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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

日産 デイズ 2013年6月~2019年2月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

デイズ2013年6月~2019年2月生産モデル

デイズ
2013年6月~2019年2月生産モデル

総合評価:4.2

 クチコミ数: 53

デザイン:4.2|走行性:4.0|居住性:3.9|積載性:3.5|運転のしやすさ:4.3|維持費:4.2

 

新車時価格: 107万円~202万円  
中古車相場: 10万円~153万円

中古車掲載台数: 3213台
掲載されている販売店数: 1629店舗

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53 件ヒット  1~10件を表示
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良い車だと思います。

投稿日2020年4月19日

良い車だと思います。

るなるなさん(東京都)

日産
デイズ

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:3

特徴

  • 室内が広い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 ハイウェイスターJ
所有者 家族のクルマ
所有期間 2020/4~
燃費 -

良かった点

中も外も綺麗で広々としていて良いです。 白ですが綺麗で良かったです。 エアコンの所がタッチパネルなのがびっくりしました。

気になった点

加速があまりなのと、ブレーキが効きにくいところが少し気になりましたが普通に乗れます。

総評

トータルで見ればとても良いと思います。

6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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コメント 0件

イケメンな軽

投稿日2018年11月7日

イケメンな軽

たけちゃんさん(岐阜県)

日産
デイズ

総合評価:4

デザイン:5|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • 装備が充実している
  • 小回りが利く
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 ハイウェイスターX
所有者 家族のクルマ
所有期間 2018/10~
燃費 19km/L

良かった点

スタイルはかっこいいと思います。 電動格納ミラーやアラウンドビューモニターも使いやすく、こすらなさそうです。

気になった点

軽なので馬力がないのと、1時間以上運転すると疲れます。お尻が痛くなりました。この車は主に妻が街乗りで使うので乗り心地などは求めてません。

総評

軽では一番好きな顔をしています。 装備も充実していると思いますし、特に後で付けたいと思うのもなかったです

15人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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信頼できる販売店デス

投稿日2017年12月24日

NoPhoto

なるさん(愛知県)

日産
デイズ

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 ハイウェイスターGターボ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2017/12~
燃費 -

良かった点

初めて日産車を買ったのですが、内外装共気に入りました。

気になった点

気になる点は、その都度丁寧に説明していただけ安心できました。

総評

納車前の整備もきっちりしていただけ、又、オイル交換のサービス等アフターもしっかりしていて安心して契約できました。ありがとうございました。

8人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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重宝する乗り物

投稿日2017年11月16日

NoPhoto

ちいこさん(愛媛県)

日産
デイズ

総合評価:5

デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:-

特徴

  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 X
所有者 自分のクルマ
所有期間 2017/11~
燃費 -

良かった点

以前の車が古く、とても燃費が悪かったので、乗り換えて良かったです。

気になった点

低速運転中の自動ブレーキの感じがあまり分からないです。扁桃炎

総評

思っていたよりも燃費が良く感じ、内装もとても気に入っています。

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ちょい乗りに

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

haruさん(京都府)

日産
デイズ

総合評価:3

デザイン:3|走行性:3|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:3|維持費:-

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 視界が広い
モデル 2013/6~2019/2
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/4~
燃費 -

良かった点

見た目が華美ではなく、老若男女問わず乗れる車です。 ラグジュアリーな雰囲気もあり、気に入っております。 インテリアは派手さはなく、普通な感じが良いですね。チャラい感じや、安っぽい感じはしませんよ。 シートですが、良くフィットします。 シートに座ったとき、お尻が痛くなりません。フィット感もなかなかのものです。 ラウンドビューモニターですが、これは嬉しい誤算、予想以上に良かったです。 サイドからの確認もできますし、見通しが悪いときにも安心感があります。 リア回りは広くとられていますが、他の車に比べたら狭いですね。 車の大きさからしたら仕方ないのでしょうが、男性には辛いかもしれませんね。

気になった点

エンジンですが、爆発的な加速は期待できません。 何人かで乗るときや、勾配のある坂を登るときなど、若干の頼りなさを感じます。馬力はたぶん期待できません。 一人で乗るなら特に気にしなくても良いかもしれませんが。 エンジンにこだわる方には残念ながらおすすめできませんが、近距離のみのライト層にはよい車なのでは。 性能ですが、走りはじめが少しガタガタするかな、と感じます。 出足が遅いとイライラしますし、エンジン音も気になります。

