1677件
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/9~生産中 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
室内が広くゆったりしています。燃費が良くお財布に優しいです。小回りが利きます。
加速力はあまりなくもっさりしています。パワーがなく坂道で苦しいことがあります。
利便性に優ぐれており、お買い物、通勤、レジャーなどあらゆる面で活躍できる優れものです。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1998/10~2003/8 | グレード | 660 RRリミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が良くて小回りが効いてどこでもすいすいと行けるのがいいです。
車高が低いのと荷物を置くところがもう少し広いといいと思います。
セカンドカーにするにはとても便利で乗りやすい車だと思います。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 2012/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
多少乗っただけでも燃費は良さそうだと感じました
やはり軽自動車ということで、パワーは足りないかなと思います
燃費が良いということでセカンドカーとしても活躍できると思います
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
| モデル | 2003/9~2008/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
軽自動車の割に荷物もたくさん乗り、走行時の安定もよい。
他の軽自動車にくらべ燃費が多少悪い気がする。
売れている理由がよくわかる軽自動車かと。安定性は軽自動車とは思えません。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1993/9~1998/9 | グレード | 660 RG-4 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
テレビでのコマーシャルでも以前よく見かける位の人気車は、今も健全の走行性は抜群です。
シンプル性のデザインで飽きが来ない分、個性派としては物足りなさを感じますが乗り心地は良いです。
女性の方でも気軽に乗れて、小回りが効く便利で運転しやすい車です。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1993/9~1998/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ターボがついているのでよく走ります。高速道路もすいすい。室内も広く、自転車程度なら載せられるので便利です。
ターボがついているからか、音がとてもうるさいので気になります。燃費も悪い。
室内広々。加速も良し。
投稿日:2013年2月21日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
軽なんですが、昔のコンパクトカーよりリアシートが広いため大人が座っても足元に余裕もある。またフロントシートも座り心地が良く疲れない。
特にこれと言ってありませんが、高速道路では大人四人乗車すると、加速も悪く、あくまでも街乗りメインでしたらオススメです。
現代の軽自動車の技術を全て詰め込んだ代表車だと思います。セカンドカーとして、街乗りメインだったら自分も欲しくなりました。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/9~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
【エクステリア】 旧型と同じ横長のフロントマスクは、シャープになったボディに良く似合っています。ベースとなったワゴンR以上の人気を得るのではないでしょうか。黒一色のインテリアはクオリティアップに加え、デザインが整理されたおかげで、落ち着きを感じます。前席の作りはワゴンRと共通のベンチタイプで、約1時間の試乗では座り心地に不満は抱きませんでした。 【インテリア】 後席や荷室の作りはワゴンRと基本的に共通です。シートスライドを最後方にすれば、身長170cmの僕なら足が組めるほどの広さが得られます。助手席の座面下には深い収納スペースを用意し、後席の背もたれを前に倒すと座面が沈み込んでフラットに畳めるなど、スポーティな出で立ちながら使い勝手を重視したパッケージングには相変わらず好感が持てます。 【エンジン性能】 車両重量は820kgと、旧型のターボモデルと比べて60kg軽くなっているので、加速はまったく不満ありません。ターボの立ち上がりはこのクラスとしては穏やかで、巡航時は回転を低く抑えられるので、静粛性は自然吸気エンジン車を上回り、軽自動車とは思えぬ余裕を感じます。アイドリングストップは停止前のかなり早い段階で作動するものの、直後にアクセルを踏めば瞬時に再始動してくれるなど、違和感はありませんでした。 【走行性能】 自然吸気エンジンのワゴンRと大きく違うのは乗り心地です。ホイール/タイヤは14インチから15インチにアップしていますが、タイヤが低燃費に特化したタイプではなく、空気圧も適正なので、しなやかに感じるのです。同じ理由でステアリングの反応も自然になっており、腰高なボディを感じさせない安定したハンドリングを生かせるフィーリングになっていました。
特になし
価格が約150万円に達するうえに、JC08モード燃費は26.8km/Lで、自然吸気エンジンのワゴンRを2km/L下回りますが、シャープなスタイリングと走りの良さは、それを打ち消してあまりあると感じました。「プレミアムなワゴンR」と呼びたくなるキャラクターの持ち主でした。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 リミテッドII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カジュアルなデザインが気に入ってます。車体が小さいので小回りが利き、狭い路地でもスイスイ走れます。燃費も良いし税金も安くて経済的です。
一人で乗ってる分には快適なんですが、同乗者が増えると加速力の低下が激しいです。
一人で乗る分には凄く快適で経済的な車です。同乗者が増えると加速力の低下が酷く、人によってはそれがストレスになるかも。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2008/9~2012/8 | グレード | 660 FX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
天井が高いので、軽自動車にしては車内が広い。 デザインもかっこいい。
燃費が少しわるい。 人がたくさん乗るとパワー不足を感じます。 街中でよく見かける。
街中でよく見かけるということはいい車、売れている車という証でもありますが、個性を大事にしている方にはちょっと・・・。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。