投稿日2017年9月11日
h.ishikawaさん（東京都）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X 2列車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
この車は、趣味の車として使用しています。私の趣味は鮎釣りです。鮎釣りには竿はもちろん、クーラーボックスや川に入るためのアユタイツと呼ばれるウェーダー、魚をいかしておく友カンといった道具があり、非常に場所を使います。また、川に立ちこんで釣りをしますので、どうしても釣り終了後には道具が濡れている状態です。こんな道具を気にせずトランクにしまえるのはこの車ぐらいではないでしょうか。また、河原は大きな石がごろごろしています。もう1台所有しているノートでは降りていけないような河原でも、エクストレイルならば気になりません。さすが、オフロードの走破性も抜群です。
車重があるせいか、ハンドルが重いです。妻からはハンドルが重いため、この車では遠乗りしたくないといわれます（交代する可能性があると、知らない道でハンドルが重いのはデメリットでしかないとのこと）。女性の乗車には力がいるので、一度試乗して確かめる必要があるかもしれません。
完全に趣味の車として使えるのであれば、この車以外にはないと思います。特に釣りを趣味とする人にはお勧めの車です。どうしても、濡れた道具や汚れた道具をしまう必要がありますが、タフネスギアであるエクストレイルであれば気にせず車に乗ることができます。
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投稿日2017年9月11日
Aさん（広島県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/9～ |
| 燃費 | 16km/L |
子供が生まれたのを機に購入。 本当は昔のハイラックスサーフなどが見た目としては好きなのですが、やはり燃費も気になるし、子供を乗せるのに故障したら困る…アウトドア以外でも車を良く使うので、街乗りするのを考えても、もう少しコンパクトなSUVの方がいいかなぁ、と思い、総合的にエクストレイルに決めました。 良かったのは、乗り心地が良いところ。室内は広いし、シートの位置が高く視界も開けているので、女性でも運転しやすいです。加速も十分なのでゆったり運転できます。車高が高いので子供をチャイルドシートにも乗せやすいし、天井の窓が開くオプションをつけたので、子供は大喜びで乗ってます！ あと、シートが防水仕様になってるのも子育て中の身にはかなり好ポイント。食べ物や飲み物をこぼしてもサッと拭けるし、オムツ替えもできちゃいます。濡れたまま座っても気にならないので、アウトドアにも。 また、トランクの収納力も抜群で、ゴルフバッグやタイヤなどいくつも積めます。キャンプなどイベントの時にも便利です。
気になる点は特にないですが、旧型の方がデザインはカッコ良かったなと。もう少し男っぽさが欲しいです。
トータルで見て満足しています。
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投稿日2017年9月11日
白石さん（鳥取県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ｖになったグリルのデザインが好きでかっこいいです。存在感のあるデザインです。 シートも防水使用になっていて手入れも簡単。すこし濡れたまま乗り込んでも気にならないし、肝心の座り心地もいいです。 インテリアのほうは可もなく不可もなくシンプルさです。ナビが低くてみずらい。ステアスイッチで多少はカバーできます。 ２眼メーターはかなりかっこよくできていると思う。 3列シートも見ましたが小学校低学年までぐらいのこしかのれなさそうでした。 走行についてはハンドルは軽くて運転しやすいです。アラウンドビューがあったほうが良いです。アイドリングストップも気にならないレベルでやってくれます。 はじめてクルーズコントロールはつかいがってがよかったです。
ピラーの太さで視界が悪いのでいやなとこです。 2列目はシートリクライニングができればよかった。すこしせまい。 実際の燃費が悪いこと。
初SUVでしたが、すぐ慣れて運転しやすかったです。 悪路に強いし川で遊んだり山でキャンプもいけるのがいいです。 冬でも夏でも活躍するとおもうとすごいこのくるまにまはりそうです。 安全機能を含めて優秀なとこもありがたい。
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投稿日2017年9月11日
紙飛行機さん（福岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/10～ |
| 燃費 | - |
見た目からしても非常にタフな車だなと思いまして、凹凸のある道でも吸収性に非常に優れていてあまり気にする事なくて走行出来て良かった点だと思いました。
気になった点としましては、燃費があまり良くなくて車の維持費がかかってくるので、その点が気になった点になります。
