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ランドローバー ディフェンダーの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
13件
自分の趣味嗜好が現れる存在
投稿日：2023年9月13日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：4
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | 110S ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とにかく見た目がかっこいい！ 乗り物がバイクに走ってしまい、しばらく車から遠ざかっていたけど買った車がディフェンダーです。 昔、オフロードイベントに行った時に見た赤いディフェンダーに一目ぼれし3年ほど探してようやく手に入れました。
気になった点
クラッチが重い、ハンドルの切れ角が少ない
総評
欠点など全く気にならないくらい気に入ってます。 一生乗ります。
すごい車乗ってるねと１００％言われます。
投稿日：2023年7月27日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
- 部品が安い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | 110SW ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/3～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
ともかく佇まいが良い。駐車場に停まっているだけでかっこ良い。どんな車にも負けない存在感負けるのはウニモグくらいかな～意外に壊れない。２０万キロ越えているけど致命的な故障はない。後付したサスペンションとかはへたって交換。サイドステップも錆びて交換はあるけど。故障はないし、修理代も全然安い。
気になった点
ノーマルだと違うかもしれないが、車高を３インチアップしているため、直進安定性は良くない。道路の段差とかガンガン拾う。ボンネットとエンジンルーム内のゴムパッキン関係が劣化しているため、洗車すると水がジャバジャバ助手席足下に漏れてくる。エンジン音がトラック。冬のヒーターはかなり走らないと温かくならない。クーラーも旧式だから１時間かけると冷えにくくなる。冬場はドアのしまりが悪くなる。ラッチが冷えて収縮するため。
総評
２５年前ゲレンデがはやる前に、安いゲレンデの並行輸入車に乗っていて、最高だと思っていたけど、唯一ディフェンダーの持っている本物感にだけは負けるなと思っていた。気がつけば１０年以上乗ってしまっている。次はディフェンダーの１３０が欲しい（もちろん旧型） かっこだけで乗っていいと思う。好きならのれます。
戦車
投稿日：2022年4月6日
5
デザイン：5
走行性：2
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- 悪路に強い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/12～ |
| 燃費 | 8.9km/L |
良かった点
tdciの90を買いました。どこに行っても目立ちます。110より200kgも軽いのでキビキビ走ります。 110より軽いのでミッションのアウトプットシャフトフランジの摩耗が遅く長持ちします。高速で120キロ出しても安定しています。MTなので運転してるのがとても楽しいです。 高いけどリセールバリューがいいです。結果的に日本車買うより安くなります。
気になった点
日本車ではあり得ないところが壊れます。 雨漏りがデフォルトでついてきます。 無駄に付いているアラームモジュールECUが壊れてるとエンジンがかかりません。 絶版車なので廃盤の部品があります。 出先で故障しても並行輸入なので正規ディーラーどころか一般の整備工場にも持ち込めません。 自分で整備できないなら必ず整備してくれる販売店で買って下さい。
総評
一生乗りたい車です。
全ての四駆乗りが嫉妬するクルマ。カッコ良すぎます！！
投稿日：2021年10月31日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
300tdiエンジンの車両を所有しております。 やはり機械制御の車両は信頼性が高いですね。 全く壊れませんし維持がし易いです。 電子制御のTD5や、TDciではこうは行かなかったと思います。 さすが、世界の僻地で使用されているランドローバー純血のエンジンですね。 ボディーに関しても、全てのドアが鉄製となった2005年式以降の個体なので、腐れの心配も少ないです。
気になった点
雨漏りはありますね。 ただ、皆さんが想像する様なポタポタでは無く、大雨の時に運転席の足元に気付くと小さな水溜りができる感じです。 ディフェンダーの構造上しょうがないらしく、気にしない様にしてますが。 水も外に流れ出る構造ですし。
総評
