投稿日2017年9月7日
もっちゃんさん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 12km/L |
SUVとしては十分な走破性と収納スペースです。 各種カスタムパーツが豊富で自分仕様に出来る点も良いところです。 価格も他車に比べてリーズナブルなわりに今モデルはラグジー感もあるところがお気に入りです。 内装もトヨタには敵いませんが前エクストレイルより格段に高級感は上がってます。 燃費に関しても優秀だと思います。 特に遠出するとかなりあがります。 エマージェンシーブレーキもなかなか優秀です。 前後に障害物があるとブレーキがかかり駐車場でも安心です。 車線はみ出しも警告してくれるのでかなり助かってます。 車間が不意に詰まっても警告してくれます。 ハッとすることがありますが幸いまだ強制ブレーキは作動しておりません(笑)
冬には少し使いにくいところが残念です。 エンジンスターターが社外製の物が有りません。純正品以外付かないので予算が思ったより掛かってしまいます。 ワイパーも冬には凍りつかないように立てておくのが当たり前の北海道なんですが… 一度ワイパースイッチを２度押し無いと立てれないというところがとても不便ですね。
とてもお買い得!! 買っても満足出来ること間違い無しです♪ SUVとして北海道売り上げ一番とCMしているだけはあると思います。 今売り出し中のSUVでは一番のおすすめ車種になると思います。
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投稿日2017年9月7日
はやてまるさん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 13.4km/L |
雪国なのでSUVが非常に役に立っています。走破性等がいいと思います。
特にないです。
前のモデルよりもデザインが良く、乗ってて楽しい車になったと思います。弄りがいある車です。
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投稿日2017年9月5日
よっしぃさん（埼玉県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | - |
存在感のあるデザインで格好いいです。 Vモーショングリルが良いですね！ 洗練されたデザインだと思います。 座席ですが、2列シートにすると、脚が伸ばせるくらいゆったりとした空間があります。 3列目は子どもをたくさん乗せることができて、送り迎えに重宝します。 座席はシートヒーター付きで、身体を温めてくれます。冬場に大活躍する機能です。 後部座席までしっかりエアコンが効くようです。 内装は防水になっているので、少しくらいなら濡れても大丈夫です。 インテリアは、収納が少し少ないかな、と言った印象ですね。 ちょっとディッシュを置くスペースが無かったりしますが、ご愛嬌です。 走行は安定感があります。カーブが多い道も問題なく走れます。 悪路でも違和感なく走れたので、乗り心地は良いと思いますよ。 インテリアは落ち着きのある印象です。 荷室はリクライニングしますが、完全に寝かせた状態にはなりません。 ドアの開閉は、足元のスイッチで可能。 スッとドアが開くのが気持ちいいです。
インテリジェントルームミラーは、実際の目視とは感覚が違うので、少々違和感あり。 普段は気になりませんが、高速道路や坂道を走るときにエンジン音が大きくなります。
コスパを考えたら、最強の車です。
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投稿日2017年9月5日
hiro5150さん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2013/12～2022/6 |
| グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 8.7km/L |
4WD、2WD、AUTOの切り替えが出来ること SUVの車種で安い スタイルが気に入っている DIYの弄りがしやすい 長距離ドライブだと燃費が良い
スポーティに見えるが加速が悪い ピラーの位置、構造で前方斜めの視界が悪い 初期型のせいもあり不具合部品が多く発生している 自分は硬めの足回りは好きですが、そうではない方にはゴツゴツ感があると思います スクラッチシールドで修理（部品交換、塗装）すると、驚くほど高価になる
個人的には気に入っているので★５ですが 発進時のモッサリ感は隠せないので★４とします 冬場は車体が大きいので細い雪道では多少気を使いますが モッサリ感の出足は冬場には向いています
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投稿日2017年9月4日
ムゲン124さん（北海道）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 10km/L |
コンパクトカーから乗り換えました。 前車に比べ排気量も大きくなりトルクもあるため、雪道も安心して運転できます。モードを４ＷＤすれば、轍に嵌ることや発進時にタイヤが空転することはありません。 また、当然ですが荷室も広くなったので、MTBやキャンプ道具を積んで出かけることも可能になりました。
今は慣れましたが、フロントピラーとドアミラー付近の視界が悪いため、右左折の際、視界を確保するのが大変です。デザイン優先で作ったのでしょうかね。 後席はリクライニング機能がないため、ずっと同じ格好で座ることになるので、長距離は後席はちょっとつらいかな？
雪国なので、冬期間の乗り降りでは車内が結構濡れますが、シート及び床面が防水仕様になっているため、濡れても全然気になりません。手入れも簡単なので、使い勝手はいいと思います。 燃費は通常10km/L程ですが、冬場はエアコン暖房を使用するので、７～８Km/Lに落ちますが、この排気量（2,000ｃｃ）だとこんなものかなと思っています。 前車も４WDでしたが、トルクもなく雪道は不安でした。しかし、この車に買い替えて雪道の発進や深い轍での走行でも不安が無く、冬場も楽しく乗れるようになりました。