総評

価格は性能にみあったものかと思います。高すぎず、安すぎずですね。 最低限の仕事はしてくれていますので、満足しています。

12人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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平凡

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

のんのんさん(岡山県)

日産
デイズ

総合評価:3

デザイン:4|走行性:5|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • カジュアル
  • 室内が広い
  • 収納が多い
  • 荷物が載せやすい
  • 視界が広い
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 S
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/4~
燃費 12km/L

良かった点

運転がしやすく小回りがききます。 幅が狭い住宅街でもスイスイいけます。 お年寄りや子供も乗り降りしやすく 視界もわりと広く周りを見渡せやすいです。 運転や性能ではかなり満足してます。 中も以外と広くて大人二人と子供二人乗ってもそれほど窮屈ではありません。 毎日のちょっとした買い物に便利です。 100km程の遠出にも便利で高速での走りも安定してます。 結構荷物も積むことが出来るので小旅行にも便利です。 また、長時間運転しても疲れにくいシートで座り心地がいいです。 結構粗っぽい運転なのですが、丈夫でトラブルに見舞われたことはありません。 年配の方や運転が苦手な方にもオススメ出来る車です。

気になった点

軽のわりに燃費がほんと悪いです。 もうちょっと伸びるかなと思ってたのですが…。 毎日乗ってるのでガソリン代はとっても気になります。 内装はいいのですが安っぽい気がします。 ドリンクホルダーがすぐに壊れてしまいました。 まぁ、値段も安いので仕方ないのかなとは思います。

総評

燃費が不満なので次買うことはありません。 せめてリッター18ぐらいは欲しいです。 知り合いの間では軽自動車はダイハツが多くて評判がいいと聞いてるので次はダイハツにしようかと思ってます。

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安心感のある車

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

とうちゃんさん(福岡県)

日産
デイズ

総合評価:5

デザイン:4|走行性:5|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:4

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 室内が広い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
  • 信頼性が高い
モデル 2013/6~2019/2
グレード -
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/4~
燃費 -

良かった点

私が日産デイズを知ったきっかけはテレビCMで放送で知りました。テレビCMでの滑らかなな走行シーンに魅了され購入を決意しました。実際に乗ってみるとテレビCMみたいな滑らかな走りだったので思ってた以上に満足してます。デイズの外観はダイハツのムーブに似たような感じでデザインがとても良かったです。軽自動車なのに燃費が良いのでガソリンがあまり減らないので本当に助かってます。運転席からの視界も広いので左右確認が見渡しやすくて、安心感があります。ハンドリングも良いので走行機能も抜群に良いです。

気になった点

気になった点は、コストパフォーマンスがやや高い感じがします。軽自動車なのでもう少し安く購入できたら嬉しかったです。そして、カラーのバリエーションが定番の色が多かったので、もう少し増やしてもらったら更に良かったと言えるでしょう。あともう少し収納スペースがあると便利だと個人的には思いました。

総評

日産の車は初めての購入でしたので不安がありましたが、いざデイズに乗ってみると走行機能が抜群で乗り心地が良かったので安心しました。運転に慣れた今ではデイズで運転するのが楽しみになりました。今思うと本当に購入して良かったと思える車です。

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デザインの良い軽自動車

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

るーさん(神奈川県)

日産
デイズ

総合評価:3

デザイン:5|走行性:2|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:-

特徴

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 小回りが利く
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 ハイウェイスターX 4WD
所有者 自分のクルマ
所有期間 2017/3~
燃費 -

良かった点

軽自動車なのにデザインが良く、シンプルで飽きません。 バックモニターも見やすく、小回りも利くので街乗りに便利です。 シートも黒で汚れが目立たないし、ハイウェイスターは標準装備で色々ついているので 逆に普通のデイズよりお得に感じます。 シートの上げ下げも今の他の軽自動車は出来ない車種も多かったので、高さ調節できる点も良かったです。

気になった点

坂道の発進がパワーがなく遅いです。エアコン使用時もパワーが落ちます。 軽自動車にしては燃費も悪いです。 純正のナビが使いにくく走行中に操作できなかったりテレビが見れません。 設定など、使いこなせていないだけかもしれませんが、道も遠回りします。 横幅が狭いので助手席との間にゆとりがありません。

