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クチコミ・評価一覧
605件
心配は無さそうです
投稿日：2013年2月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | 1.2 RS 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
このクラスでは圧倒的なサスペンション性能。 フィットやマーチなんかとは次元が違います 正確なハンドリングで乗っていて安心感があり、後々高性能なショックアブソーバーやハイグリップタイヤを装着した場合その性能をいかんなく発揮できそうです。サスペンション設計が優れていて、適度な硬さのブッシュが使用されているのではないでしょうか。 タコメータとスピードメーターが同じサイズでとても見やすいですし、水温系が付いているのも重宝します。 エアロパーツ、１６インチアルミ、本皮ステアリング等々のパーツが標準でこの価格は安い！新型はＣＶＴにパドルシフトも付くそうです
気になった点
１２００ｃｃでは余りにも非力なエンジン。 ＣＶＴの出来もあまり良くなく加速にはかなりのモタツキ感が有り、動力性能はフィット１３００にかなり劣る印象。 １５００ｃｃであったなら理想的なんですが・・
総評
２０１１年式ＲＳのＣＶＴモデルに試乗、恐らく妻のクルマとして購入することになるでしょう。 走行安定性が良いこと、落ち着いたインテリアでシートのすわり心地もよく、室内の広さは贅沢を言わなければ十分です。 但しトランクは少々狭いです。 ハンドリングぐにゃぐにゃ感が全く無く快適なドライビング、少々固めですが乗りごこちも良好です。 装着されている１８５／５５Ｒ１６タイヤも極端なエコタイヤやコンフォートタイヤでは無い為、通常の運転で腰砕けになってヒヤッとする心配は無さそうです。
スポーティと思えなくなったスイフトスポーツ
投稿日：2013年2月14日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | 1.6 スポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンは低回転で力があり、クラッチペダルは軽いので、マニュアルトランスミッションを操作することに細かい気遣いは要りません。 2速900ｒｐｍ、3速1000ｒｐｍから普通に加速ができます。 専用シートのホールド感が良好です。
気になった点
操作系の中でステアリングだけが重いのがバランスを欠いています。 17インチホイールの奥に見えるブレーキが小さすぎてバランスを欠いています。 緩やかな上り坂を3速でフル加速してみましたが、6900ｒｐｍに達するのに非常に長い時間を要しました。
総評
一般的な用途では2代目（ZC31S）のほうが3代目（ZC32S）よりも走りを楽しめたと思います。 3代目を楽しむためには、次元の高い走りをする必要がありそうです。
無難
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイルがコンパクトでよくまとまっているし、車内も結構広い。車内もこのクラスとしては非常に上質な感じで、安全装備も充実している。静粛性もよく、走る・曲がる・止まるの基本性能が高い。
気になった点
コンパクトカーではあるが後部座席が狭いのと、トランクが非常に狭いのが難点。
総評
飛びぬけて此処がすごいと言うのは無いが、大きなマイナスと言うのも見当たらない。
シックなデザイン
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2004/11～2010/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
この年になるとあまり派手な外観の車は抵抗があるのだがこれはシックにまとまっていて高評価。
気になった点
試乗した際、工事途中の道で突き上げの激しさを感じた。高速や山道などではそれがより顕著になるのではないだろうか。
総評
燃費も悪くなく運転しやすい。敢えて欠点を上げるなら乗り心地くらいではないだろうか。
万人向け
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | 1.2 XG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
曲がるときの安定感は素晴らしいです。段差のショックも自然にいなしてくれます。ボディの剛性も高く、とても良く作りこまれていると思います。
気になった点
荷室が狭いところですね。それと、車高がもう少し高ければよかったんですけどね。
総評
一人住まいや家族向けの人にオススメな小型のハッチバックですね。万人向けの車だと思います縁。
最高(^^
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目もいいし、やっぱり乗り心地も良かったです
気になった点
トランクがちょっと狭い。
総評
乗れば乗るたびいいクルマだなぁって思います。
完全なるワーククルマ
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 2000/1～2004/10 | グレード | 1.3 SG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
スズキ車は初めて乗るのですがなかなかどうしてハンドリングももうしぶんなく小回りもきいて運動性も高いと思います
気になった点
燃費がちょっと悪かったですね
総評
知人の紹介でスイフトを仕事クルマで購入しましたが良くも悪くもスズキ車って感じでした
男性寄りのマジメなスポーツ車
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
手ごろなスポーツ感があり価格のわりに内装も高級感があります。また取り回しの反応もよくきびきびとした走り心地が非常に良いです。
気になった点
一人で乗るには十分なスペースなのですが後部座席が非常に狭いのでファミリーカーとしては厳しい部類の車かと思います。あとカラーが比較的ビビッドなものが多いので抑え目の色が好みの人には敬遠されるかもしれません。
総評
スポーティーで一体感のある運転性能と外観を持ち、行動範囲も広い車に仕上がっていると思います。
スイフト
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2010/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りも利き運転しやすい。外観は高級感があり◎。全体的なコストが安い。
気になった点
長時間の運転には向いていません。特長といえる部分がない。
総評
安く乗れる車を探しているのならオススメです。もっとも、スポーティさはありません。
使い勝手が良い車
投稿日：2013年2月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/11～2010/8 | グレード | 1.2 XG Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が良く、小回りも利いてるところが良いです。
気になった点
室内が狭く、燃費もあまり良くないとの事です。
総評
ハンドリング、加速も良く全体的に良い車だと思うそうです。
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ヨーロピアンテイストあふれる骨太コンパクト
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