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投稿日2017年5月12日
teriyakiさん（東京都）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
最近の流行である流線型のSUVで今までのモデルの角ばった形より街並みに会っていてかっこいいです。
特になし
最近の流行である流線型のSUVで今までのモデルの角ばった形より街並みに会っていてかっこいいです。ヘッドライトはLEDで省エネ・ルックス共に良く、視界も明るく夜間も安心して運転できます。車内空間も広く、前席後席共に足元の窮屈感がなく、ゆったりと座れるのでストレスなく長時間乗っていられます。防水シートやラゲッジルームの仕切り板などアウトドア向けの装備は先代エクストレイルの良さを引き継ぎ機能性は抜群です。ただ、前席の収納が少なく財布や携帯電話など小物の置き場がないのが不便です。エマージェンシーブレーキや踏み間違い防止アシスト、車線逸脱警報、進入禁止標識検知の先進安全装備も充実しています。走りに関しても排気量2000ccなので発進加速ともに余裕のある走りができます。 自分は2WD車を乗っているので、メーカー公式燃費はJC08モードの場合16.4kmとなっていますが実燃費は街乗りで12.3km、高速走行では17.4kmとなっています。また、エンジンを掛けてから切るまでの燃費が毎回表示されるのですが、最高値で18.4kmを記録したことがあります。渋滞やアイドリングで停車している時間が長かったりエアコンを使用していたりした場合は少し燃費も悪くなりますがメーカー値と実燃費の差がそれほどなく満足しています。燃費向上にも意欲的になるので安全運転にもつながります。 エクストレイルは元々のグレード設定が豊富なのでグレードによってはカスタムしなくても十分かっこいいですが社外製のエアロパーツも発売されており自分流のカスタムをすることも楽しみの一つです。またIMPULやNISMOなどの日産系のカスタムメーカーからもカスタムパーツが発売されているので他の車との差をつけてみるのもいいかと思います。 実際何度か車中泊をしましたが2列シートの場合は、リヤシートが倒れないのでシートに横向きに寝転んで寝る必要がありますが結構寝心地はいいです。どうしても寝転びたい場合はリヤシートを前方に倒しラゲッジスペースを広げる方法がありますが、ラゲッジボード自体の強度が少し弱いように感じるのでマットレスなどを引く必要があります。 先代モデルは全長4590mm全幅1785mm全高1685mmに対し、現行モデルでは全長4640m全幅1820m全高1715mとそれぞれ大きくなっていますが、運転がしにくくなった印象はありません。車内寸法も先代モデルでは長2000m幅1450m高1265mに対し、現行モデルでは長2005m幅1535m高1270mと少し大きくなっていますが、前代モデルと比べると数字以上に広々とした空間に感じます。
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投稿日2014年3月13日
サムさん（愛知県）
日産
エクストレイル
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
このモデルでのディーゼル車がないと試乗会に行って聞いてショックでした。前のモデルはしばらく併用して売るそうですか何か腑に落ちなくて帰宅しました。前の型のディーゼルエンジンが長年の実績があっただけに残念でした。新型においては可もなく不可もない普通の車でした。
価格が前より高く設定しているような気がします。
このモデルに早くデイゼールエンジンを。
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投稿日2014年2月22日
ダークさん（神奈川県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
居住空間が広く、操作性がいいのでとても乗りやすかった。
三列シーターにすると後部の狭さが気になる
使い勝手はいいと思う
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投稿日2014年2月9日
たなさんさん（兵庫県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんと言ってもこのデザインはとてもいい感じです。もともとsuvがすきだったので個人的には気に入っています。
やはり小回りが、けっしてきくとはなかなかいえないですね。ですが、高速道路を運転するのはとても楽しいですよ。
この車はですね、いかつさのなかにかすかな繊細も、あるような乗り物です。また安定性もなかなかあってはまっています。
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投稿日2014年1月31日
世代ですさん（東京都）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行が安定していてとても運転しやすいです。 ドアの閉め忘れ防止でメーターの所にデジタル化した映像で注意を促してくれます。 これがとてもかっこよいです！
性能が良い分、燃費はそれほどよくありません。やはり経済性を考えると燃費がもう少し良ければいいと思います。
走り好きやアウトドア好きならとても好きになる車だと思います。 車高も高いので運転しやすいです。 SUVなら日産ですね。
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22年7月～生産中
上質さが加味されたタフギア
13年12月～22年6月生産モデル
07年8月～13年11月生産モデル
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
00年10月～07年7月生産モデル
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
