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日産 ティアナの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
229件
外観のデザインが良く、総合的にコスパが高い
投稿日：2023年11月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2014/2～2020/7 | グレード | 2.5 XL |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/6～2021/4 |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
外観のデザイン性が高い。 大型セダン（欧州車的に言うとEセグメント）としての見た目の高級感とセダンとしては居住空間の広さがあり、価格的なリーズナブル性を考えると、コストパフォーマンスが高い。 シートは（自分の車はファブリック）、高級感はそれほどないが、適度に柔らかいサスペンションと相まって、長時間乗っても疲労は少ない。 走りは必要十分なパワーと、特にスポーツモードに入れれば予想外にスポーティな走りが可能。以上の点から、ロングツアラーとしての性能が高く、高速などを長距離を移動しても疲労が少ない。 記載の燃費(15km/L)は主に高速と郊外を走ったときのものだが、エンジン車としてはかなり良い方だと思う（それまで乗っていたエクストレイルのエンジン車は、これより1km/Lくらい悪かった）。 純正オーディオでもそこそこ良い音がする（私は音が気に入らないとスピーカーを交換するが交換の必要はなかった）。
気になった点
インテリアは悪くはないが、その質感は価格相応で、日産車だとフーガやスカイラインと比べればやはり劣る。 日産車に多いが、少し荒れた路面でダッシュボード付近からビビリ音が出る。気になりだすと気になる。
総評
外観のデザイン性が高く、見た目の高級感と室内の広さがそこそこある割に、価格がリーズナブル。 走りは必要十分なパワーと、意外にスポーティな走りも可能。
日系のメーカが作ったアメ車
投稿日：2023年10月13日
5
デザイン：2
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/2～2020/7 | グレード | 2.5 XV ナビAVMパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
シートがとても安楽で、ハンドリングにおいてもトク・ベクタリングで安定している。室内も狭くなく、トランクを倒せることもできるため、荷室も悪くない。燃費も高速の場合、２０kmも時々達成するなど、ハイブリッド車に負けない優れた燃費を持っている。値段もそんなに高くないため、合理的に購入することができる。
気になった点
ナビゲーションが小さく、見ずらい。室内が全般的に古い。ハンドルヒータ、ヘッドアップ・ディスプレイ、スマートクルーズコントロール、オートハイビーム、車間距離維持補助、車線中央維持補助、アンドロイドオート、アップルカープレイ、マッサージシート、LEDランプ等々の基本的な機能の面で足りないところが多くある。 また、この車のCVTが弱いことは世界的に有名。さらには、ガソリン車でもディーゼル車の振動を感じることができるようになっている。 つまり、原価削減のためのカルロス・ゴーンちゃんの志感が感じられる。
総評
アメリカ市場が主な目的の市場となっているため、走りに集中している。「ゼロ・グラビティ・シート」と呼ばれるこのシートは車を買わせる最も強いアッピールポイント。 しかし、機能が足りず、原価削減が多く行われたことが感じられる質感及び耐久性、品質などは気にしなければならない。
アッパーミドルの高級車です。
投稿日：2023年6月13日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/2～2008/5 | グレード | 2.3 230JM |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/6～2023/6 |
| 燃費 | 8.6km/L |
良かった点
2009年から中古で購入し、14年間乗っています。正直言ってこんなに長く乗るとは、想像もしていませんでした。この車の良さは室内がとても広いこと。パネル周りもすっきりして見やすく使いやすいこと。モダンリビングを設計コンセプトにしているだけあって、シートや側面の配色にも品位があり、運転席に座るといつも心が落ち着きます。また、ボディーも、どんな風景にも溶け込む美しさがあり、派手さはないが２０年、３０年先でも通用するデザインだと思います。エンジンはFFのV6で、加速は、いまいちですが、D-3モードを使えば、力強く加速します。(D-2、D-1は、エンジンブレーキ)時速90㎞から100㎞あたりからスーッと速度が伸びてくるのでスピードの出しすぎには、注意が必要です。高速走行でのエンジン音は、とても静かです。800㎞走行しても疲れることはありませんでした。１５万㎞弱で手放すことになりましたが、メンテナンスさえ、行っていれば20万～25万㎞ぐらいまで走れる車だと思います。手放すとき、未練を感じる車でした。
気になった点
街乗り、チョイ乗りすると燃費が7㎞～8㎞にしかなりません。私の場合は、郊外、高速道路をメインに使うような乗り方を続けましたので、平均燃費は11.5㎞のまま続いています。 この車は、街乗りを中心にされるのならおすすめできません。ナビがDVDなので、２０１２年前後から更新できません。スマフォかナビを別途取り付けた方がよいと思います。純正ナビゲーションシステムは、車の様々な情報と連動している、その機能は、十分使えます。 悪路には、振動が大きく弱い車です。
総評
中古で乗るのは、初めての車で不安もありましたが、１４年間乗り続けて、この車の良さや真価がじわじわとわかってきました。6スピーカーの音質もとてもよく、音楽を聴くのが楽しみでした。中古車市場は、完全に年式相場になっており、特に、ティアナは、驚くほど安い価格で購入できます。8～９万キロの倍数でプラグやイグニッションコイルの交換、運転席のパワーウィンドウの(モーター)交換、フロントのドライブシャフトブーツの交換等の費用を考えても、激安で買えるので損のない車だと思います。
