投稿日2013年2月15日
ベネズエラさん（福島県）
日産
スカイライン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2000/8～2003/8 |
| 燃費 | 8.5km/L |
走りがスポーティで若者向け。中古で購入したので車体価格が安い。走り屋系の車に初めて乗る人にオススメ。
車体が古いので修理代がかかる。燃費も悪く維持費が高い。後ろのシートは倒せないので荷物を積むスペースが少ない。
一人か2人向けの車なので実用性は低い。購入価格を抑え走りを楽しみたい人向けの車。
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投稿日2013年2月15日
みなこさんさん（神奈川県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいい！そして、男前な車です！運転もしやすい！
ちょっと、ヤンキーっぽいです。
とってもかっこよくて、走りが良いです！
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投稿日2013年2月15日
Ｎ５１０さん（茨城県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今の目で見てもスタイリッシュな外観。マニュアル車を借りて乗ったのだが、当時自分が乗っていたR３１型と比べて、セカンドギアのシンクロが強力で、素早いシフトが可能になっていたのが一番印象に残っている。
RB20DETエンジンは、先代R31型のものより、遥かに良くなってはいたが、低速では若干精彩に欠け、４千回転あたりからやっとパワフルさを感じた。全開加速もそれ程速くは感じられなかった。エンジンフィールも、直６らしいスムーズさ、滑らかさがまだ少し足りない印象だった。足回りは、ハイスピードでは非常にしっかりしていて具合が良いが、低速では乗り心地に荒さが感じられた。最大の欠点は、室内の狭さである。２ドアクーペならまだ納得できるかもしれないが、４ドア版は少し後席のスペースを犠牲にし過ぎたのでは、と感じる。
未だに斬新なスタイルが魅力的なFRスポーティカー。サイズも手頃で、運転しやすい。流石に程度の良い個体は少なくなってきているだろうが、大事に乗り続ける価値がある名車である。
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投稿日2013年2月14日
moomingrampaさん（秋田県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
ディーゼルなので加速は弱いが、乗り心地満点。長距離も疲れない。高速走行は快感。
マニュアルで、ギアチェンジが重かった。
また乗りたい車。
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投稿日2013年2月14日
ヒデオさんさん（大阪府）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1999/5～2006/8 |
| 燃費 | 7km/L |
加速が良くハンドリング性能も良い。沢山アフターパーツも出ているのでカスタマイズがしやすい。車を操る楽しさが分かる車種だと思う。
後期型だとヘッドライトがH1のサイズになるので夜は暗く感じる。古い車なのでパーツの交換が多い。
トータルで見るとバランスの取れた車で楽しく運転出来る。ターボが付いているので加速が良く高速などでもストレスなく運転できます。車の楽しさが分かる車で運転初心者でも楽しめる名車。
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投稿日2013年2月12日
愛書さん（愛知県）
日産
スカイライン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スカイラインは旧型の方がデザインはカッコいいと思う。 さらに、前の世代の鉄仮面なんかも好きだった。
旧型の居住性はさすがによいとはいえない。しかし、走り重視のためならしょうがない部分。
息の長い人気車種だけあってデザイン性の変更は激しい。 仕様の変更が多いと旧型に乗り続けるのにはメンテナンス費用がかなりかかるはず。 この辺はやはり良くも悪くもと言ったところだろう。
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投稿日2013年2月12日
おっさんさん（徳島県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボエンジンによる暴力的な加速力 コンパクトなボディーで扱いやすいサイズ
燃費が極端に悪い 簡単にホイールスピンを起こす
ＧＴ－Ｒほど過激ではないが、この車も十分スポーティーだった
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投稿日2013年2月12日
トロントさん（静岡県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
約２２年前の乗車になります。長旅で友達の車を交代で運転しました。グレードは低かったと思いますが名のあるスポーツカーだけあって、加速や高速でのぶれのなさなどの走行性能は当時としては抜群によかったと思います。
あまり聞いておりませんが、やはり加速を楽しむような要素もあってか燃費を気にしていたと思います。
グレードは低くて室内はあまりラグジュアリーな感じはなくとも、走行性能や居住空間などの良さはやはり名のある当時の名車と思っています。
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投稿日2013年2月11日
姫さん（栃木県）
日産
スカイライン
総合評価：2
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
思っていたほどエンジン音もそれほどうるさくなく、キビキビ走った。
アクセルを踏むと車重が重く感じた。
出だしが気になるが、高速運転は快適
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投稿日2013年2月11日
さんさんさんさん
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1989/5～1993/7 |
| グレード | 2.0 GTS-t タイプM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1999/1～1999/12 |
| 燃費 | 4km/L |
かっこいい。部品の流用がいっぱいあった。ターボ車だから面白い。
後ろが観ずライ。内装がちゃっちい。
安くで当時は買うことができて、よく走りよく止まる いい車です。
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13年11月～生産中
ハイブリッドスポーツとして登場
06年11月～13年10月生産モデル
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
01年6月～06年10月生産モデル
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
98年5月～01年5月生産モデル
走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン
93年8月～98年4月生産モデル
ボディを大型化して居住性を確保
89年5月～93年7月生産モデル
