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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

AZ-11992年10月~1994年10月生産モデル

AZ-1
1992年10月~1994年10月生産モデル

総合評価:3.7

 クチコミ数: 98

デザイン:4.0|走行性:3.8|居住性:3.0|積載性:2.8|運転のしやすさ:3.6|維持費:3.5

 

新車時価格: 150万円  
中古車相場: 180万円~380万円

中古車掲載台数: 15台
掲載されている販売店数: 9店舗

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98 件ヒット  31~40件を表示

日常生活に適したファミリーカー

投稿日2013年3月9日

NoPhoto

彩ノ国ノ紳士さん(60代/埼玉県)

マツダ
AZ-1

総合評価:3

デザイン:3|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
  • 部品が安い
モデル 1992/10~1994/10
グレード 660 タイプL
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。

気になった点

サスペンションが軟らかくて、ハンドリングに少し不満があります。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。

総評

トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。エンジンバランスが良くて、低速域から十分なトルク感があります。

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広い室内空間と優れた走行性能を両立

投稿日2013年3月8日

NoPhoto

あらびあんないとさん(50代/東京都)

マツダ
AZ-1

総合評価:3

デザイン:4|走行性:5|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • ラグジュアリー
  • 装備が充実している
  • 収納が多い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
モデル 1992/10~1994/10
グレード 660 タイプL
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。

気になった点

サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。

総評

高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。ハイパフォーマンスのエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。

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最適のファミリーユースカー

投稿日2013年3月8日

NoPhoto

ワンハンドワイパーさん(60代/東京都)

マツダ
AZ-1

総合評価:4

デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 1992/10~1994/10
グレード 660 タイプL
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。スタイリッシュで利便性の高い車です。また、荷室の容量が十分なのも嬉しいです。

気になった点

個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。

総評

エンジンがしっかりとしているので、悪路でもグイグイと走ってくれます。フロントグリルに迫力や存在感があり、ボディデザインが格好良いです。

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上質のエクステリア

投稿日2013年3月7日

NoPhoto

赤いたぬきさん(50代/東京都)

マツダ
AZ-1

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • 悪路に強い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 小回りが利く
  • 見切りが良い
モデル 1992/10~1994/10
グレード 660 タイプL
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。

気になった点

サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。

総評

車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。

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楽しいです

投稿日2013年3月7日

NoPhoto

restonさん

マツダ
AZ-1

総合評価:3

デザイン:4|走行性:3|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
モデル 1992/10~1994/10
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ハンドリングの反応が良くて運転していて楽しいです。

気になった点

小物の収納が少なくて、グローブボックスもありません。

総評

日常使用には不便な車ですが、楽しく運転できると思います。

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個性的でおもしろい

投稿日2013年3月6日

NoPhoto

gsw337さん

マツダ
AZ-1

総合評価:3

デザイン:4|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
モデル 1992/10~1994/10
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

ハンドリング、加速とも良くて、運転していてとても楽しくなる車です。

気になった点

室内空間が狭くて荷物もあまり積めません。使い勝手はあまり良くないです。

総評

個性的でおもしろい車です。ガルウイングのドアがとてもいい感じです。

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魅力を備えているクルマ

投稿日2013年2月28日

NoPhoto

アーモン度さん(岡山県)

マツダ
AZ-1

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • 加速が良い
  • 信頼性が高い
モデル 1992/10~1994/10
グレード -
所有者 その他
所有期間 -
燃費 -

良かった点

細身のボディであり、高い加速性を備えているため、爽快な走りが可能であると思っています。

気になった点

生産期間が短期間であり、また現在は生産が終了してしまったため、手に入れ辛いという点が挙げられると思います。

総評

この手のクルマを欲している人にとっては、需要と合致するような、そんな良い車だと思います。

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かっこいい

投稿日2013年2月28日

NoPhoto

kotobukinaokaさん(愛知県)

マツダ
AZ-1

総合評価:2

デザイン:2|走行性:2|居住性:2|積載性:2|運転のしやすさ:2|維持費:2

特徴

  • カジュアル
モデル 1992/10~1994/10
グレード 660 タイプL
所有者 試乗車
所有期間 -
燃費 -

良かった点

乗り心地がよく、とても荷物が載せやすくて便利な車です

気になった点

燃費が悪いのでお財布には優しくない車だと思いました

総評

乗り心地がよく、デザインもお洒落なので、 とても魅力的な車だと思いました

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おれの相棒

投稿日2013年2月28日

NoPhoto

きょうりゅうぶらっくさん(岡山県)

マツダ
AZ-1

総合評価:2

デザイン:2|走行性:3|居住性:2|積載性:2|運転のしやすさ:2|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
モデル 1992/10~1994/10
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

借りてのったのですが足廻りが素晴らしいので運転していて楽しかった。

気になった点

内側が狭いのできゅうくつ。2人しか乗れないのも不便

総評

さすが、メーカーが威信をかけて作り上げた車。作り手の情熱と愛を感じられる。

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安定感がある

投稿日2013年2月25日

NoPhoto

つるさん

マツダ
AZ-1

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
モデル 1992/10~1994/10
グレード -
所有者 知人/友人のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

馬力があるので坂道も余裕でのぼってくれます。走行も安定しておりますので、長距離移動も楽です。

気になった点

燃費があまり良くはありません。デザインが少し古い感じがします。走行性能が高いので、スピードが出てしまいます。

総評

運転していてもストレスは無く楽しいです。室内も十便なスペースがあります。

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