2001年10月~2008年5月生産モデル
総合評価
3.5点
ウィリス以来の伝統を受け継ぐモデル
チェロキーはジープのラインナップの中でも伝統的なモデルで、2001(H13)年9月のフルモデルチェンジで丸型ヘッドライトと縦型のグリルというジープ伝統のデザインを現代風に洗練させた上で復活させた。現行モデルは本国ではリバティという名前で販売されているが、日本ではチェロキーが十分に浸透していることから引き続きチェロキーを名乗っている。足回りは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪が5リンクコイル式に変更され格段に乗り心地が向上した。エンジンは3.7LのV6気筒SOHC。デュアルSRSエアバッグやABSなどの安全装備は全車に標準装備。(2001.10)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 204~210ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 6.4~6.9km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 3700cc | |
乗車定員 | 5名 |
2006年1月~2008年5月生産モデル
中古車平均価格79.7万円
安全性の向上
全グレードに横転防止のエレクトロニック・ロールオーバー・ミティゲーション付きESPを装備して安全性を高めた。(2006.1)
新車時価格(税込) 319.2万円
新車時価格(税込) 337.6万円
新車時価格(税込) 357万円
新車時価格(税込) 378万円
2005年7月~2005年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ホイールの変更
リミテッドのアルミホイールを16インチから17インチにサイズアップし、よりスポーティなクロームクラッドタイプとした。(2005.7)
新車時価格(税込) 314万円
新車時価格(税込) 352.8万円
新車時価格(税込) 353.9万円
新車時価格(税込) 372.8万円
2005年3月~2005年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観の変更と装備の充実
前後のバンパー、グリル、ランプ、フェンダー回りのデザインを変更し、インテリアはシートを変更するなど装備を向上させたほか、スイッチ類を改良して操作性を高めた。グレードによる外観の違いもより明確化されている。(2005.3)
新車時価格(税込) 314万円
新車時価格(税込) 352.8万円
新車時価格(税込) 367.5万円
新車時価格(税込) 392.7万円
2003年11月~2005年2月生産モデル
中古車平均価格63.6万円
安全性能向上とエンジンのパワーアップ
シートベルトを装着していないとチャイムとライトの点灯で装着を促すリマインダーを追加した。またエンジンのパワー&トルクが150kW/307N・mに向上した。(2003.11)
新車時価格(税抜) 299万円
新車時価格(税抜) 306万円
新車時価格(税抜) 330万円
新車時価格(税抜) 350万円
新車時価格(税抜) 359万円
2003年1月~2003年10月生産モデル
中古車平均価格95万円
仕様変更とグレードの追加
スポーツとリミテッドだけだったバリエーションに中間グレードのレネゲードを追加。ルーフバスケットや専用16インチアルミホイールなどを備えたモデルだ。全車に4輪ディスクブレーキを採用し、リミテッドに自動防眩ミラーを採用した。(2003.1)
2001年10月~2002年12月生産モデル
中古車平均価格88.5万円
ウィリス以来の伝統を受け継ぐモデル
チェロキーはジープのラインナップの中でも伝統的なモデルで、2001(H13)年9月のフルモデルチェンジで丸型ヘッドライトと縦型のグリルというジープ伝統のデザインを現代風に洗練させた上で復活させた。現行モデルは本国ではリバティという名前で販売されているが、日本ではチェロキーが十分に浸透していることから引き続きチェロキーを名乗っている。足回りは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪が5リンクコイル式に変更され格段に乗り心地が向上した。エンジンは3.7LのV6気筒SOHC。デュアルSRSエアバッグやABSなどの安全装備は全車に標準装備。(2001.10)
3.5点
クチコミ件数6件
デザイン
3.8
走行性
3.8
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.3
維持費
3.0
2001年10月~2008年5月生産モデル
ウィリス以来の伝統を受け継ぐモデル
中古平均価格76.3万円
中古平均価格170.5万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。