総評

飽きのこない車で長く乗れそうです。 見た目が好きで購入しました。 パワーが弱いので坂道や山の中を走るのには向いていません。 街乗りなら小回りも利くしバックモニターも見やすいので楽だと思います。 ムーヴの後の購入なのですが、外観、内装のデザインならハイウェイスター、走行重視ならムーヴでした。 荷物は大きめのスーツケースでもトランクに何とか積めました。 横幅が狭いのでシートにバッグを置いたりする幅はほぼ余りません。 助手席との距離も近いです。 見た目重視で1人で乗る機会が多い方にはお勧めです。

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乗り心地楽々・走っても爽快

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

momomoon012さん(長崎県)

日産
デイズ

総合評価:4

デザイン:5|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:-

特徴

  • スポーティ
  • ラグジュアリー
  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 燃費が良い
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660ハイウェイスターX Vセレクション+safetyIIアラウンドVモニタ無 助手席回転シート
所有者 自分のクルマ
所有期間 2013/12~2017/8
燃費 24.6km/L

良かった点

助手席と運転席の仕切りがないので、ゆったりとソファー気分で座れます。 バッグなど足元に置かずに、隣におけるので便利です。 後部座席も広々で、窮屈ではありません。 ハンドル下にも収納があるので、細かいものが置けます。 信号待ちなど、少しの停止でアイドリングストップがかかるので 燃費もよかったです。 バックアラウンドモニターが、運転席のミラーに映るので 効率よく駐車ができます。ハンドルの切り返しが少なくなりました。 前面の視界が広いので、前もよく見られます。

気になった点

ダッシュボードが丸いので、固形の芳香剤などを置く時は 両面テープで固定が必要です。 何か敷いたりすると見えにくくなりますので、これといってこだわりがなかったら 何もしないままがいいと思います。 シートベルト警告音が少し大きいのでたまにビクッとなりました。 シートが布なので、小さいお子様がいらっしゃる方はシートカバーなどを 装着したがいいかもしれません。

総評

乗り心地は満点です☆ 収納・社内の広さも満足できると思います。 走っている時も、スーッと行くような感じで、ストレスなく運転ができます。 バックアラウンドモニターがついていたので、ちゃんと駐車が苦手な方でも 楽に駐車できるかと思います。

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総合的には不満は見当たらない

投稿日2017年9月15日

NoPhoto

Purinさん(東京都)

日産
デイズ

総合評価:3

デザイン:4|走行性:2|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • 小回りが利く
  • 燃費が良い
モデル 2013/6~2019/2
グレード 660 J アシストグリップ付車 つり革グリップ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/8~
燃費 18km/L

良かった点

スタイリングはいいですね。ノーマルのekワゴンはフロント回りのデザインに洗練さを感じなかったのですがカスタムはライト回りからバンパー、フェンダーへの一体感が美しいです。 走りに関してはターボモデルなので期待はしていたのですが実際乗ってみるといい意味で期待を裏切られました。 こんなに走るの?って感じです。ターボも低回転から効き始め、加速もドッカンではなくジェントルな感じで実にスムーズに加速していきます。 燃費も18~19k/ℓ、高速だと20k/ℓオーバー! 凄いとしか言いようがありません。 内装の質感は軽自動車を感じさせません。へたなリッターカーよりいいかも。 タッチパネルエアコンは操作感はまさにスマホ!(私はスマホは持っていませんが、ipadは持ってます。)感応具合もボケたことは一回もありません。実に上質な感じです。確かにブラインド操作(手さぐり操作)は出来ませんが普通のエアコンでも状況は同じと思います。 室内の広さもまずまず、丁度いい感じです。 静粛性もエンジンの回転を上げない走りならまずまずですね。エンジン自体もそんなにノイジーな感じはありませんね。

気になった点

エクステリアでは黒い樹脂処理のパーツが結構あり、ワックスがけの際には気を使います。(コーティングはワックスがけの楽しみが無くなるので嫌いです) 灯火類がドアミラーウインカー、HIDヘッドライト以外はすべて電球です。旧型のekワゴンでもテールにLEDを奢っていたのに退化感が否めません。 あと初期モデルなのでフロントスタビライザーも選択出来なかったのは残念でした。ASC、ツイーター、ステアリングリモコンなどは必要性を感じないのですが、スタビは走りの面で欲しいですね。(後付けすることをもくろんでます)

総評

最近はやりのアンゼン装備はありませんが、私はそれをマイナスポイントにはしてません。装備が付いたから安全?とは思ってませんので。 今の内容で満足出来たならいい買い物と思いますよ。

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