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クチコミ・評価一覧
265件
時間をかけて作る車
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
すばらしい走りで長時間運転しても大丈夫なので非常にすばらしいと思います。
気になった点
故障したときに修理代が高くなってしまうところはもう一つ気になるところです。
総評
加速感や走りはすばらしいと思います！とても満足しています。
スポーツカーは見た目重視でいいのでは？
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
- 視界が広い
| モデル | 1995/1～1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1997/7～2010/9 |
| 燃費 | 10.4km/L |
良かった点
見た目もよく乗り心地も良いと思います。好感度高いデザインで美しいミドルセダンは３０万円の高級自転車くらいには感じられます。
気になった点
パッケージングはフロント両席、足下ミッションの部分が邪魔です。それと、乗り方にもよると思いますが、やはり燃費が悪く感じました。
総評
日常での運行を含めた「スポーツカー」としては 正直オススメは出来ません。 日常を忘れるための「ツーリングカー」としては これ以上の車はちょっと見ない。 間違ってもR32系列と比べてはいけません。 方向性が違うモノを同じ土俵で戦わせるのは あまりにもムリがあるというものです。 R33系列が持つ最大の武器は直進安定性。 高速道路や湾岸線を気分良く走るのがイチバン面白い。 間違っても首都高環状線で目を三角にして RX-7等と勝負してはいけないと思います。
スポーティ
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 見切りが良い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティで加速も速くハンドルのキレも良好。スムーズな走り。
気になった点
特になし。
総評
スポーティで軽快。
国産スーパーカー
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
前モデルよりボディー剛性がアップしておりハンドリング、パワーともに申し分なし。
気になった点
維持費は結構かかる。タイヤサイズも18インチなので交換するときはかなりの出費。
総評
マルチモニターで走りに必要な情報が見れたり、いろいろ楽しめる。
でぶR
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1995/1～1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
国産スポーツ最高峰の運動性能。アテーサは反則気味。
気になった点
前モデルよりボディーサイズが大きくなった分、ハンドリングは少し鈍くなった感じがする。
総評
ボディーサイズが大きくなったがその分剛性もアップしているので走りは圧巻。
日本を代表するスポーツカー
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目からは想像できないほど速いくてパワーのある車です。
気になった点
パワー、加速が凄いため、初心者には少し運転が難しいと思います。
総評
デザインは好き嫌いがあると思いますが、日本のスポーツカーの中でもピカ一の加速、パワーのある車です。
スポーティ
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：4
- 加速が良い
| モデル | 1989/8～1994/12 | グレード | 2.6 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティでかっこいい！加速するときの爽快感がたまらない。
気になった点
頻繁にエンジンが、故障していました。 修理代にかなりのお金がかかりました。
総評
外観はかっこ良く、走行性も申し分ないのですが 燃費が悪かったです。
伝説のスカイラインGT-Rといえばこれ
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1989/8～1994/12 | グレード | 2.6 VスペックII 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
抜群の加速力とそれを応え切れる足回りの強固さ。まさに羊の皮を被ったライクなルックス。そのコンセプト。この車が持つ性能と伝説だけでも所有の満足度が満たされる気がする。それと、意外と実用的でもあったりする。
気になった点
当然ながら燃費等の維持費は悪い。仕方ないが、他のスカイラインとの差が素人目にはわからない（それが良いのかもしれないが）。
総評
スカイラインGT-Rといえば、私にとってはこの車です。速さをとことん追求したその車に憧れた人は当時たくさんいたと思います。
高性能
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りに関しては、かなり凄いと思う。操作性も良いし、加速も素晴らしいと思う。
気になった点
個人差はあるけど、乗り心地はあまり良くないと思う。燃費もあまり良くない。
総評
デザインはカッコいい。走りに関しては、かなり凄いと思う。操作性も良いし、加速も素晴らしいと思う。高性能なクルマ。
憧れのGTR
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1999/1～2002/8 | グレード | 2.6 Vスペック 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この上なく早い車です。隣に乗せてもらいましたが、素人には恐ろしい加速をします。 その上ロールをしないでコーナーを駆け抜けて行きます。 友人はいとも簡単にドリフトを決めて行きます。
気になった点
友人は色々と足りない所を改造してました。 足回りが気に入らないと車高調を入れていました。
総評
早くてカッコ良い車です。 乗る人を選びます。 それなりの腕が必要ですね 。
スカイラインGT-Rのモデル一覧
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第2世代GT-Rの完成形
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最新の電子デバイスで低評価を覆す
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ハイテクを満載した新世代のGT-R
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
