投稿日2017年9月14日
コタさん（愛知県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/4～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
なにより素晴らしいのは走行性能だと思います。家族で雪山に行くときの安心感は格別です。スリップはもちろん雪道の登りでスタックによる渋滞が発生したとき、エクストレイルはスタックしている数々の車を横に自慢の4WDがらくらくと登っていきます。子連れで雪山での長時間の渋滞はキツいため、エクストレイルして良かったと思えた一番のできごとです。 また、シートや、荷室の防水は大変大きなメリットです。雪がついたボードやブーツなどを気軽に投げ入れれます。また、この仕様はサーフィンのためにあると思うぐらい海にマッチします。サーフポイントの移動時には、ウェットスーツのまま乗り込んで、いい波を求めて移動できる！こんなに贅沢な使い方はありません。 また、視界が広く海のポイントを見つけるのも容易なことも嬉しいですよ。
特にありません！強いて言えば燃費が悪いことですかね。ただ走行性能と表裏一体のこともあるので仕方ないところもあると思います。 また、前のモデルにくらべ一回り大きくなりました。メリットでもありますが、アウトドアは狭い道によく入るので…。
子育てが一段落して、今度は家族みんなで楽しもうと思って車を探していました！エクストレイルは我が家のライフスタイルにぴったりでした。子供が少しだけ大きくなったことで、アウトドアに行くことが多くなりました！大活躍間違いなしですよ！
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投稿日2017年9月14日
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ2台目さん（静岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | - |
2代目エクスﾄﾚｲﾙより乗り換えです、とうとうSUVでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが出たので購入を決意、このｸﾗｽでボディーは大きくなりましたが 確実に前のﾓﾃﾞﾙより燃費が良くなりました ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞへ行く回数が減りました・・・・ 純正カーナビ装着しました はじめは購入後オートバックスでサイバーナビ付けようと思いましたが、純正ﾅﾋﾞで正解でした 高かったけど・・・ アラウンドﾋﾞｭｰモニターは良いですね 自分はBluetootを多用するのでペアﾘﾝｸもﾚｽﾎﾟﾝｽよく満足してます 妻は自動パーキングに感動してます 電動バックドアも便利です なんと止める高さが調整できるの背の低い妻や子供が大満足 以前は撥水シートでしたが 運転席の横が切れて見た目も悪く良くない印象でしたが ｵﾌﾟｼｮﾝで布ｼｰﾄ ｸﾛｽｼｰﾄと言う物を選択したら大正解でした (展示車はなかったので納車まで実物は確認できませんでしたが) 肌触り 耐久性は以前のより良さそうです ﾃﾞｨｰﾗｰの人も初めて注文したと言ってました・・・
ハイブリッドなのか ブレーキが初めて乗った時 ワンﾃﾝﾎﾟ遅れるような違和感がありました、今は慣れましたが・・回生ブレーキ？？ でも燃費が良いから問題なし もしものｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰﾌﾞﾚｰｷも付いてるし ただ装備は良いですが 高額すぎです・・・・最近ﾈｯﾄで妻の車を中古車検索して時 暇つぶしでｴｸｽﾄﾚｲﾙもついでに見てみたら びっくり！ 試乗車みたいなものがあんなに安く売ってるなんてｼｮｯｸです 購入を考えてる方は ｱﾗｳﾝﾄﾞﾋﾞｭｰ付きの試乗車がねらい目ですよ 新車との差額で軽自動車買えます・・・
ｸﾛｽｼｰﾄがお勧め 燃費の良い本格SUV
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投稿日2017年9月14日
よしこさん（神奈川県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/5～ |
| 燃費 | 11km/L |
車体が高めになっているので景色を広々と見ることができるのであまり覗き混んでみる心配もなく快適に運転を楽しむことができる。 また、ハンドル回りに無駄なものがないので外的ストレスがかからず運転に集中できるので良いと思った。足回りは上手に振動を吸収するので、車内でも乗り心地が抜群に良かった。そのおかげで長距離を走っても特に疲れませんでした。車体が大きいですが、クーラの効きも良く車内温度も丁度良い具合に出来ます。