自動車の原点を感じることのできるクルマです。 世界中にファンのいるとても貴重なクルマです。 あまりもの人気で、超高額ですがライセンスによる再生産が始まるとも聞いています。 オリジナルはますます価値が高まると思いますので、ご検討中の方は、是非手に入れてください！
気になってしまったら、他の車は見れない。依存症のような車
投稿日：2020年3月20日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- 悪路に強い
- 燃費が良い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | 110SE ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/2～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
とにかくかっこいい。 燃費重視の流線型デザインが主流な中で、これだけ男臭いデザインを持つ車はほとんど無いと思う。 2015年式に乗っていますが、意外と燃費もよく、少し覚悟をして購入しましたが、今のところは大満足。
気になった点
窓が小さい。 バックミラーが小さい窓のど真ん中に来るので邪魔すぎる。 ワイパーが水平位置まで下がらないで中途半端なところで止まる。 後ろ2列はシートのリクライニングはもとより、シートの前後すらしない。 運転席、助手席ですら、リクライニングの角度は六十度程度までで、全く横になることはできない。 後ろの座席の窓は手回し、運転席助手席でも電動だが、オートでは無いので、ボタンを押し続けなければならない。 意外と中は狭いし、積載量も多くはない。 とか言いながらもあまり気になら無いほど満足。
総評
悪い点と言うか、逆に笑ってしまったところを書き出しましたが、そんなの気にならないくらい満足。 車を運転していて楽しくなるし、洗車も楽しい。 とにかく横から見たフォルムが最高だし、今時こんなデザインはほとんど出会えないと思います。 生産が終了しているのが本当に残念… 乗り続けます。
唯一無二のクルマ
投稿日：2014年10月23日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
最も乗りたかったクルマに毎日乗れる点
気になった点
メンテナンス等のアフターサービス
総評
大変満足しています
外観に惚れた人が買う車。快適性は求めないでください。
投稿日：2013年4月5日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目のパキパキ感がかっこいい。正直見た目の魅力が９０％。目立ち度抜群で男らしいけど下品なイカつさがない。人とかぶらない。現行はディーゼルだから燃費が意外にいい。視界が広く運転しやすい。
気になった点
小回りがきかない。でも都心でも今のところ問題なく運転できている。高さが2ｍを少し超えるから立体駐車場で入らないところが多い。旧型よりエンジン音が静かになったとは言えまあまあうるさい。加速悪い。
総評
2012年式の110に乗ってます。2006年以前（旧型）のディフェンダーと大きく違うのは ①暖房の利きの早さ。旧型は２０～30分たたないと暖まらないけど現行はすぐです。 ②エンジン音は旧型より格段に静かです。でも同じお金払えばもっと他により静かな車いくらでもあります。 ③リアウィンドウに曇り止めがある。冬場は駐車する際助かります。 ④インテリアが豪華になっていること。旧型のチープな感じがいなたくて好きというひともいるかもしれませんが。
キングオブオフロード
投稿日：2013年3月31日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアデザインが、クラッシックなのに、衰えることなく、物凄くかっこいいです。
気になった点
アルミ打ちっ放しのボディなので、ぶつけると修理代は高くなります
総評
一時期に限り日本で世紀販売されたのですが、現在はもう販売されていません。そのため、大変貴重な車です。私はとにかく、このデザインが、好きです。カクカクのボディに丸目で、無骨な感じがたまりません。
クラシック
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
クラシックな雰囲気があり、魅力的なクルマだと思います。良くできたクルマ。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
総評
多少の不満もありますが、全体的には良くできたクルマだと思います。
好き
投稿日：2013年2月20日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/4～2005/12 | グレード | 110S ディーゼルターボ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
無骨なエクステリア 高級なインテリア 運動性能 取り回しが楽 心地よい乗り心地 ボディ剛性
気になった点
インテリア エクステリア 燃費が悪い 維持費 好きな人は楽しめる
総評
デザインのカッコよさには脱帽です 好きな人が好きなように乗れば良いんじゃないでしょうか。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
