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ジャガー XEの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
4件
憧れのジャガー
投稿日：2023年6月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2014/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/5～ |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがよく、安全装備等が充実している。高速でも安定感があり、安心して運転できる。
気になった点
アイドリングストップからの復帰でそこそこの振動が運転席まで伝わってくる
総評
デザイン、走行性能、安全装備など非常に優れた車。車幅が1850mmと日本で運転するには大きいように思うが、乗ってみると数字ほど大きくは感じない。輸入車ではあるが、もともと右ハンドルなので、シフトやセンターコンソールへは違和感なくアクセスできる。
売れるクルマ≠良いクルマ、の典型です。
投稿日：2021年11月7日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2014/10～生産中 | グレード | 20d ピュア |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/12～2021/10 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
良かった点は、 ①レア感 とりあえず走ってるクルマはあまり見ません、、、 ジャガー＝高級車、のイメージも◎です。 ②走行安定性 高速での安定性はピカイチでした。長距離運転も全く苦になりませんでした。 ③デザイン 秀逸なクーペに近い流線型。前から見ても後ろから見ても、もちろん横からでも惚れ惚れするスタイルでした。
気になった点
あまりありませんでしたが ①車体の大きさ 街中で走るには注意が必要です、、、。狭い道は苦手。。。 あと、最低車体高？が低いので段差は苦手です、、、。ちょっと気を使います。。。 ②整備費用 5年目車検がかなり高額との噂もあり、4年で手放しました。新車価格約45% その間タイヤ交換以外はメンテナンスパックで無償でしたが、切れたらどうなるやら、、、 バッテリー交換で10万超とは聞きました、、
総評
総じて良いクルマでした。ドイツ御三家を検討している方はぜひ試乗をお勧めします。 日常使いはもちろん負けませんし、ステータス、所有する喜びは十二分です。
他人と被らない運転して楽しい車。
投稿日：2019年9月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2014/10～生産中 | グレード | 20d プレステージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/2～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
ドイツ車ほど硬くなく日本車のようにやわくない絶妙な足回り。 ディーゼルならではの低速トルク 他人と被らない希少性。 BMW並みの値引き。
気になった点
ライバルのDセグの中では車幅が広め。 ドアロックするとき親指でタッチしてロックするんですが反応が悪いのでいつもキーでロックします。（これは個体差かもしれません） そして寝落ちの激しさ、これは酷い。日本車とは雲底の差。
総評
ドイツ車、フランス車、日本車を乗り継いで来ました。 ブルーメタリックに一目惚れして購入しました。知らない人にもいい色ですねと話し掛けられます。 峠を飛ばした時のコーナーを踏ん張る感覚が何とも言えません。弾力のあるしなやかさと言うのでしょうか、2代目若乃花の土俵際の粘り腰と言うのでしょうか。 最近モデルチェンジしたプジョー508ディーゼルとBMW320dを、同じディーゼルと言う事で試乗して来ました。変速ショックのスムースさはBMWに負けます。足回りのしなやかさは508に負けているでしょう。車外のディーゼル音はジャガーxeが1番うるさいです。でも最高に気に入っています。
適度な個性×所有欲＝XE
投稿日：2017年9月4日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 2014/10～生産中 | グレード | 2.0 プレステージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/8～ |
| 燃費 | 11.2km/L |
良かった点
低いフロントのデザインと、特徴的なテールランプに魅かれて、興味を持ちました。 このクラスでシートヒーターがあるクルマは数多いですが、シートベンチレーションまで装備できることも、購入時のうれしいポイントでした。 パドルを使ってスポーティに走れば、心地よいエンジン音が気分を高めてくれます。逆にじっくりと加速をしたり、クルージングをするときには静かさとタイヤがしっかりと丸く回転していることを感じられ、二面性があるクルマです。以前MTに乗っていた方や、ATでも積極的にシフトダウンする方には、Dドライブのままでも減速の際に、ギアが一段一段と落ちていく感覚を感じられるXEは感覚にフィットすると思います。 街中に溢れた某ドイツ車と違い、なかなか見かけない希少性も所有欲を満たしてくれています！
気になった点
なし
総評
初めてのジャガー、そして初めてのセダンの購入でした。 同クラスとの比較のため、試乗を複数回行いましたが、ジャガーXEの減速感と乗り心地が一番フィットしました。 適度なスポーティさと、落ち着いた乗り心地の両面を満たしてくれるクルマです。 このクラスで周囲とかぶらず、個性を表現できる意味でも貴重な存在ではないでしょうか。
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