ボディーサイズが大きめで横幅があるので、狭い道で対向車とすれ違う時は気を遣います。狭い駐車場に停める時も大変です。 長所である車高の高さと引き換えにトランクが高いので荷物の積み下ろしでの上下運動があります。そこまで気になりませんが、女性やお年寄りはしんどいかもしれません。 室内のノイズですが、エンジンの音が少々響いてきますし、タイヤの音が室内に響く感じがしました。
シートヒーターや水をこぼしてもはじくシートなどアウトドアに対応している車という印象が強いですが、内装もゆったりとしており、運転しやすい車です。またハンドフリーで通話ができたり、スマートフォンと連携しているカーナビがありとても快適なドライブが出来ます。
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投稿日2017年9月14日
すずきさん（神奈川県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/8～ |
| 燃費 | 12km/L |
運転安定性はかなり良くボディー構成もいいので高い位置からの運転でも思い通りに曲がる事が出来るので快適なドライブができるのが利点です。加速自体は早くもなく遅くもない普通かなと感じました。ただ、急な坂道ではかなりグイグイ走っていくのでとても快適でドライブが楽しめる車です。燃費はかなり良い方だと思います。安定的に１２ｋｍ程走ります。車高が高いので、ゆったりした感じで走る事が出来るのが効いている感じです。高速では、１００ｋｍ走行で１６ｋｍ程度まで伸びました。 車の大きさの割には、想像していた以上にハンドリングのレスポンスが良く、走行安定性も高い。若干後方の視野に不満があるが、アランドビューモニターでカバーできます。
トランクを開けるときのボタンが小さく、荷物を持ちながら開けにくいのが難点です。また、運転席の肘掛・シフトレバー奥の収納が物足りなく感じました。全体的に収納は少ないですが、その分すっきりしています。
アウトドアを思いっきり楽しめるパワーある走りで見た目もおしゃれなデザインなので、街乗りもしやすい車だと思いました。 いろんな場所に出かけたくなる魅力がある自動車ですね。アウトドアが好きな方に一押しです。
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投稿日2017年9月14日
プーさんさん（福岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/11～ |
| 燃費 | 11.5km/L |
長距離を運転することが多いですが、車内も広く車高もあるので運転しやすく疲れにくいです。高速道路上でのクルーズコントロールはとても便利です。またバックモニターも見やすく、苦手な駐車も楽になりました。荷物を乗せるスペースも広く、帰省時には非常に役立ちます。子供が小さいですが、食べ物や飲み物をこぼしてもシートをさっとふけるのでありがたいです。運転席も後ろの席もスペースが広くゆったりできます。
車高が高いので、子供の乗せおりが大変です。また燃費があまり良くないのでガソリンの消耗が多いです。当初聞いていた燃費よりはかなり良くないです。
車体は前のデザインの方が好みでしたが、運転のしやすさは満足です。ただオプションでバックモニターやクルーズコントロール、エマージェンシーブレーキ等を付けられますが、どんどん値段が上がっていくので当初聞いていた車体価格よりかなりあがりました。シートのグレードやモニターのグレードなど細かく選べ、カスタマイズできます。クルマ好きな人はもちろん、運転が苦手な女性にもオススメだと思います。車体は大きいですが、モニターもサイドにもあり、ぶつかりそうになると警告音がなるので大きいことに不便を感じません。
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投稿日2017年9月14日
ハムスター１５０さん（埼玉県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～2022/6 |
| グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/1～ |
| 燃費 | - |
