投稿日2013年2月22日
まるごとレモンさん（60代／静岡県）
マツダ
AZ-1
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | 660 タイプL |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
買い物や旅行など色々なシーンで活躍してくれる車です。
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投稿日2013年2月21日
コークさん
マツダ
AZ-1
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
座席位置が低いので、スピード感が普通の車より味わえます。
窓が少ししか開かないので開放感が無く、使い勝手も悪いです。
ファーストカーとしては実用性が低いと思いますが、楽しい車です。
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投稿日2013年2月21日
ナユジさん（神奈川県）
マツダ
AZ-1
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がとても洗練されていて、最高の走りも追及できる素晴らしい一台だ
とてもしっかりとした性能を持っているのでかなり快適に運転ができて良い
運転がしやすくて色んな部分の出来がしっかりとしているので安心だ
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投稿日2013年2月21日
ＺＯＲＡＺＯＲＡさん（奈良県）
マツダ
AZ-1
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | 660 タイプL |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンパクトかつ軽量ボディに旋回性能の高さが加わり、走ることがとにかく楽しいところが気に入りました。
動力性能は高いが、挙動にシビアなところがあるため、悪路走行時には細心の注意が必要なところはたまにストレスになります。
走る楽しさを追求したコンセプトのはっきりした車です。実用性は期待できませんが、運転する楽しさを満喫できます。
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投稿日2013年2月21日
スズキさん（愛知県）
マツダ
AZ-1
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スズキのエンジンを搭載した軽自動車のスポーツカー 外装はＦＲＰで軽量化されてます リアエンジンの運動性能 トラクションがかかります
小型ゆえ無理をすると簡単にはスピンします 積載性能など無い
これぞまさに大人のおもちゃです 軽自動車で維持費も安く エンジン周りの部品も豊富です 今現在安い玉があれば衝動買いしそうです
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投稿日2013年2月21日
カウンターアタックさん（40代／東京都）
マツダ
AZ-1
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | 660 タイプL |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
サスペンションが少し硬くて、乗り心地において不満があります。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
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投稿日2013年2月20日
つるもさん（福岡県）
マツダ
AZ-1
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が速くハンドルにもキレがあり爽快に乗れる。
室内は狭く窮屈で乗り心地や快適さを求める車ではない。
車体がスポーティで加速が速くスピードもでて爽快に乗れる。
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投稿日2013年2月20日
おひでさん（愛知県）
マツダ
AZ-1
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
マツダ オートザムＡＺ－１ バブルの申し子 平成軽スポーツＡＢＣのＡ まず驚くのがガルウィング このクルマの最大の特徴でしょう。 これだけでコンセプトは小さなスーパーカーなのは明らか 次にまるでカートのようなハンドルのギア比に驚く これはロックtoロック２．２と言う過激すぎて危ないレベルだが 好きもんには堪らないポイントなのかもしれない。 カプチーノと同じターボエンジンをビートのようにミドシップに積み 国産には珍しいＦＲＰボディパネルを纏うカルトな軽スポーツ 発売当時は+少し売れたがあっと言う間に人気がなくなり 発売してる間から超カルトクルマだったが 絶版になると欲しくなる人が増えるお約束の現象が発動 多くない生産台数も手伝って驚くような値段で取引されているようだ。
窓がほとんど開かない上にガルウィング もしも横転してひっくり返ったら最後 たぶん自力では脱出できないであろう。 とどめに最後の頼りの綱の窓がほとんど開かないときたもんだ。 マツダにしか作れないクルマでしょう・・・。 ＮＡのビートですら少し元気に走らせると熱を処理しきれないのに 小排気量ターボをミドシップ・・・ですから言わずもがな。 熱害が酷いはず。 正直なところＡＢＣの中では一番完成度が低かったと言える。 だがこのクルマを好きな人はそこがいいんでしょう。
完成度は低いがこういうぶっ飛んだコンセプトの遊びクルマがあるのは幸せなこと 最近の真面目で面白くもないミニバンばかり作っておいて クルマが売れない売れないとぼやくくらいなら こんなクルマがあった方が選択肢があるってもん。 過激すぎてちょっと危ないけどね。
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投稿日2013年2月20日
ハルキの憂鬱さん（50代／東京都）
マツダ
AZ-1
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | 660 タイプL |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
落ち着きのある室内空間で、実際に乗ってみるとバランスの良い車だと感じました。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。美しいエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインが素敵です。
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投稿日2013年2月19日
ライト兄さん（福岡県）
マツダ
AZ-1
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/10～1994/10 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ミニカーとはまさにこのことです。小回りかなりきいてます。
車内はとてもせまかったです。でも、なんだか乗り心地はよかったです。
乗るとしても買ってまではのらなくていいと思いました。でも、なんか好きなんです。
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92年10月～94年10月生産モデル
