312件
投稿日:2013年2月5日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティでありながら、ミドルセダンとしての高級感もしっかりと持っている。サイズ以上に小回りが利くので、運転もしやすい。
スポーツカーっぽいとも言えるのだが、モノトーンな配色の室内が少し寂しい印象を受けた。
癖がありそうだと思っている人もいるかもしれないが、実際には非常に乗りやすい車。雪道などにも強いので、安心感もある。
投稿日:2013年2月5日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/5~2012/9 |
| 燃費 | 9.5km/L |
前代レガシィと比べ、タービンが1基になったのでスムーズでリニアな加速ができる。 横幅も適度に広くなり居住性は高くなりました。左右独立エアコンやパワーシート、マッキントッシュオーディオなど快適です。 ブレーキも先代よりかなり改善されよい感じに。スバルらしくていい車です。 走る、止まる、曲がるが高次元で作られていてバランスがよいです。 女性でも運転しやすいみたいです。
ATは、スポーツモードでの変速は反応が遅くつまらなかったです。 他は特に思いつかないです。
車の造り、どこをとってもバランスが良い、この代のレガシィは最高だと思っています。 今のレガシィはスポーティから外れてしまったので、インプレッサにターボが付くことを心待ちにしています。 故障も特に無く、自分のグレードは17インチだったのでタイヤなどの維持費も安く済んでありがたかったです。 新車で1台欲しいです!
投稿日:2013年2月5日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 RSK 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/10~2011/10 |
| 燃費 | 8km/L |
シーケンシャルツインターボによる2段ロケット加速は爽快です。あっというまに法定速度です。 いざというときに強力な加速は非常に助かります。それでいて4WDの悪路走破性は乗っていて楽しいです。インプレッサSTIには遠く及びませんが、それなりのスポーティ走行はでき楽しいです。 マフラーを交換するとエキマニの不等長サウンドがドコドコと楽しめます。給排気を変えるにつれて音も少しずつ変わるので楽しかったです。 室内は広く、後部座席も乗り心地良し。膝元も余裕があり180cmの自分が足を組むこともできました。トランクも大量に物が入り引越しで非常に助かりました。
燃費が悪い。特にアイドリング。 車重の割りにブレーキが弱いので加速中に急にブレーキが必要になったとき、エンジンブレーキ必須 オイル漏れがボチボチな頻度で発生 変な車(人)にからまれやすい?フェアレディZやスカイラインGTS、シルビア、RX-8などに絡まれました。 小回りがあまり利かない。最小半径5.6m
4WDターボの楽しさを教えてもらいました。おかげでそれ以外の車は眼中に入らなくなってしまった。それほど楽しいハンドリング、足回り、加速力を高次元で兼ね備えていました。故障も手がかかってかわいいなと愛着を非常に持てました。 しかし、あくまでスポーティに走れる車なので過度な期待はしないようにしたほうがよいです。
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:4
走行性:2
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 RS タイプB 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/9~ |
| 燃費 | 8km/L |
スポーティでかっこいい外観。ビルシュタイン製ショックの乗り心地の良さ。マッキントッシュオーディオの音。フルタイム4WDなので雪道も平気。
ノンターボモデルということもあり、遅い・全然加速しない。やはり燃費が悪い。
とにかくかっこいい。でもインプほど過激ではなく若者から年配の方まで乗れる。あと、とにかく乗りやすい。
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観がかっこよく、ハンドリングなどの運転性能が抜群に良いです。
加速が良く走りやすい分、燃費が悪いのが欠点です。
総合評価のとおり80点で、燃費を気にせず遊ぶ車としては良いと思います。
投稿日:2013年2月5日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 RSK 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/9~ |
| 燃費 | 7.5km/L |
乗っていてとても安心です。加速したい時も思いのままですよ。
四駆、ターボで燃費はイマイチですが遠出をすれば1リッター10キロぐらい走ります。
車は燃費が1番ではなく、いかに自分が思うように動いてくれるかです。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
乗り心地が素晴らしいです。ハンドリングもいいですね。
大きいからしょうがないことですけど、燃費は残念です。
燃費以外の点は、かなり優秀だと感じました。いい車です。
投稿日:2013年2月4日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2009/5~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても乗りやすい自動車です。レガシーシリーズからくる足回りとエンジンは流石の一言に尽きます。
経済性を考えると維持費は高くつくので好きな人にお勧めします。またエンジン自体はパワフルですが車重が重いので加速にちょっと疑問符。
総合的に見てとても乗りやすい自動車です。積載量も最低限は備えていますし室内空間もゆったりしていてストレス感じません。
投稿日:2013年2月4日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:2
| モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 RSK 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.5km/L |
乗り心地とハンドリングのバランスがとても良い乗っていて楽しい車でした。 荷物もそこそこ積めるので買い物などにも重宝しました。
燃費が悪いですね・・・これはしょうがないでしょう?ターボ2個ですから
燃費を気にしない方には、とても楽しめる車だと思います。
投稿日:2013年2月4日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がとても良く、ハンドルも軽くて運転が楽に出来ます。
車幅が大きめなので、狭い道はかなり注意する必要があります。
性能が高く、外見を気にする人にはオススメできる車です。
6代目となるレガシィのセダン
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
セダンの人気を復活させたヒット作
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。