投稿日2013年2月11日
ゲストさん（愛知県）
日産
GT-R
総合評価：2
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 ブラックエディション 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
凄い加速力！走ることに特化すると、車ってこうなるんですね。エコだ燃費だというのが時流ですが、今この車に乗ると逆に新しい価値観に目覚めそうです。
後部座席はオマケです。少し踏み込むだけでスピードが出るので、怖い。
公道でその能力をフルに発揮することはないでしょうね。GT-R買ったら、サーキットへ行きましょう。
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投稿日2013年2月11日
コミんさん（東京都）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
デザインがとてもいいですしかっこいいです
傷がつくと目立ちますwあまり燃費が良くないです
デザインもよくかっこいいのでとてもオススメです
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投稿日2013年2月11日
半蔵の頭さん（大阪府）
日産
GT-R
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 4WD |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなり力強い走りをしてくれる。高級感にあふれています。
燃費が悪い。それと居住性が低いのが気になりました。
長時間飛ばし続けることはできませんが、かなりパワーの有る車。
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投稿日2013年2月11日
どらどらどらえもんさん（神奈川県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジン性能 凄い加速力です。とっても力強い！ かと言って、運転しにくいわけではありません。 排気音、エンジン音は良いとは言えないかも・・・ あくまでも、メカニカルな感じ。
ただ、不満は一つだけ・・・・。 保障の縛りが厳しすぎる事です。 「これ弄ったら、保障対象外」とか・・・ 最近は、ちょっと緩和してきてるみたいですが。
金があるなら買ってくださいいい車です。
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投稿日2013年2月11日
ｍｉｍｉ－ｔｅｎさん（茨城県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
圧倒的な動力性能。先進機能を詰め込んでこの価格はリーズナブル。
維持が大変。ランニングコストがそれなりに掛かるのは仕方ない。
存在が圧倒的。ハイパフォーマンススーパーカーと呼ぶに相応しい。
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投稿日2013年2月11日
ざはっちさん（沖縄県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
NISSAN GT-R」11年モデルでは「World of GT-R」を完成させ、エクステリアは、バンパー＆グリル開口部を拡大、新造形フロントバンパー＆リヤバンパー、リヤディフューザーを延長など、空力性能向上アイテムを織り込み、ダウンフォースを約10％向上、空気抵抗係数をさらに低減（Cd値0.27→0.26）。二段整流フィンと大径反射面と高輝度白色LEDを採用したハイパーデイライトを標準設定した。また、インテリアは新形状のナビゲーションモニター周りのパッドとフィニッシャーを採用し、ステッチラインも変更。リアルカーボン製のセンタークラスターフィニッシャーを採用し、スイッチ類はマットブラックに統一。ステアリング中央のGT-Rエンブレムにベロアメッキ、パドルシフトにはマグネシウム基材露出塗装を採用した。VR38DETTパワーユニットは、ターボチャージャーのブースト圧やバルブタイミング、空燃比を変更し、インレットパイプ径の拡大などとエキゾーストパイプ断面の拡大などによる排気抵抗を低減させることで、燃費を向上させながら、最高出力を390kW（530ps）、最大トルクを612N・m（62.5kgf・m）と大幅に向上。サスペンション、ブレーキ改良、新コンパウンド採用のタイヤ、さらなる軽量化と高剛性を実現したホイールなど進化させた。新たに「ピュアエディション」をベースとし、「ブラックエディション」は専用RECAROシートを、「プレミアムエディション」はBOSEサウンドシステムを装備。ハイパフォーマンスモデル「スペックV」は、メタリックブラックに変更された専用レイズ製軽量アルミ鍛造ホイールを履く。「EGOIST」は、最高の技を持つ匠の手で、オーナー一人のためだけに造りあげられる世界で一台だけのGT-Rとし、スペックV同等の装備に加えて、20種類の組合せから選択できるインテリアや、一人一人のドライビングポジションにあわせて専用セッティングされるBOSEオーディオなど、さまざまなカスタマイズを可能とする。 グレード
値段が高い
スピードかっこよさ最高
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投稿日2013年2月11日
えびちゃんさん（長野県）
日産
GT-R
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティで重厚感も感じるデザインが格好いい車でした。
走りは最高なのですが、やはりそれに見合った燃費の悪さがありそうです。
見た目に負けず劣らず走行性能や乗り心地も良いので満足度の高い車です。
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投稿日2013年2月11日
インコさん（愛知県）
日産
GT-R
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいい見た目が、すごく良かったです。
燃費のわるさが、ちょっと気になりましたね。
外装のデザインがクールですごくカッコイイ車です。
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投稿日2013年2月10日
スーザンさん（大阪府）
日産
GT-R
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 15.7km/L |
僕が一番きにいったのは、とてもスポーティでかっこいいデザインで良かったです。
すこし長いこと使っていると椅子がギシギシいいました〔休みの日はほとんど使ってたからかな？〕
すこし僕的にはすこし値段が高くて奮発して買ったんですかすごくカッコいいので満足しています^_^
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投稿日2013年2月10日
８６さん（神奈川県）
日産
GT-R
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1
特徴
| モデル | 2007/12～生産中 |
| グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 5km/L |
ガツンとくる走りや加速はほかでは味わえないです！！一度乗ると病み付きになります！！
公道を走るには速すぎるのかも・・・維持費も馬鹿にはなりませんので・・・
走りを楽しみたい人や車を操る感じを楽しみたい人にはお勧めの車です！！
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07年12月～25年9月生産モデル
