18インチ(だったかな?)のタイヤ履いてた車はそんなに無かったかな? と感じてました。
走り出す時がすごくストレスを 感じた記憶があります。 走り出したら爽快だったが上り坂は 結構キツかった。燃費にも影響しましたね。 スーパーのスロープで停止したときは AT車なのに坂道発進してました^_^; スライドドアが羨ましいーって 思ったこともありましたね。 特に新しいエスティマ見たときは 完敗な気分でした。 嫁が車庫入れに自信をなくして 車庫入れしやすい普通車(ワーゲンゴルフ)に 乗り換えたときはミニバンって重かったんだな という実感が、湧いた瞬間でした(^。^)
ミニバンの重いイメージは あったがオデッセイアブソルートは 中でも優等生だったと思ってました。 高速走行に 得意な
投稿日:2017年9月11日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2008/10~2013/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
非常に運転がしやすく、走る・曲がる・止まるという基本動作がきちんと出来る車種なので、 カーブでも振られることなく安定して曲がれるのはこの車のいいところだと思います。 パワーのある車なので、坂道でもストレスなくすいすいと上っていけるのは高評価です。 流れるような車体のデザインが美しく、必要最低限のものを備えたシンプルなインテリアも家族の評価が高いです。 車内は広々としていて、家族がゆったりと乗れて荷物もたくさん積めるのがよいですね。
乗り心地は決して良いとはいえないですね。 ちょっとした段差や悪路でもダイレクトに伝わって跳ねてしまう感じで座り心地が安定せず、家族にはあまり評判がよろしくありません。 走行音もそれなりにしますので、少し騒々しく感じる時もあります。 加速時にもっさりしてもたつくような感じがするので、慣れるまでは少なからずストレスを感じることもあるかもしれません。
良い点がたくさんある反面、マイナスポイントも決して少なくない微妙な車種です。 路面の状態が車のシートにダイレクトに反映しやすいので乗り心地があまりよくない上に走行音もかなり感じるので、 購入を検討しているのであれば試乗は必須だと思います。 燃費は平均12~13キロぐらいで、とりたてて良くも悪くもない感じでしょうか。 ただ、運転のしやすさはオデッセイの一番の特徴なので、この点に関しては自信を持ってオススメできる車です。
投稿日:2017年9月11日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/1~ |
| 燃費 | 10km/L |
初心者の私でも視界が広く、見通しがいいです。長さがある割には運転もしやすくとても良い。低重心のため走行時の安定感もあります。交差点で曲がる際もなめらかに曲がれるような気がします。3列目のシートは倒しているのですが、A型ベビーカーを積んでいても余裕で他の荷物もたくさん積めるので大量の買い物や帰省時はとても便利です。ミニバンですが車体が低いので、ミニバン特有の野暮ったさもなく10年経った今見てもスタイリッシュだと思います。街で未だに同じ型の車もたくさん見かけます。
少しハンドルが重たいような気がします。あと最近は燃費が少し落ちたような、、高速などを走る際には気になりませんが。助手席側のエアバックのリコールがありました。(無償で部品交換済み)サスペンションがやや硬めなので道が悪いと少し乗り心地が気になります。
型は古いですが、インパネもかっこいいですし満足しています。メーターやナビ周りが青く光るのもシンプルながらおしゃれです。アブソルートのシートは子どもがミルクを吐き戻したり汚してもサッと拭き取れるレザーなのでノンストレスなのも良いです。荷物もたくさん積めるので、子どもが産まれて外出時の荷物が増えた今こそ本領発揮していると思います。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1999/12~2003/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/2~2007/3 |
| 燃費 | 7km/L |
とても大きい車で非常に便利でした。 室内はもちろん広々でしたし静粛性もかなりありました。 正直窓を多少開けていないと外の音が聞こえないので危険ではあるくらい静粛性はあります。 エンジン音も高回転までまわさなければ静かでした。 いざ加速が必要になった際に踏み込むとかなりの加速をしてくれます。 街乗りでは特に不満はありませんでした。 高速道でもわたしはあまりスピードを出さないほうなので90キロほどですとエンジン音もほとんど聞こえないくらい静かでした。 スピーカーもなかなかいいものが付いていたと思います。 なんだったかは忘れてしまいましたが。 視認性も体をかがめないと見れないようなことも無くよかったです。 パーツについては所持してる期間でタイヤとブレーキを交換しましたが特に高くも無く良かったです。 オイル交換も某量販店で5000円も行きませんのでやすく良かったです。
燃費はリッター7といった感じでお財布にやさしくはない感じでした。
積載性もよく使い勝手が非常に良い車と思います。 駐車する際は多少なれるまでは難しく感じるかもしれませんが大柄なため。 今でも古さを感じさせないような非常に完成度の高い車でありますよ。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | 2.4 M |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/9~ |
| 燃費 | 6km/L |
低重心のせいもあって安定していて、高速道路も安心して運動できる。 荷室が広く、たくさんモノが乗せられる。5人乗りのときは最後部の座席2つを倒すことができ、5人乗りをしつつ、子供の自転車を2台乗せるような余裕がある。コストコやIKEAで色々なモノを買っても何でも乗せられる。2人乗りをして真ん中の3人席も倒すことができ、そうするとリアのゲートからフラットで運転席・助手席まで荷室をつくることができる。