エクストレイルの車の見た目からしてもタフな印象でして、凹凸ある道でもエクストレイルならあまり気にする事なくむしろ楽しみながら走行する事が出来ました。本格的なSUV車としては、コスパも良くて頑丈な作りでして、内装なども非常に高級感がある内装でして、助手席に座る方々にもすごく好評を頂いてるので買った本人としても非常に嬉しいです。ただ、運転していて力強さもあり馬力もあると感じるので山道なども快適に運転出来ました。唯一、気になったとことしましては燃費があまり良くないのでそこが改善されれば、またエクストレイルを購入したいですし、今後の新しいモデルにも期待してる車種になります。また、座席の前後感の距離があるため後部座席の方々もゆったりとして寛ぎながら座れるので、その点はすごく機能的でいいなと思いました。また、金額もそこそこな金額しましたが、それ以上に金額に対してのコストパフォーマンスが良かった点がすごく良いです。
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投稿日2017年9月11日
アウトドア大好き！さん（兵庫県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～2022/6 |
| グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
私はよくアウトドアに出掛けます。エクストレイル（２０Ｘ ３列車）の良い所はＳＵＶであるのでアウトドアには勿論、街中で走っても洗練された曲線の流れる様な丸みを帯びたデザインの為にしっくりとし、一台で多様に使える所が魅力的です。そしてシートが防水仕様ですので海水浴やスキーに行く時なども水濡れ、雪で慌てる必要がなく、自然と共に遊べる車と言う感じがしてとても解放感を感じることの出来る車です。運転席、二列目までの後部座席共に足元も広く、室内空間も十分に確保され、車体が高いので見通しも良く、ドライブも快適に出来ます。走っていて感じることは悪路に強く、車内でロードノイズをあまり感じないと言う点を評価しています。燃費につきましては、私の運転の場合、普段走る街乗りで１０km/L、高速道路で１５km/L程となり、まあ満足しています。
三列目の座席の足元が狭いです。子供は二列目に乗りたがります。後、荷室がそれ程広くはありません。
乗った印象として感じたことは『メリハリ』を感じることの出来る車と言うことです。それは普段は街乗りと使用し、街の中でも浮くデザインでなくしっくりと乗りこなせます。ですが週末。目的地も気分も一心、ＳＵＶの本領発揮と言った感じでアウトドアへと向かいます。この街乗りとアウトドア、このメリハリを付けて、車の使用者に、気分を転換させてくれる、そんな魅力を持った、相棒のような車です。この車と共に多くの思い出を作って来ました。車に乗る醍醐味を教えて貰った車です。
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投稿日2017年9月11日
ぱあちゃんさん（岡山県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 13.5km/L |
3列シートのため6〜7人は乗ることができます。子供の運動会などで両親が来た時など大人数でちょっとしたお出かけをする際に重宝します。またSUVのため、悪路でも問題なく走行できますし、見た目がカッコイイです。荷室も広く、子供の18インチの自転車なら積むことができるので、習い事のお迎えを急に頼まれた時にも対応できます。2列目のシートも倒せばかなり広いスペースが確保できます。廃品回収で大量の荷物を積むのに大活躍します。またシートが汚れた時にも水拭きでゴシゴシふけるので助かります。他には、速度設定機能が付いているので高速道路を走行する時には非常に楽に運転ができます。
シートのクッション性がいまひとつで長距離ドライブの時には家族のものがお尻が痛くなると言っています。また前方の視野がやや狭く、左前方の注意が必要です。電気系統のトラブルがたまにあり、前方に何もなくても衝突防止のランプがたまにつくことがあります。急ブレーキになるなどの大きな問題にはなっていないので、あまり気にしてはいないですが。後は、撥水コーティングが一年ぐらいで効果がなくなってきました。もう少し効くのかなと期待していたのでちょっと残念です。
見た目がカッコ良く、ちょっとした大人数のお出かけにも対応できるため、満足しています。
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投稿日2017年9月10日
まいめろさん（大阪府）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X 2列車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽からの乗り換えという事で始めは大きく感じましたが、乗りなれてくるとそこまで大きくなく、思ったより小回りがきくので良かったと思います。 女性でも運転しやすいです。 クルーズコントロールはどうなんだろうと思っていましたが、実際遠距離のドライブで使用したところかなり楽でした。 交通量が多い高速道路では逆に調整が面倒ですが、交通量の少ない中国道なんかではかなり楽でした。 このサイズで街乗りの燃費が1Lあたり9～10Kmぐらい走ってくれるので満足しています。
