147件
投稿日:2025年2月1日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | 660 ターボ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/8~ |
燃費 | 11km/L |
4WDなので、安定した走行が出来る。 今の軽自動車ではありえない構造で、乗っていて楽しい。
燃費が良くない。
一度乗ると、クセになる車です。
投稿日:2019年12月29日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | 660 ターボ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/12~ |
燃費 | 12km/L |
ホワイト・純正フルエアロ・フルオプション 同じ外観のクルマを所有して8年間、お目にかかった事がないこと。 改良前サイドスカート付が現存、これでさらに僅少になったこと。
すべてが個性なのです。
経年とともに、車検時には相当額かかるので覚悟が必要です。 例)車検代、大規模修理代、タイヤ交換、消耗品交換etc. 総額26万円(2019年11月) メーター) 17万Km超
投稿日:2019年8月2日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | 660 スーパーエモーション 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12~ |
燃費 | 10km/L |
出足、加速は良い。 タイヤの径の大きい四駆なので、悪路や雪の中等の悪天候でも良く走る。 高速走行でも、流れに乗って走れる。
ターボだからか?四駆だからか?両方だからか判らないけど、この前に乗ってた他社の軽自動車より燃費が悪い。 あと…ミッドシップの為?オイル交換とか整備性が良くない。 メーカーによるのかも知れないけど、タイヤの値段が高いと思う。
燃費・整備性・タイヤの値段を置いとけば、他はとても良い軽自動車だと思います。 流石12気筒のエンジンを作った、世界のホンダの軽自動車! ( 私は昔から日産推し…ホンダ推しではありません。 )
投稿日:2019年6月2日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | 660 ターボ 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/1~ |
燃費 | - |
車高が高く、視界が良い。ミッドシップで運動性能が良い!軽自動車としては、ドアなど作りが良い。
軽自動車なのに車重があるため、発進加速が悪い。燃費も悪い。
運動性能が良く、運転しやすい。
投稿日:2014年8月5日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | 660 スーパーエモーション 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/8~ |
燃費 | - |
軽とは思えないくらいの高さと大きさを持つBodyです。 高さがあるので運転の視界は良く、見切りが良いです。 室内は広く、後ろの座席を倒すとフラットの荷室になるのはGoodです。 ミッドシップリアエンジン&4WDは面白いですね。
ノンターボなんで加速はかなり遅いです。アクセルも重いです。 ターボグレードが有るのが納得できます。
価格も安くなりました。4WDでコストパフォーマンスサイコーです。 個性的なスタイルは今でも目立ちます。 走り(高速によく乗る)を選ぶならターボがお薦めでしょう。 普段の足代わりならノンターボで充分です。
投稿日:2014年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とてもひろいので、とてもいいと思います。オススメです
特になし
とてもいいです
投稿日:2013年3月31日
2
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:2
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
何よりデザインがボクシーでカッコよく小回りもきき運転しやすいです。
エンジンのパワーが非力なので長い坂道ではかなりストレスを感じます。
何より運転しやすく見切りもいいので狭い道でも楽々でした。
投稿日:2013年3月31日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | 660 ターボ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
アクセルを踏むのが楽しい。お勧め装備。 標準で6スピーカー(MDモデル)。結構満足。 1.0L~1.8LのNA車と比べると、明らかに速い。
エンジンマウント方式がミッドシップなので、エンジンかけたまま車中で長時間のんびりはできない(しないけど)。 高速巡航時の燃費は悪い。
大雪や台風などにも戸惑うことなく安心して走行できるHondaのすごさ。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
小回りが効くなど運転しやすい車なので、運転が苦手な人でも乗りやすい車かと思います。
4人で乗った場合荷物を置くスペースが少ないので、もう少し広かったら良かったと思います。
運転しやすい車なので、誰が乗っても満足出来るかと思いますし、誰にでもお薦めしたい車です。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1998/10~2002/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走行性能が良く安定しているので、運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
街乗りでの燃費はあまり良くはないです。機能的には問題ありませんが内装が質素で高級感はありません。
強風が吹いてもふらつく事無く走ってくれるので丈夫な車です。
ミッドシップを採用したユニークなレイアウト
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。