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クチコミ・評価一覧
720件
ファミリー向け
投稿日：2013年2月20日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
トップクラスの車内の広さだと思います。大人数でも乗れますね。
気になった点
見た目通り、かなりの大きさなので燃費や小回りは残念です。
総評
大人数で乗るにはもってこいの車ですね。ファミリー向けですね。
第二の居住空間
投稿日：2013年2月20日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 3.5 ライダー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
実際乗ってみると、見た目よりも車内が広く、とても楽なドライブです。
気になった点
高速道路、一般道共に、特に気になる点はありません。
総評
装備、エンジン、何をとってもキングに相応しい感じがしました。
いい車です
投稿日：2013年2月20日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 加速が良い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
3列目シートがｽﾗｲﾄﾞして、跳ね上げができるのが便利です。
気になった点
乗り心地が少しフワフワしているので、もう少し硬い方が良いと思います。
総評
ミニバンにしては動力性能が優れていて、広さも十分ある良い車です。
大人数でもOK
投稿日：2013年2月20日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/5～2002/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内がとにかく広く大人数でも悠々と乗れます。
気になった点
広さや重さに見合った程度の燃費の悪さが辛いそうです。
総評
自分の家族＋友人の家族などと出かける用途があればよいのでは。
走行性能と内装装備は良い。
投稿日：2013年2月20日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 室内が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 2.5 250ハイウェイスター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
列目までのシートの造りは考えられていて快適です。サスペンションがほんとに程よい堅さで心地がいいし、疲れにくいと思う。
気になった点
ラゲッジは広くはないです。最近のミニバンは3列目の乗り心地のはあまり重点を置いていないのか、単純すぎると思う。
総評
予想以上の走行性能、程よい硬さの乗り心地。維持費も安いし2.5で十分満足。見ての通り大きな車なので決して運転はしやすくなく、取り回しは良くありません。
趣味そのもの
投稿日：2013年2月20日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/9～2013/2 |
| 燃費 | 5.1km/L |
良かった点
ライダーであるためフロントマスクの押し出しが強く目立ちます。
気になった点
燃費の悪さは圧巻です。特に夏場よりも冬場にエアコンをつけるとかなり悪くなってさしまいます。高速もさほど伸びないところが残念でした。
総評
燃費の部分を除けば、ワンボックスカーとしてはかなり評価は高いと思います。現行の20系アルファードから、元サヤのE51ライダーに戻したのですが、両車を比較するとエルグランドのが上です。アルファの室内はプラスチック感がかなり気になりましたがエルグランドはラグジュアリーです。
コンパクトな高性能エンジン
投稿日：2013年2月20日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 2.5 250XG 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
気になった点
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。
総評
乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
遠出がしたくなる車
投稿日：2013年2月20日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内が広くて遠出に最適な車 荷物もたくさん積めて、乗り降りも楽
気になった点
維持費や燃費が気になる 普段の利用には大きさ、維持費の点で難点がある
総評
家族や知人との遠出に大活躍できる車 だが普段の利用には燃費や維持費、小回りの点で不便になる
低重心になったミニバン王者
投稿日：2013年2月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 視界が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
Ｔ社の車っぽいデザイン 快適装備充実 豪華なリアシート(２列目) ＦＦ化により車内が広くなった 低重心化した 全車ＣＶＴ化
気になった点
２５００ＣＣが直４になってしまった パクリっぽいフロントマスク
総評
ＶＱに乗ってみてまず思ったのが低回転から重さを全く感じさせない軽やかな加速です｡ 路面の突き上げ感も少なく、思いの外良く曲がります。 また、全快加速させると､エンジン回転が先に上昇したあとグングン加速していきます ２ｔのミニバンの加速ではないほど速いです。 乗って無いけど２.５Ｌの方が良いと思う。 ＶＱは速すぎるので赤の切符をたくさん貰えそうです。
負けたミニバン王者
投稿日：2013年2月19日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ＦＲの素直なハンドリング 押し出し感の強いエクステリアデザイン 高級感溢れる内装 デッカイ専用ナビ
気になった点
ＶＱ２５の投入が遅かった 前期のフロントマスクは押し出しが強すぎた 時代がＦＲミニバンを求めて無かった ハンドリングより室内空間を求めてた ニーズを読み誤った
総評
王者たる風格漂うエクステリアは後期の方がシンプルで分かりやすい ドアミラーのボディーとの一体感は空力も優れていそうです。 前期ＶＱ３５は突如エンジンブローする事があります。 後期は対策済みです。
エルグランドのモデル一覧
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全席ファーストクラスの乗り心地をもつミニバン
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