後部座席が広いためか、トランクの収納が少し狭く感じます。ベビーカーを乗せると他の荷物はあまり乗せることが出来ません。 トランク収納は上下を仕切りで分けることが出来ますが、使い道がよく分からず、すぐにはずしてしまいました。 自動駐車の機能は、初めは興味本位で２、３回使用しましたが、自動駐車をするのに車の位置を調整しないとならず、結局自分で停めてしまった方が早いので使用していません。
以前は軽自動車を保有していましたが出産を控えて広さや乗り心地、価格などを総合的に判断し、購入を決めました。 購入して4年ほど経ちますが、特に大きな不満もなく快適に使用しているので家族全員満足しています。
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投稿日2017年9月10日
ぼーさん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/3～2017/9 |
| 燃費 | 14km/L |
乗りやすく、燃費も良いアウトドア車でした！
アウトドア車ですが、汚れる場所へ行く際には躊躇しました。
全体的にSUVとしてバランスのとれた車であり、アウトドア好きにはオススメです！
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投稿日2017年9月10日
くろすけさん（神奈川県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 11km/L |
車内シートが完全防水なのが気に入り購入しました。うちはペットを飼っているので、そそうをされても掃除が楽です。小さい子がいる方にもオススメかな。 人気車種なのでメーカー純正品以外にもオプションパーツが多く、車内用ベッドがあるのは驚きでした（笑）そのうち買おうかな。 アラウンドビューが非常に使いやすく、前後のセンサーもあるため、安全性はバッチリ。 軽からの乗り換えでも慣れるまで苦労しませんでした。
個人的にはフロントのサイドフレームが死角になりやすい… サイズが大きいのでタイヤ価格が高く、型式もインチダウンが無理なのはネック。 ショッピングモールの駐車場では、車幅がギリギリになる事も多い。郊外だと気にならないが、都心などの街中では注意が必要かも…
このタイプの車にしては比較的安価であり、ハンドリングは軽いが車体が重いぶん、運転しやすい！以前オッティに乗ってた時は、実家に帰省する際途中かなり休憩を入れないとキツかったですが、乗り換えてからはクルーズコントロールもついているので休みなしでも楽です！ アウトドアや長距離運転によく出る人にはオススメ！ シートの乗り心地がいいぶん、車体が高いので足腰の弱いお年寄りをよく乗せる人には不向きかな…
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投稿日2017年9月10日
タイさん（兵庫県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装が高級感がありながらも無駄な派手さがなく気に入っています。 雪山をものともしない 優れた走行性能は言うまでもありません。 運転席、助手席のシートは体にピタッと合う形状で疲れにくく、冬にはシートヒーターも大活躍してくれています。 シートヒーターは太もも裏から腰までカバーしており、すぐに温まるため腰痛持ちの方にはオススメです。 長時間の運転で眠くなったときにもシートヒーターで体は温めながら、少し窓を開けて頭を冷やしてやると眠気もぶっ飛びます。 ラゲッジスペースのとても広くスーツケースLLサイズでも３つは軽く入りそうです。 撥水加工のスペースであるため少しぐらいの水気や汚れは気になりません。 レザー調シートも撥水加工のため雪で濡れたまま乗り込み、シートヒーターで乾かすというような場面もありました。
SUVの使命である後部座席の狭さは、同乗者に指摘されるポイントです。 私は運転席もしくは助手席にしか乗らないため気になりませんでしたが、180センチの私が後部座席に乗ると足元に荷物はおけません。足を組むことも窮屈です。 荷物はあくまで手荷物程度で、その他の荷物はラゲッジスペースに積み込んでいます。
ラゲッジスペースの広さ、走行性能ともに抜群である一方で、後部座席の広さなどを考慮すると普段の買い物などには向いていません。 もしファミリーカーとして購入するならば、普段の生活よりもウインタースポーツなど週末を重視する方にお薦めしたい車です。 海にも山にも長距離にも安心して運転でき私のライフスタイルにあっております。
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22年7月～生産中
上質さが加味されたタフギア
13年12月～22年6月生産モデル
07年8月～13年11月生産モデル
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
00年10月～07年7月生産モデル
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