日産ティアナ、いいよ！
投稿日：2022年5月2日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2008/6～2014/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/4～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
デザインがいいし、乗り心地もいい。 シートもスエードっぽい生地で滑りにくい。 アクセルを踏み込んだ時の加速Gはホントに凄い。
気になった点
後方視界と取り回しは良くない。
総評
乗り心地、デザイン、加速感と予想以上に高得点。 日産の気合を感じるモデル。 フーガと迷ったけど、ティアナで十分。 ブラックなのでそこそこいかつい。 燃費は11くらいで、悪いとは思わないし気にならない。 我ながらいい買い物をしたと思うし、日産車のクオリティ、上がってると思う。
おじさん車です
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/2～2008/5 | グレード | 2.5 250JK FOUR P-コレクション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2005/8～2010/8 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
通勤が主な使用法で冬場の山道を通る通勤ルートなのでセダンタイプの四輪駆動を買いました。排気量もあり、安定しているので走りは満足しています。高級車よりはやや小さいですが普通使用にはむしろこれぐらいが最適だと思います。大きいと駐車しにくいし、小さいと安定感がない上にやっぱりちょっと見劣り感がでてしまいますがこれはいい感じでバランスが取れている車だと思います。高速道路でも非常に安定しているのでスピードを上げたくなりました。加速もなかなかで運転にストレスは全くありません。内装もそこそこの高級感があり、おじさんにはちょうどいい感じです。
気になった点
全てがいい感じなのですが、それの裏返しで没個性です。特徴がないので中古とかでは安くなるのではないでしょうか。個別的なことではなくセダンタイプ一般に言えることですがあまり収納力がありません。ゴルフに行くときもトランクの都合上3人以上はちょっと厳しい感じがします。
総評
ファミリー使用でなければ普通に走りもいいですし、見た目もまずまずなので良いと思います。セダンタイプなので荷物はあまり入りませんが、ちょっとしたお出かけしかしないような年齢の高い層が使うならまさにちょうどいい車だと思います。
紳士車
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2008/6～2014/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/2～2011/3 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
知名度はあまりないが大型のセダン。 名前が可愛いところがいい。 加速性能が結構すごい。 オットマンシートがかなり好評。 燃費も８－９キロくらいリッターあたり走るのでいい。 レギュラーガソリンでいいところ。
気になった点
結構維持費などかかる割りにカローラクラスと間違えられることがある。 メーカーが日産なので仕方ないが内装はこのクラスの割りに 高級感がもう少し欲しかった。 運転席など１５００ｃｃクラスより多少いい程度なのはどうなんだろうと思った。
総評
先代がセフィーロということで購入してしまいました。 セフィーロという車ランクを超えた大柄ボディだったし なぜか職場で乗ってる人多かったんですよね。 しかも20代ゴルフ好きに多かったんですよね。 当時はフーガなんかも選択肢としてあるにもかかわらず なぜかこの車を乗ってる人が多かった。 排気量的にも２５００ｃｃなので変わらないのに。 でなんでこの車なの？と聞くとなんとなくとみな答えていたんですよね。 わたしはセフィーロからの乗り換えでしたけど。 実際乗ってみるとフーガよりも出だしはスーッと出る感じがしました。 馬力がどうとかははっきり言ってあまり気にしなかったですね。 そういうような車ではなかったし。 なんとなくセダンに乗りたく大柄なセダンに乗りたい人にはこの車なんとなく お勧めです。 なんとなくって言うのが実は結構気取らずいいのかもしれません。
お手頃価格のセダン
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：2
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- ラグジュアリー
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2003/2～2008/5 | グレード | 2.5 250JM FOUR 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内がとても広く、後部座席もゆったりとしてて乗り心地がいいです。助手席にはオットマンが付いてて楽な姿勢で座っていられます。トランクルームも広く、荷物が載せやすいです。座席も自分の好きな位置を登録できるので、家族が運転しても簡単に自分の位置に戻せるので便利です。シートの感触もすばらしく、高級感があります。革は好きではないので・・・。
気になった点
想像はしてましたが、燃費はあまり良くないです。リッター7kmくらいでしょうか。冬道はまだ乗っていないのでわかりません。波打った道などでは後部座席がふわふわと揺れます。前に乗っていた車がスポーツタイプだったので、かなり乗り心地が変わりましたが、これが普通かなと思っています。ハンドルがウッドの部分があり、硬い感じがしてあまり好きではないです。 加速があまり良くない気がします。これも前の車とかなりタイプが違うので、余計に遅く感じるのかなと思ってます。