車高が低いので、3ナンバーで車幅が広い割りに、室内スペースが狭く感じる時がある。このクルマが発売された時は背の高いワゴン車はメジャーでなく、どの立体駐車場でもOKというメリットがあったが、今は立体駐車場でもワゴンOKのものが多くあまりメリットを享受できない。新しいオデッセイはすでに車高が高くなっている。 2.5Lのせいもあるが、燃費が余りよくない。街中で走ると当然5ぐらいになり、高速や郊外を走るとやっと10いくかどうかといったレベル。もちろん、毎年支払う自動車税や2年に1度の車検もそれなりにかかってくる。
低重心で安定しているため安心して運転できる車。高速でも車高がそんなに高くないせいか横風にあおられて危ないということはほぼない。しかしながら、車高が低いため室内スペースがあまり広く感じられない。7人乗りとしては必要十分で荷物はたくさん積むことが出来る。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2008/10~2013/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2017/9~ |
| 燃費 | 8km/L |
窓が大きくて視界が広く前が見やすいです。
購入して間もない為、燃費がどのぐらい上がるのか気になります。
サードシートを収納すると荷室がとても広くなるので 荷物をたくさんのせることがで出来ます。 人を乗せるときは、サードシートを出せば7人乗れるので とてもいいです。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2013/11~2022/9 | グレード | 2.4 G EX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
子どもが産まれてから、荷物もある程度しっかり積み込むことが出来て、乗り降りもしやすいものを考慮した結果、ホンダのオデッセイを購入しました。運転席もスペースがあり、シートもクッションが効いているので、長時間の運転もあまり疲れることなく運転することが出来ます。また、子どもが小さいうちは、後部座席にチャイルドシートを装着しておりましたが、車内も広めなので、扱いやすかったです。子どもが小さいときは、運転中でも何かと世話をしなければならないことも多々あったので、ある程度のスペースがあることは、非常に便利でした!また、燃費もこのクラスの車なら良いのではないかと思いました。価格的にも機能的にも、家族で乗るの便利な車の一つだと思います。また、勾配が急な山道も、パワーがあるのでしっかりと走行することが出来ました。ボディの流れるようなデザインもとても美しいので、購入に踏み切って良かったと思える車です!また、このクラスでは小回りが利く車らしく踏み込み時も滑らかにスタートが切れるので気に入っています。
これといった気になることはありませんが、燃費が更に良くなっていくと経済的で嬉しいです。
デザインの美しさから惹かれましたが、機能性も良く、快適なライフスタイルの一つとして役立っています!
投稿日:2017年9月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2004/4~2007/3 |
| 燃費 | - |
ボディの見た目はとっても長く感じます。実際に後部は長く、室内もゆったりと出来ます。荷物の収納力も抜群です。大きめの荷物もけっこう入ります。運転はしやすいと思います。後ろの後部座席も広いです。シルバーを購入していたので、汚れが目立ちにくいです。少しの汚れでも近づかないと見えないので、洗車してしばらくはキレイを長く保てます。内装はとてもシンプルです。カーナビなどはつけませんでしたが、シガレットの所から携帯をつないで 聞くことも出来ました。車内、特に後部座席も広いし、荷物も沢山のるのでファミリーカーとしてもとても活躍すると思います。
ボディが長いので、私の場合は駐車の時や、バックの時に後ろの車体感覚が難しいなと思いました。慣れるまでは、後ろが気になり誰かに後ろに立ってもらいながら、誘導して運転していました。慣れるまでにけっこう時間がかかってしまいました。ロックが今とは違い引っ張るタイプだったので、小さな子どもを載せた時に上へ引っ張って開けそうになってました。結果、開けてしまった事はありません。
ゆったりと荷物も載せれて大き目の買い物にも最適な車です。本体長いので、運転に苦手な方は車体感覚を覚えるまでに時間かかるかと思います。
投稿日:2017年9月10日
2
デザイン:3
走行性:2
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 2003/10~2008/9 | グレード | 2.4 M |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
パーツが豊富で汎用性がありドレスアップが容易である 擦った時に修復が容易である 室内が広く利便性がある 現在でも見劣りしない外観のデザインだと思う 取り回しが容易で緊急で人数が乗る場合には便利 立体駐車場でも容易に入れることのできる車高は重宝する 旅乗りでで乗っても疲れず、やはり小型車や軽とは違うゆとりがある
右折時の視界が悪い 街中では燃費があまり良くない 車体が重く加速感がない 内装が安っぽく感じる 3列目は一度も使用しないので2列でも十分 電動両側リアスライドシートのほうが使い勝手が良かったと思う 社中が重いせいかブレーキの効きが悪く制動距離が長く感じる 色の選択肢が平凡なカラーしかない このクラスでオートクルージングがないのは高速で不便だと感じた
扱いやすい車で今でも色褪せなく実用的な車だと思う パーツが豊富で汎用性がありドレスアップが容易である 擦った時に修復が容易である 室内が広く利便性がある 現在でも見劣りしない外観のデザイン 取り回しが容易で緊急で人数が乗る場合には便利 立体駐車場でも容易に入れることのできる車高 旅乗りでで乗っても疲れず、やはり小型車や軽とは違うゆとりがある
リアにスライドドアを採用した5代目
低床・低重心による走りや快適性が熟成
ミニバンの常識を覆す低いスタイリング
ボディ剛性を強化し走りを磨いた
ミニバンブームの火つけ役となったモデル
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。