乗り心地がすばらしく、ハンドルは軽くて運転しやすいです。この車にはアラウンドビュー、ソナーはあったほうが良いですね。大変便利です。アイドリングストップも気にならないレベルでやってくれますし、ブレーキの踏み具合でコントロールできます。あとそんなに使わないですが高速でのクルコンも楽で良いですね。個人的にはプロパイロット系だと逆に神経使いそう(慣れでしょうが)なのでこのくらいの機能で十分です。シャシー制御はなにか違うの？といった感触ですがエンブレコントロールは〇。妻と子供が気持ちよく寝てくれますので。 内装もかなり気に入ってます。マイナーチェンジ後にステアリングが丸から、下が平らなスポーツカータイプになり、カッコ良さが倍増しました、これはすごくいいです(ハリアーは丸のまま)ハンドルも低速時は軽く回せて女性でも運転が楽そうです。非力な私は軽いハンドルはとても好きです。メーターのデザインもシンプルでカッコいいです。ドリンクホルダーも縦並びではなく横並びになっているのはよかったです。全体的に高級感があるように見えますが、どこか落ち着きのない雰囲気を感じました。エアコンの風量調節などがプッシュ式になっていましたが、ダイヤル式のほうが操作しやすいのではと感じました。アラウンドビューモニタは面白いなとドリンクホルダーが縦並びではなく横並びになっているのはよかったです。全体的に高級感があるように見えますが、どこか落ち着きのない雰囲気を感じました。 エアコンの風量調節などがプッシュ式になっていましたが、ダイヤル式のほうが操作しやすいのではと感じました。アラウンドビューモニタも斬新で面白いですし前後のコーナーの障害物検知もGoodです。 走行性能も非常にいいです。高速の出口付近のカーブは、どうしてもスピードが高いまま通過しがちですが、すんなり曲がってくれます。皆様が言っているように運転がうまくなった気がするというのもうなずけます。それと本当に静か。人を乗せるたびに静かな車ねって言ってもらえます。でかいタイヤなのにポイント高し。
エンジンがちょっとパワー不足ですが、そんなに問題はないレベルですね。そこそこ走ってくれます、必要最低限の性能ですね。
LEDライトはつけてよかったです。エマージェンシーブレーキで２回ぐらいぶつけそうになったのを回避しました。始めこんな大きな車乗りこなせるかなと思いましたが、慣れるとこっちの方が運転しやすいです。あと7人シートも最初は狭くて失敗したなと思いましたはなんやかんや友達の子供乗せたりと需要がありますが、7人にすると後ろに物がまったくおけなくなります。あとこれは承知の上で購入したのでしょうがないですが、車体が高いので子供が乗るのに一苦労です。ゴルフや旅行によく行くのでこれからも大切に乗りたいと思います。一番は知り合いを乗せた時に価格をいうと「この装備でこれ？えっいいやん」と言われるので本当に買ってよかったと思っています。
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投稿日2017年9月13日
カンパーナさん（埼玉県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20S 2列車 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走りに関しては、燃費もよく、雪道でも全然へっちゃらで、 ゆったりと安全で快適なドライブを満喫しています。 特に燃費に関しては購入してから4000km(主に下道)走りましたが、 ほとんど12km/Lを超えびっくりしています。又シートヒーターは寒い時期は本当に助かりました。 後部座席にも付いているので後ろに乗った人も喜んでくれていました。
内装（インテリア）。ドア回りもそうなのですが特にインパネ周りがチープ。 高級を求める車で無いことは分かってるのですが、あまりにもシンプルで安っぽいです… 加速はあまり良くない。ボディが多少重いのもあるが、出だしがもたつく。 リアシートが多少窮屈。 燃費もこのご時世もう少し頑張ってもらいたい。（平均リッター11km程）
購入して、現在SUV車の中で一番売れている理由がわかりました。 最近では街中でも必ずと言っていいほど見かけオーナーとしてはうれしくなります。 兎に角、快適で、車格のわりに燃費も良く大変満足してます。 いろいろライバル車も乗りましたが、総合的に一歩も二歩もリードした感じです。 満足・不満いろいろありますが、トータル的に良い車だと思います。 これからも大事に乗っていこうと思います。
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投稿日2017年9月13日
ちゃ～ん！さん（島根県）
日産
エクストレイル
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | - |
外観：マイナーチェンジ前のグリルの方が好みでした。ちょっと中途半端なVモーショングリルになったように思いますが、それ以外のカッコ良さはいい感じですね。流れるようなデザインが綺麗です。ハリアーと違い中級グレード以上でないとサンルーフが付けられないのが残念です。ハリアーはどのモデルでも付けられますね。 内観： マイナーチェンジ後にステアリングが丸から、下が平らなスポーツカータイプになり、カッコ良さが倍増しました、これはすごくいいです(ハリアーは丸のまま) ハンドルも低速時は軽く回せて女性でも運転が楽そうです。非力な私は軽いハンドルはとても好きです。メーターのデザインもシンプルでカッコいいです。 唯一残念なのはシフトレバー(下部分)ではないでしょうか、今時のデザインではないですねー、古くさいです。