総評
中古で購入しました。車体自体がお買い得なお値段なので、このクラスのセダンの中では安く購入できたと思います。車内が広く、つろげる感じがいいです。長距離でもストレスなく遠出のドライブが楽しくなりました。家族みんなが気に入ったので買って良かったです。
羊の皮を被った狼
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/2～2008/5 | グレード | 2.3 230JM |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～2016/5 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
知人から安く譲ってもらいました。相場を見ても、この価格帯でV6エンジンのクルマが乗れるというのは素晴らしいと思います。 室内の静粛性も素晴らしいです。 柔らかめのサスで、ゆったりとした乗り心地です。気分だけはアメ車に乗っているつもりで運転していました。
気になった点
純正DVDナビが現代では使い物にならないこと。CDプレイヤーくらいしかまともに機能しません。 FRではなく、FFだというのが人によっては残念なのかもしれないです。 サスが柔らかいので固めが好きな人にはお勧めできないと思います。 あと、木目調のインパネがちょっと安くさい。
総評
なにより、中古車として出回っているものは安いものが多く、この価格帯でV6エンジンのクルマに乗れるというのが一番の魅力だと思っています。 後ろの座席も広く、ゆったりと座れるし長距離でも同乗者が疲れにくいのではと思います。後席エアコン（ファン）もついているので夏の暑い日もエアコンの効きがよく、快適です。 運転していても長時間が苦痛にならないクルマでした。 スポーティな走りというよりは、ゆったりとのんびり乗れる車です。ただ、アクセルを踏んだ時の加速も悪くないです。 タイミングチェーン式なので、１０万kmごとのベルト交換が不要なので、そういった面での維持費はかからなかったです。 ただ、インパネがちょっと安くさく感じました。
乗る人により安全にもでき凶器にもなる、それを胸に置いて運転し
投稿日：2017年9月9日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/2～2008/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/4～2017/4 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
日産のティアナ(紺)は、セダンの中でもカッコイイと思います！外観は丸みをおびて少し可愛いのに、内観は、とっても贅沢です！運転席しか乗った事がないのですが、友達や家族が言うには、シートカバーは高級感があり、運転中、振動がないので、ゆっくりできるし、あまり酔わないです。眠れる。座席が高級ソファーのようで、1人1人に広さがあり、ゆっくりできるとよく言われます！送ったり、迎えにいく時は、嬉しがられ、いつもありがとうっと心の底から言ってもらえて、こっちまで褒められた気分になります！外観はとっても落ち着いた高級感ある、セダンなのでとっても気に入ってます！あとスピードも早くて、しっかり小回りできるのも良いですね！！
気になった点
あまりないのですが、ガソリンを入れる時に、電気メーターなので、そのまま入れてしまうと、故障の原因になると言われて、毎回いちいちエンジンを止めてから入れないといけないのが少しと言うかとってもめんどくさいです！
総評
ティアナは外観はもちろん内観も高級感がすごい！内観はゆっくりできるスペースと安心感がありとても落ち着く。また運転する人も、後部座席に乗る人も安全な作りで、安心できて、運転もストレスなくできる。セダンの中で1番好きです！
繊細でお洒落な車
投稿日：2017年9月9日
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- ラグジュアリー
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/2～2008/5 | グレード | 2.3 アクシス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
日産デイーラーで、中古で購入しましたが、大きなトラブルもなく安心して乗れています。外観が非常にかっこよく、時代が変わった今でも、最新のモデルと外観と引けを取らないと思います（アクシス・特に後ろ周り）また顔の部分に日産のマークが入っていないのも珍しく魅力の一つです。セダンとはいえ、気持ち小さめなので小回りも聞くと思います。
気になった点
小さなトラブルとしては下回りホースからの水漏れ・オイル漏れがありました。修理に出すと工場の方が、日産の車は、よくあるみたいで修理に来る人多いよ、と言っていました。７・８万飛びました。加速に時間がかかります。坂道等けっこう重たいです。また車内は大変狭く車高も低いので、身長が高い人だと、首を折り曲げて乗る感じ？で少し窮屈です。乗ってしまえばなんてないです。もちろん改造などしていないですが、車体が低く、少しの段差でもよくバンパーを擦ってしまい、その都度悲しい思いをしています。
総評
全体的には、大変お気に入りなので、このまま行けるところまで乗れたらなと思っていますが、問題としては、あまりにも燃費が悪いので、時代にそぐわなくなってきたら、エコカーも検討していきたいです。ガソリンの減りが早すぎでお財布には優しくないです。パネル回りもコンパクトでお洒落な感じなので、イメージ的にテイアナは年配なイメージがありますが、若い方が乗ってもオシャレに乗りこなせると思います。
ティアナのモデル一覧
-
従来の快適さに加え走りの質感も向上
-
くつろぎの空間を追求した“モダンリビング”セダン
-
優れたインテリアデザインを採用し快適性を演出
ティアナの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