ナビの位置が低いのも気になります、ハリアーもそうですがナビの位置が高い方が視線移動が少なく安全です。CX-5のナビの位置が一番良いと思います、CX-5のヘッドアップディスプレイは見やすく近未来的で他社も真似をして頂きたいですね。 走行性、乗り心地： ロールが少なく良い走りをします、納得できます。 プロパイロットもセレナに比べ少し進化して、スムーズな仕上がりになっています。なんと言ってもプロパイロットを付けると、ブレーキホールド機能が使えるようになります。これはすごく便利です。ハリアーやCX-5はエンジンをかけた時にホールドスイッチの状態を記憶していないのですが、エクストレイルは欧州車のように記憶している所がいいですね。 インテリジェントルームミラーは運転中に少し眩しく慣れないと邪魔な感じがありますが 簡単に元に戻せます。
エンジン性： ハリアーのガソリンモデルとほぼ同じです。実際に運転してみるとわりと力があります。 ハイブリッドの性能は頂けませね、マイナー前から進歩がないようです。
セカンドシートがわずかだけ後ろにリクライニングできるようになっていますが、もう少しリクライニングできれば良いのですが、ＳＵＶには無理のようです、欧州車は全くリクライニングしない車が多いので、それよりは良いのですが、日本車はもう少し頑張ってほしいですね。
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投稿日2017年9月12日
まっくすもみじさん（福岡県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | - |
すごくずっしりとした車体で試乗した時などもすごく安定感があったので非常にいろんな道を運転出来てるとこが良かった点の一つになります。また、車体も高さがあるので視野も広くて自分にとっては、すごく運転がしやすくてかなり満足してます。
気になった点に関してなんですが、燃費が消費するのが早くてもう少し燃費が良くなればいいなと思ってるとこが唯一気になった点になります。
SUV車では、すごく本格的な作りになっていて運転も安心して出来るのでいろんな道を走らせてもらってます。さすがに細い道だけは、行きにくいので困ってますが、それ以外はすごく運転席からの見晴らしは良くて視野も広いので満足してます。あと、以前はあまり高速道路などは乗りたくなかったのですが、高速道路同一車線自動運転技術によって以前よりは高速道路も乗れる様になりました。長時間運転する際などの運転のストレスも軽減されて快適に運転出来てますので、そのタフな作りに非常にビックリしてます。また、荷物なども大量に積めるのでアウトドアやスポーツをしによく行ってるので大容量の荷物を入れれる点などはすごく評価してますし、アウトドアやスポーツされる方々にはオススメの一台です。
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投稿日2017年9月12日
ストラップくんさん（島根県）
日産
エクストレイル
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2013/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初SUVです。ハリアーと悩みましたがデザインで選びました。 好みによりますが、同クラスSUVではしゃれたデザインに思えます。 アラウンドビューが標準で、撥水シートなど機能性抜群。使ってみると非常に便利。 エンジンはパワー不足です。トルク不足を感じます。SUVの宿命かもしれませんが。 でも安全運転をするには問題ありません。 さすがSUV、道を選ばず、どこでも走れるところはすばらしいです。 標準18インチで乗り心地よく、コーナーリングもいいです。 ハンドルは重くなく快適です。 ワイルドで上質なSUVってかんじです。 燃費は意外によく買い物など、普通リッター10キロ、高速で15キロくらいかな。 コスパはいいほうだと思います。 お値引きもたくさんしてもらいました。
気になった点は内装が安っぽいところ、値段相応です。 普通に走る分に関しては満足ですが、追い越しなどでは、ややエンジン音が大きくなります。
コスパを考えると非常に満足度のたかい車だと思います。 静粛性もたかく安全装備もたくさんついています。 ハリアーと比べても負けてる要素はないとおもいます。中古でも高価格で取り扱っているので問題ありません。
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22年7月～生産中
上質さが加味されたタフギア
13年12月～22年6月生産モデル
07年8月～13年11月生産モデル
形はキープコンセプト、中身は大幅進化の“使い倒せる道具”
00年10月～07年7月生産モデル
アウトドアでの使い勝手を追求した本格SUV
